Классификация по ссылке http://rezauto.ru/gbo/pokoleniya_gbo...dlya-auto.html
не верна?

Скажем так - не едина.

Вот примерное положение дел на просторах снг:


http://gbo.com.ua/images/pokoleniya_gbo.GIF

та то модератор отжигает и упивается своей властью ;)

Ну да, так оно по факту и есть у нас. У друга ГБО на Ланосе, так там переход на газ по оборотам, газонул до 2000 тык и уже на газу, в независимости от температуры. Без форсунок. Это 2-е или 3-е ?

Первое, то кнопка умная стоит, второе вместо механической крутилки стоит шаговый дозатор с лямдоконтролем, третье это переделанное второе, не доделанное четвертое

Получается первое поколение довольно разнообразное может быть по комплектации... Редуктора и эл. и вак. кнопки с пуском порции газа, без таковой и с переходом по оборотам двигателя, ну и в добавок многообразие смесителей...

Поколение определяет сам принцип дозирования газа.
Первое механика (дозатор).
Второе адаптивная электромеханика (атентюатор).
Третье на нашем рынке отсутствует и некоторые утверждают, что оно и в природе никогда не существовало.
Четвертое электроника+механика (форсунки).

Плюс сюда еще один фактор - нечистоплотные работники сервисов, умышленно завышают уровень поколения установленного гбо.
Чем выше цифра, тем больше прайс на обслуживание. Это их деньги. А клиент лох платит.

Они как адвокаты, услуги предоставляют, но результат не гарантируют, помните историю Заза968 о неправильном смесителе? Сколько он там раз регулировал за бабки?

А сколько я с Максимом по мобилке протрындел уж это никому не ведомо. Он меня не слушал ездил к "спецам" так хоть начал правильные вопросы задавать. Пока не попал на нормального потом смеситель сменили.

К нормальному я так и не попал, смеситель мне с самого начала не понравился, первый месяц он работал нормально, а потом начал мозг ипать, сколько пытался сам регулировать, сколько раз за бабки, и сколько раз я этим горе гбошники говорил может дело в смесителе, а они все как один отвечали, да нормальный у вас смеситель, в итоге дошло до того что тягло на газу пропало на горку выехать не мог, и расход был 10 л. на 68 км. тут я психанул поехал купил новый смеситель, поменял, и машина поехала и расход упал, и хлопки пропали

А реально как-нибудь промыть газовые форсунки от конденсата не разбирая?
Вопрос перемещен в тему Вопросы и ответы специалистов. Buzyan

Попытался реанимировать ГБО1 на служебной машине. Симптомы - не работает на газу вообще. Подаю питание на клапан газа принудительно, байпасный винт закручен. Газ не идет. Чтобы пошел газ, пришлось открутить чувствительность на несколько оборотов. При этом появились вспышки и дырки, но мотор все равно не заводится на газу даже прогретый. Предполагаю разрыв мембраны второй ступени. Или это что-то другое? Запасаться ремкомплектом и разбирать?

Нет. Разбирать, а потом смотреть что купить. мембрана второй ступени если нормальная, но чем-то проткнутая - клеится.(я лично не клеил, но на сайте такие люди есть)

Да есть такие сливатели конденсата шо проколупывают мембрану. А сама мембрана второй ступени и при хлопках целая.

Не могу найти тему или в постах было за баллоны под бампер. Помогите, а? Собрался себе ставить газ, потихоньку собираю денюжку, но баллон, хочу именно под бампер, бо багажник нужен позарез (село и всётакое). Я помню там были замеры какие баллоны влазят и под какие надо трубу гнуть. То было находилось сразу, а щас как понадобилось срочно не могу найти.

224*850 - 30л балон, становится как на таврию так и на славуту
224*540(могу чуть ошибатся) - 20л со свистом
200*710 - 20л со свистом

20 литров ниачем если чесно, при положенных 20% незаполнения вообще смешной обьем.

тема в комерческих обьявах должна быть

Если город, нормально, туда влазит 16.5...17л. Мне на неделю хватает. 200миллиметровый не видно вообще, если прицепить штатный люксовый спойлер. Если глухое село и ближайшая заправка за 50км, тогда да.

30 литров стоит - пацаны спрашивали: "а где у тебя баллон, а то шото не видно ваще?"
20 л это борода.
ИМХО

разве что только по городу.

+1 таже фигня, ток у меня еще и фаркоп.

Спасибо!
224*850 - 30л, получается оптимальный размер. Если у меня славута "Люкс", то его и видно не будет.
Ещё тогда вопрос: Я так понимаю, что нет разницы какой баллон, харьковский или турецкий, но некоторые установщики упираются, типа, мы работаем тока с Атикером.
Это вопрос религиозный или вправду есть какая то затыка?

И тот и тот железный. Разницы нет.

Та ладно. От Днепра до Судака и обратно, от Днепра до Геническа и обратно, от Днепра до Кирилловки и обратно, от Днепра до Бердянска и обратно, ни разу с 20 не испытывал проблем.
Всего три (пять для Судака) заправки за весь путь.

Малый трассовый расход, плюс мультик без отсекателя, что позволяет лить полный баллон.

Сами юзайте, если хотите, на свой страх и риск, но людям не советуйте, не все умеют правильно эксплуатировать кастрированный мультиклапан. Лучше все-таки оставить защиту от дурака, я считаю.

Дурака не спасет абсолютно ничего.

Даже больше - если человек своими руками разберет мультик, с целью его кастрировать, он уже не дурак;).

Ага, значит религия.
А мультиклапан какой посоветуете? Под этот баллон, или принцип как его подобрать?