ребят, подождем еще недельку и 25 тысяч будут уже не 1000 долларов.

У меня тоже 2006, но корейцами там и не пахло.
Таврия, не та машина, для которой год выпуска сильно важен.
Это конструкция, разработки 70-тых годов и точка. Печальное у.г которое покупают только по тому, что иномарки из-за растаможки стоят нереально. Я уже заждался, когда продам это ведро и за те-самые деньги, куплю у соседей Астру Ф 20-ти лет отроду. С гидроусилителем, кондеем, подушками, нормальным движком, частично оцинкованным кузовом и на голову лучшей, пассивной безопасностью водителя и пассажиров.

Не поставил на свою 1000, только по тому, что еще нужно переварить крыло и пару месяцев на чем-то покататься. Хотя, сейчас чаще езжу на Ауди80 1988 и это тоже - небо и земля.

И она станет не 1200, а 900.

Полтора года назад, я свою брал за 2000 или 16.400 по курсу в грн.
Сейчас, могу продать за 1000 или 23.000 по курсу в грн.
Вроде и заработал.
Но отдавал-то как лох - $

Автор не сочтите за тролинг и тому подобное, не составит для вас большого труда перечислить все прелести корейской сборки таврии от обычной зазовской??? Вот реально столько громких фраз читал на форуме а вот фактов весомых дороботок не нашел.
Согласен с мнением Коте, добавлю только что с нынешними ценами на запчястюли из которых большая половина сделана руками гаражных рукажопов и их качеством превратило таврию как машину для народа в машину для мажоров.

"корейские" якобы меньше гниют из-за обновленной технологии окраски. Но если взять обработанную "некорейку" и не обработанную "корейку" результат будет не в пользу последней.
Но как собирал дядя Вася с бодуна эти инвалидки при ЗАЗ, так и продолжил собирать при ЗАЗ-ДЭУ. В этом плане, ничегощеньки не поменялось. А люкс салон, спойлер, и немного других "улучшений" ни на аппетит ни на безопасность не повлияло.

Видно что по машине много сделано, но салон ужасен. На вкус и цвет, как говорится, но покупатель так же обращает внимание и на салон: как-то противно садиться в такой. Извините.

Всем спасибо! Машина продана! за 1200!