ну как это ни при чем, если речь идет о холодном пуске, с подсосом, когда работает пусковое устройство? Это не совсем ХХ, согласитесь.

Недооцениваете вы чувствительность пальцев, вы в курсе, когда мастер выводит шпаклевку под покраску, проверяет именно пальцами переход?

Не ну то шутка была.Просто пальцами проверять это так чтобы себя успокоить,а замерять прибором не будет лишним.Хотя я мерял новым кольцом в цилиндре замеряя зазор в кольце щупом.Просто элипсность цилиндра пальцем не прощупаешь.И тогда замена колец при большом элипсе цилиндра это зря потраченые ресурсы и врэмья.И не ровняйте вы маляров и мотористов кто чем меряет.Не пальцами же определяют размер коренных и шатунных шеек,не пальцами же зазоры клапаноф регулируют.ИМХО.

Отправлено с моего Lenovo A760 через Tapatalk

Если кольца не чугунные а стальные то им пофигу эллипс.

У меня такое было, долго не мог понять в чем причина, а потом как оказалось сальники клапанов по слетали с направляющих и болтались на клапанах, может и у Вас тоже самое

у меня такое было из за разбитых направляек клапанов, кучу сальников сменил но пока не пресанул новые направляйки проблема не ушла