Даже снятая с аккумулятора клемма не вызывает помех на усилителе.

С чего бы им быть? При такой то емкости и таком "внутруннем ЭР". больше скажу, заряженный аккум при например13 вольт берет 0.5А, при 14 вольт берет 1 А. Какое его внутреннее сопротивление на этом участке ВАХ при работающем генераторе?;-) Вопрос шутка, но правильный ответ возможен, но в развернутом виде.

Атрицательнае?

Если при 13 вольтах акк берет 0,5А, то он не может считаться заряженым.

ок. замените 13 на 14, а 14 на 15. Примерно так и ведет себя моя кальциевая Веста.

Кальциевая и при 14 заряженая будет потреблять только ток, соответствующий саморазряду. Не более того. Да и обычная тоже, считается что напряжение свежезаряженой батареи 14,2 вольта, через час уже будет 13,6. Через сутки меньше 13, без потери емкости. Если такую батарею подключить к зарядному то при напряжении 14 ток станет равным саморазрядному минут через 15.

Да не будет он равен саморазрядному. При саморазряде бульбашки идут? Нет. А при 14 на клеммах они будут идти, кальциевая - мелкие, аля туман, старой химии - больше. Значит будет ток уходить на электролиз воды, а не только на поддержание заряда.

Ну не знаю, у меня на амперметре когда батарея заряжена - стрелка практически на нуле, там даже о 100 ма речь не идет, не то что о 0,5А, но в банки я не заглядываю на счет бульбашек, не шумит и ладно.
А по поводу конденсаторов - лучше всего добавить к имеющейся батарее еще одну, собраную из танталовых конденсаторов. По крайней мере в блоках питания при их применении достаточно емкости в 10 раз меньше чем обычных оксидных.

моей 7 лет исполнилось осенью, если правильно помню. Все может быть.

В импульсных бп?

Вредный совет.

Емкость конденсаторов не только подбирается по Z, но и индуктивностью дросселей "до", что требует и емкости определенной величины. Например если речь идет о комповом БП, то там ДГС немало повлияет на пульсации, и в 10 раз меньше емкость пусть даже с 0 Z не поможет. Но вы же не только имели это ввиду? Чего еще вредно?

Разговор ни о чем. К конденсаторам, стоящим по питанию в разных цепях и устройствах, предъявляются абсолютно разные требования. Касательно автомобильных аудиосистем я уже писал выше (пост №8).

Если так, да, к 8 добавить нечего, каждая строчка верна.

Зашел по читать за конденсаторы а по читал за аккумуляторы.. Люблю тя, таврофорум...

В разных. Если читать даташиты на советские чипы - источники питания, то пишут к примеру "на выходе электролитический конденсатор не менее 100 мкф или танталовый не менее 10 мкф." В реале ставили в бортовой аппаратуре (самолетной) полупроводниковые кондеры и танталовые. Источники питания были и мпульсные и параметрические, плюс бортовые генераторы на 400 Гц. Где была нужна помехоустойчивость там ставили танталовые, где требования не такие жесткие - полупроводниковые, танталовые дорогие однако.
Аппаратура испытывалась в термокамерах при температуре от +80 до -40.
Обычных оксидно-бумажных электролитов не применяли вообще.

Когда эти даташиты писались, Саб в таврию никто не думал ставить.

Ха, ставили сабы. И в запорожцы ставили:))) не пацанчики с района, и на форумах не обсуждалось, но автозвук куда старше jdm-культуры.