c оборотами такое у многих)
я сначала парился, потом забил.толи прошивка такая, толи глюк мелочный. проверь контакт на приводе дросселя ещё, там где цепляется трос.

Мне кстати механик подсоветовал заменить резонатор на карбюраторный вариант, снять кислородный датчик с выхлопа и прошиться на евро 0.
Никто не пробовал? Говорит и едет резвее и жрет меньше:fool:

ну у меня так. но я не знаю как оно было изначально :D жрёт хз, у меня дофига жрёт, по сравнению с некоторыми карбовыми

на неделе прикрутил карбовый резонатор, но вварил в него гайку для лямбда-зонда. бимба! нихрена не торчит под машиной! Вроде как выхлопной нет вовсе! и расход как расход- 6.5 на пикапе в режиме 90-100 по ровненькой Киев-Житомир

для начала почисти регулятор холостого хода

Новый сюрприз моей славуточки o_O
Первая и вторая втыкаются с большим усилием чем остальные. На ходу первая, вторая и третья втыкаются с очень существенным усилием. Иногда даже хрустят:(
Сцепление выжимаю очень усердно. Что это может быть? Синхронизаторы?

Сколько стоила позиция №9 из поста №1??? Другими словами - при скольких см от пола начинается "усердие" ??? А 4-я, 5-я, задняя без усердия?

чувак, ты наверное приезжай на тавровстречу в следующую субботу и мы посмотрим шо там у тебя не так ;-)

Поражаюсь людям, живущим в Запорожье, и не бывающим на тавровстречах!

Сцепление выжимаю в пол. Педаль пока не регулировал. Когда трогаюсь, то цеплять сцепление начинает сантиметрах в 5-ти наверное. Около 1/3 хода педали.
Думаете сцепление не до конца выжимается?
4-5 втыкаются идеально

Так механик сказал, что надо регулировать! Не уж то пару ключей на "10" не найдете, хотя обычно зазор уменьшается, а у вас похоже наоборот он увеличился.

Сцепление подтянуто по книжке, но симптомы остались. Сьездил на соседнюю сто и механик уверенно определил необходимость замены синхронизаторов. Так что после подвески буду чинить трансмиссию. Есть у кого-нибудь на примете толковый спец по трансмиссиям?

Я бы всё-таки сначала на тавровстречу съездил... А то механики раскажут...

У меня коробка прошла более 200 000. Поменял из за развалившегося подшипника. Синхронизаторы были подтерты хорошо, но втыкалось нормально. Неужто твоя больше прошла и сильнее убила синхры?
Ненадо сейчас ремонтировать коробку. Проверить как сцепа берет и как кулисами настроена, все это может в корне изменить ситуацию.
В КПП залезть с синхронизаторами и побочными деталями- сейчас тыщи в три выйдет.

вот из за трещины в этом месте плохо втикалась 1 и 2 остальные норм даже задняя.

http://s13.postimg.org/nf4zftiuv/DSC_7206.jpg

Я тут что подумал, ремень то я купил, но отец утверждает, что вместе с ремнём нужно поменять все ролики тоже. Механик мой об этом ничего не говорил. Цены на ролики нынче кусючие.
Обязательно вообще ролики менять при замене ремня?
О! Забыл спросить!!:yahoo: А клапана таврические моторы загибают при обрыве ремня?

Не загибает

Нет, в поршнях выборки есть, ничего не загибает.

Ролик стоит поменять вместе с ремнем?

Ну вроде как да, но если так, то уже и помпу менять.

А кто его знает. Мой ходит уже за 200 тыщ. Но смазку я в нем менял. Заложил хадовскую ремонтную. Родная выгорела. Ставил когда-то дешёвый китайский ролик, так заклинило через 10 тык.

Чувак, поставь новый ремень и не мешай машине ездить. Зашумят - поменяешь. Там работы на 30 минут

А не может быть что первая и вторая трудно включаются из-за того, что холостой ход иногда под 1500 оборотов держится?

Регулятор холостого хода чистил?

Нет пока. Машину сдал на установку сигнализации. Завтра повезу на замену запчастей из первого поста и попрошу заодно прочистить датчик