А документы еще купить на сам газ? Раньше 200-300 грн стоило. Сейчас хз

мне предложили за 300 - буду брать!

вписать газ на ино около 350 на наши авто до 200 грн.если есть доки
это а киеве на туполева в центральном гаи.эксперта не брать,он там не нужен.

Дали бесплатно (не заполненные), при покупке гбо.

ерунду вы пишете. не только смотрят номер двс при регистрации, но и вносят его в учетную карту автомобиля. чи как она там правильно зовется. вобщем- в регистрационные бамажки.

Интересно, как они отнесутся к тому, что мой двигатель стал инжекторным, сохранив прежний номер...
З.Ы. думаю, деньги решают все.

Причем тут инжекторный к номеру двигла? Ты на свой двигатель можеш и плунжера по вешать главное его номер и объем. Номер двигателя хоть и не вписан в техпаспорт но на него смотрит эксперт и не просто смотрит, а фотографирует ровно как и пробег авто.

я не знаю что и куда пишут. я озвучил лишь факт того что у меня номер двигов не смотрели. вот вообще. он туда вообще не наклонялся - на Славутках его смотреть не очень удобно, я б заметил.
правда у меня была в обоих случаях просто перерегистрация авто (владелец менялся, номера оставались старыми) - без снятия с учёта. может дело в этом. но с другой стороны - номер кузова сверяли... в общем хз.

а пробег зачем фоткать??? он же сматывается/приборка может быть не родная... показатель очень относительный
ЗЫ: у меня вот ничего не фоткали :D что со мной не так? :D
ЗыЗы: а вот когда регистрировал Славутку в 2007 году в Харькове, привезя её из Киева - фоткали и двиг и кузов шкрябали так, что пришлось потом мовилем обрабатывать. вандалы. при продаже эксперт такой - "А кто это у Вас так номер сильно тёр?", я ему "так тут же и тёрли!!!", он - "Омг. Звери. Но зачем? И так же видно что всё родное и целое!".

ТС - если нет какой-то реально весомой причины для перерегистрации, кроме ГБО - забей и катайся так. А ГБО - заныкай заправочный чтобы в глаза не бросался на улице. Да и всё. Под капот лазят не так часто. Но даже если и залезут и заметят редуктор - ну заплатишь штраф 500грн. раз в год. Дешевле чем переоформлять )))

походу все зависит от мрео: регил грузовичек , так номер двигателя - не нашли, номер кузова- не нашли, номер рамы-показал. Только его и записали.
номер мотора я потом нашол сам. когда снимал кузов(переваривал саму платформу) обнаружил дублирующую табличку. на раме напротив заднего колеса!!! там спарка оч близко к раме расположена.
прицеп на днях регил: прицеп являл собой раму без бортов,пола, подкрылков.
выбежал тип, вот тот самый главный,- Тая отказ напишу, хер поставим на учет!!!
Кароч, по итогу мы выяснили , что мы с ним учились в одном вузе, на одном факультете, в одной и той же группе,просто в разные года. а коллегам надо помагать... 330 грн, и ни грн сверху, номера через 1,5ч от приезда в мрео до прикрутить к борту. вот.

если объем указан на крышке головки то поменяй крышку и все.
То что номера на двигателе не совпадают с указанными в техпаспорте - это не проблема. Сейчас по закону двигатель это запчасть, а не узел или агрегат.
Главное чтоб двигатель был не с краденого авто.

Сегодня оформлял, вышло 370 грн с учетом того, что доки на гбо у меня были (не покупал)

Даже если учесть покупку доков (300грн), оформление (370грн) и если доипутся до 1.3 (еще 300грн на лапу) то думаю, лучше сразу все сделать, чем потом ездить и боятся каждого гаишника. Тем более 1000 грн, сейчас не такие большие деньги, зато потом спокойно на душе.

это если просто вписать ГБО... а ТС хочет оформлять авто с предыдущего владельца на себя. это разные суммы.
если перерегистрация авто на нового владельца - под 1700 выйдет если самому - из них 1000-1200 уйдет только на счёт-справку о покупке (без неё никуда - она подтверждает факт сделки и согласно ей у машины появляется новый владелец). если номера старые - ещё +400 где-то - тут придется снимать с регистрации, потом ставить. в первом случае этого не требуется если всё в пределах одной области и номера новые. Плюс на решение проблемы с объемом (+300-500). Плюс 300 за документы ГБО. Уже порядка 2700-2800. И это ещё без бегунков.

Ну если так, то да, не дешево. Но все равно, я думаю лучше раз потратиться, зато уже будет своя и не от кого не зависишь.

Смотря какая цель. Если только из-за ГБО - я б на месте ТСа не парился.

То, что было лень делать одному, может оказаться не лень сделать другому. А если при последующем переоформлении окажется более дотошный эксперт, а у вас номер двигателя не совпадает? Вы кому-то докажете, что предыдущий раз номера не сверяли? Они просто перенесли автоматом номера те, что есть в базе (а они есть). В данной ситуации намерения т.с. не совсем понятны - ну будет объем совпадать с указанным в техпаспорте. Номера-то другие будут. Хорошо, если нарвется на такого-же "ленивого", как и вы :)

1.2 расточеный 245? или блок 301?

На лапу то дать можно, но только по документам она будет все равно 1.2 и им нужен старый (родной блок). Это на 100%, сам оформлял знаю. И даешь за то, что движок не на машине стоит (старый).

Так было две машины и два разных эксперта. И два разных эксперта номера не смотрели. Оба ленивы? Ну не знаю...
А сверка ведь тоже не означает что номер будет указан правильно. Тем более в техпаспорте номера двигателя нет и проверить правильность вноса его в базу - фактически нельзя.

Вот кстати на Опель-клубе чел пишет:
Это в принципе логично. Тогда им пофигу какой номер вписывать при перерегистрации - его просто вносят в базу. Главное чтобы он не числился за угнанными авто. Ну или надо приложить документы о покупке такого мотора.

А вообще наверное есть смысл наведаться в МРЭО и узнать что надо иметь при проведении осмотра авто в такой ситуации. Вот и всё. Может там ничего страшного и нет )))

Ещё раз подчеркну - клапанная крышка 1200, специально такую ставил взамен.

А двигатель именно 1.3, не расточенный 1.2, блок 301

а чего тогда париться по поводу объема? они объем водой не проверяют )))

машина у меня по доверке, хотел сразу и на жену переоформить, и газ вписать, и объём актуализировать ))))

я так понял - проще продать!

Мне в документах тоже оставили 1.1, но с 1.4 списывал номера и пробивал по базе, на угон.