Ну ты сравнил- вшивый комп и мегомметр!

Шутим? Завтра должны и ком отформатировать, его мозги уже на столько застарели, что ни чиплодырь не крутит, не другие программы. Одно обидно, что ноут есть, а USB не работает, придется в гараж тащить ящик с монитором:(.

Зачем Вам мегомметр? Чтобы окончательно добить модуль?. Там внутри 2 обычных коммутатора по сути, их можно 100% безопасно и безболезненно проверить отдельно от Микаса, просто подав питание и импульсы на запуск, наблюдая при этом искру.

Не, не шутю. Соболезную.

Виновником всего этого безобразия был датчик положения коленвала.

Завел движок, когда машина заглохла, снял датчик, положил в морозилку, через пять минут поставил на движок, машина завелась.

Поехал купил новый датчик, поставил и пока езжу.
Чек выдает ошибку. Похоже это пропуски зажигания в 4 цилиндре.

Как лечить? По идее если пропуски в модуле, то они должны быть и в 1м цилиндре. Модуль конечно есть, подкинуть не проблема. Но не факт, что это он, по теории.

В первую очередь проверьте свечи и регулировку клапанов во всех цилиндрах. Не имея датчика фаз, Микас 7.6 не может точно определить, в каком цилиндре пропуски, поэтому проверить надо все. 90% таких ошибок бывает из-за неправильной регулировки клапанов.

Клапана проверял, вернее полностью перебрал движок неделю назад. При этом сделал и регулировку клапанов, все очистил и притер клапана. Под своим весом держат керосин в "чаше".
самое обидное, что на ходу ЭБУ выдает чек, как только даю газ. А в ошибках оно не записано в памяти. Может ее и может открыть какая программа, но СенсДиаг не нашел. Показал ошибку, когда я начал на ХХ снижать подачу топлива программой. Но ведь "дыма" без огня не бывает.:(

Если чек загорался, ошибка должна быть зафиксирована, просто там есть постоянные и временные ошибки.

Она постоянно горит, пока нажата педаль газа.:(

Скорее всего это и есть пропуски зажигания. Видно пришло время менять свечи. Надыбал на форуме об этом: Как есть