Меня когда-то один мужик научил, как крылья сохранить и подкрылки ставить. Нужно купить пачки 4 пластилина и отбортовки крыльев заполнить пластилином. У мужика когда -то еще в советские времена был Москвич - больше 20 лет отьездил без подкрылков, только антикор иногда обновлял. У нас так было на Запорожце, так же я сделал после покупки Славуты. Ставил подкрылки - дополнительно промазал мовилем отбортовку и саморезы тоже мокал в мовиль. Вот уже 11 с половиной лет нигде нет ни следа коррозии на арках. Хотя сейчас есть "жидкие подкрылки" - скорее всего, сейчас на новой машине делал бы именно таким.

Да, пластилин это вещь. Жир от него пропитывает все поры, через 20лет отдираешь, металл блестит. Я некоторые сквозные дыры в полу Москвича так заделывал (несиловые конечно), пластилин по контуру дырки, сверху металлическую латку на саморезах, и гоами стоит.

Мои поздравления и подпись на бортовик. Не забудешь поставить газ?

цвет нравитсо...я ждал авто очень долго только изза етого цвета....гбо вписано в техпаспорт но по факту нет, так как ставят 4е поколение а оно стоит 13500 со всеми скидками, авто в кредите так что первостепенно буду заполнять тело кридита баблом

Мне обошлось 6.5тыс. грн. 4 поколение. Ставил сам.

норм, а как настройка и расход интересует в разных режимах

Дюзы пересверливал 3 раза, так как опыта не было никакого (это моя первая в жизни установка ГБО). Поскольку у меня мотор с попарнопараллельным впрыском, по хорошему надо было ставить быстрые форсунки (+1500грн к бюджету), тогда проблем не было бы вообще, а я поставил OMVL c пересверленными дюзами. При нормальном холостом во время разгона с газом в пол на скорости более 135км/ч входят в насыщение (все время открыты), поэтому запрограммировал автоматическое переключение на бенз в этих режимах. Если повышать давление, начинаются проблемы с холостыми. Пока еще экспериментирую, расход по городу 8.5...9 на Тавре в зависимости от пробок, но думаю можно сделать меньше. На Вашем Сенсе скорее всего фазированный впрыск, там все намного проще, можно ставить дешевые форсы. С настройкой проблем никаких, после нескольких циклов автонастройки в движении графики сходятся практически точно, ручная подстройка почти не требуется (электроника Стаг-200).

И пока они новые и работают начинать смотреть видео и читать форумы, покупать индикатор часового типа, переходник, запасаться резиновыми отбойниками и каждые 20-30 тыс их мыть и калибровать. Если делать это все самому - вот она экономия. А если платить за это деньги газовщикам - выгоднее купить нормальные форсунки и забыть что такое проблемы с ГБО.

Не пугайте человека, если не заправлять смолу вместо газа, все работает годами даже на Валтеках, не говоря у же о чем-то более приличном.

Очень интересны методы определения отличий смолы от газа при заезде на заправку

Найти одно проверенное место и стараться задувать все время там.

снял клемму с акб , подождал 10 миниут (примерно), поставил на место клемму , включаю зажигание джеки чан все также горит и не тухнет....отото така херня

ну так тож заточено под ланос с пихлом побольше и турбиной..чы под донора из поляндии , там можно шото 2,0 взять недорого

я себе прошил пока доволен...

я тоже) но у меня ни кандера ни гура нету(

с кондером после прошивки едит как до без кондера.

А без кондера гдето +10% мошьности, особенно низы чювствуется.
Прошивал под экономию и под ГБО...
Расход упас максимум на 0,5л ;-);-)

начала выделыватся сигналка , уже и мануал читал...скинул клему акб на минуту и все как рукой сняло...шо за фигня с датчиком удара...сработал на сильный удар а по факту ничего

заехал на гарантию поровняли рулевой наконечник
отрегулировали сигналку

даже тах не вставили в приборку.
зы Вован, а карты дверные "нового образца", или такие только в бохатых комплектухах?
и руль я так понял тоже, старый-добрый?

Карты хз...обычный говно пластик, но на ощупь норм...думал будет хуже... Приятней СК но к МК не дотянул

Оказуется что в сенсе есть подогрев зеркал. Проведена проводка для птф, а поддон из стали ане алюминия

нашел еще одну поломаную пластмаску
и заводской недокрас который уже в старой ржавчине, пройдется ехать на гарантию

сегодня утрецом както странно начали снижатся обороты двс , при почти прогретом двс до 60-70С , думал заглохнет а нет выровнял..но както странно . тахометра нет но на слух обороты пляшут лютобешено причем не постоянно а с какойто периодикой..мож кло бенз плохой ..?

Да нет, это надо из диагностической программы подправить лямбдакоррекцию, чтобы Klz вогнать как можно ближе к 1. Тогда гладко работать должно.