Не только.

Цена снижается до 5500 грн.

вообще-то 4-е поколение берёт кучу инфы с ЭБУ, так что Винт прав.
знаю на работе парень ездил на 2-м, потом поставил 4-е. говорит удобнее, проще и резвее, но таки да, расход почти такой-же.

то є така категорія людей, їм аби подешевше а там хай хоч трава не росте...
я своїми очима бачив не надто стару шкоду октавію, на яку власник поставив 1 (!) покоління. як він ще примудрився розоритись на tomasetto а не на якусь, приміром, новогрудку - для мене загадка
звісно що воно не розганяється як слід, стріляє, жере і чек весь час горить - власнику пох. Бо дешевше ж. :)

і правда, на біса люди ставлять четверте (а збоченці типу мене зараз збирають компоненти на п'яте) покоління, якщо можна втюхати перше і воно їхатиме "майже так само"? :)

а как-же зажигание? показатели с компа? ЭБУ не только форсунками писяет, если че.

Вы все правы. Но на практике выгоды от этого ждать лет 5(на таврии с карбом). ИМХО 4 поколение нужно ставить например на ланос, или ту же шкоду, которые с завода были инжекторные. Просто установка инжектора+4гбо на таврию=равна стоимости таврии, если не больше. Целесообразнее было поставить инжектор, а на 12000 грн(стоимость ГБО) заправляться до конца жизни(Средний расход бенза 7*19=133 грн/100км. Расход газа 10*9,8=98 грн/км. Разница в 35 грн(считаем что расходы на обслуживание гбо, компенсируются более длинным интервалом замены масла). 12000/35*100=34285 км. ГБО ТОЛЬКО ОКУПИТСЯ ЧЕРЕЗ ПРИМЕРНО 35 000 км, оно того стоит???)). Это все имхо)
ЗЫ: Поправьте если ошибся.

Т.е примерно через полтора - два года, гбо будет приносить существенную экономию. Это хороший показатель. Игра стоит свеч.
А если на такой машине ездить не только в булошную, то эти 35.000 можно накатать меньше чем за год.

А второе, на Таврии с карбом, отбилось мне за несколько поездок по 2.000км.

Да, все зависит от пробега. У меня в основном, поездки по 10-20 км по городу.
ЗЫ: Харе флудить, покупаем двигатель...

Вообщем, возможен деребан..

что хочешь за колено и голову? можешь ответить в ЛС

Вообщем забираем двигатель в сборе. Стало жалко разбирать)) Цену предлагайте!

ap

2000-2500

А можно уточнить, почему на блоке 245 начало, а на 1,2 с завода блок вроде 2457. Или вы сами переделывали

С завода так. Двигатель изначально был 1,2. В доках написано так, авто я покупал от первого хозяина.

Тогда лучше пусть стоит) или на металл..

Может сначала собрать, завести, а то блок отдельно, голова отдельно. И это - я на первой фотке хона на зеркалах не увидел. Может фото такое...

ЗЫ спецы, а ну подскажите такое - движок прошел 167 тык, на 100 с чем-то подброшены кольца. Масло не берет (за 8 тыс доливаю суммарно грамм 250-300), компрессию не мерил, но разгон шикарный, возможно заслуга МПСЗ. Расход по городу до 8, по трассе уже два года как не езжу, хз. Льется 10В40 каждые 8 тысяч. Движок крутится до 2700 на каждой передаче.

Варианты: не мешать машине работать, капиталить, купить б/у инж, купить такой же, но откапиталенный?

Как бы не я предлагал

если масло не жрёт , едет нормально, и нормальный расход - нахера себе голову забивать?!?

Ну так я приезжаю каждый раз в гаражи шаровые менять, или пыльники, или стойки, а меня там постоянно на капремонт разводят, мол мля чувак, 167 тык, тавродвижок больше 100-120 не ходит, неси деньгу, капиталить будем :) Не был бы я карбюраторщик и не имел бы постоянное дело с железом, уже повелся б наверное.

дак жор масла и компрессия - основной показатель :D если нет первого и второе в норме - нефиг и капиталить :D

Новая цена - 4500

ап

Забираем все в сборе за 4000 грн. Актуально до 10.05.15.Потом забирают голову, а разукомплектовывать и деребанить жалко.

эх, за 4 я бы забрал... да только в след. месяце...