Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте руля
 

Был уверен, что подшипники там летят из-за их плохого качества. Или при попадении грязи. Сальничек то, в крышке вала не вечный. А оказывается, - во как все сложно :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте руля
 

softm Так что, не вестись на замену рулевого, ибо стоит оно 400 грн., плюс замена 200 грн. Пусть разбирают и разбираются?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте руля
 

Я не знаю, как кто, сам купил на замену. 320 стоило. Поменял сам. Пару раз менял. На своем блоге написал что там и как:

Установка/снятие рулевого механизма Таврии

Старое перебрал. Теперь лежит, ждет своей очереди. Стоимость перебора:

1. Два подшипника - 60грн
2. "Съемник" подшипника - из болта 10-ки и пары шайб/гайки - 5 грн
3. Смазка ШРУС4 0.5л - 20грн
4. 4-ре хомута под затяжку 4*3,5=14 грн
--- итого: 100 грн.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте руля
 

Юран :)
Седня пошатал правый наконечник - шатается с хрустом. Такого быть не должно быть? Левый не шатается. :-k

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте руля
 

Это как? Расспресовал палец и затем покачал? Или он у тебя качается в запрессованом виде :) ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте р
 

softm
Да нет, просто колеса вывернул до упора влево и рукой взялся за правый наконечник в месте крепления колеса, пошатал - шатается, причем такое впечатление, что рулевая тяга неплотно сидит в сайлентблоке, там где к рулевому крепится. Левая тяга так не шатается. Может дело в этом сайлентблоке, левый меняли, а в правом только лопнувший болт заменяли.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте р
 

31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством:

.....

б) есть не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; нарезные соединения не втянуты или надежно не зафиксированы;

Разбирайте меняйте сайленты или что там гуляет. Наконечник, если он заводской, нужно пробовать опрессовать ...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хруст при повороте руля
 

ОФТОП-хочу в Одессу-хочу тоже менять комунибудь рулевое по 200 грн :-D

Порвался пыльник внешнего ШРУСа. До дома 800 км.
 

Случилось вчера. По всему радиусу. Я в крыму. Что делать?? Если доеду домой 800 км по сухой погоде, ШРУСу хана?

я думаю доедешь))) я катался немного с порваным и ничего))) Заметил поздно

Замотай шрус полиэтиленом, закрепи его хомутами. Доедешь

+1
второй вариант - купить на месте пыльник (внутренний от 2108) да и поменять

у меня как раз от 08 и стоят. балаковские. Где я тут возиться с этим всем буду то?! (( Шрус внешний, так что полуось выдергивать надо, значит масло сливать с коробки. Потом заливать чем то.. Геморно это в полевых то условиях.

Зачем выдергивать? ШРУСы старые-новые?

Чем раньше - тем меньше пыли забьется в трешину... Делов-то.

тришип достал из кожуха ШРУСа и все, главное не развалить его. А есле у вас еще хороший тришип который мешает вывалиться иголкам, то и вообще просто, снял болт с шаровой, достал шаровую, вытянул полуось с тришипом, снял тришип, поменял пыльник, собрал все обратно. Но я бы временно замотал бы полиэтиленом и сделал бы все дома.
Отдых есть отдых, нефиг него портить.

все легко с тришипом...тольоку у него ВНЕШНИЙ шрус!!!

Пы.Сы. мотай изолентой/целофаном и не парься....

Так может закскочить на местное СТО и поменять нормально?

зачем сливать масло?я делал так:вывешивал машину,при этом сняв колесо,залазил под неё,откручивал 2 болта рычага(отпускал гайку спереди на крабе,не откручивал!!,тягу оттянув в сторону подтягивал гайку краба ,(тоже делал с рычагом(отпускал болт,оттягивал рычаг и затягивал болт)),затем снимал хомуты на внутреннем пыльнике,оттягивал пыльник по оси шруса,вытаскивал тришип с гранаты и снимал стопорное кольцо,затем аккуратно чистой тряпочкой обматывал тришип(чтобы не потерялись иголки) и снимал его с оси шруса.Затем снимал пыльник внутренний,потом снимал хомуты с внешней гранаты и стягивал его по оси.ставить(собирать) в обратном порядке.Не забыть набить смазку в пыльники.Удачи.

P.S. всё делал лёжа на земле за 1 час.

Правильно, внешний. Но он нормально!, в одиночку, иначе и не меняется.Можно и внутренний не трогая, снять наружный, но одному это сложно,и невозможно, да и проставку надо под рукой иметь,такую,чтоб можно было сбить с оси внутр. обойму не повредив. Поэтому тут -как тот случай, когда гланды через задницу вырезают- пыльник наружный надевается от вшутреннего ШРУСа по всей п/оси.

а кук так делал?:D

Да, так и делал. Если один, и легко пояснить-почему. Как правило, пишу то,что делал,делаю. Слухам у нас в курилке и политике место дадено.

+1, или просто не париться, тем более по сухой, и, я так подозреваю, ровной дороге. По приезду помыть, смазать, поменять пыльник.

ЗЫ: Я бы не полез.

не трогайте его, ездят с рванными и по дождям и по прочей каке... и ничего
800 км не увалят его если ехать по асфальту.

Ну да,канешна, асфальты наши моют шампусями,нет на них ни грязи,ни пыли после высыхания грязи...