Без разницы что корродирует, сила трения увеличиватся. Я суппорт не разбирал, не смог вытащить поршень на старом. Может когда-то разберу старый ради интереса (но сам в это не верю, есть всегда много чего более приоритетного, что нужно сделать). Шланг не резал никогда. Здесь у меня практики нет - теоретик.

Да я о соленой воде в общем говорил, а не о моем машине. Просто нельзя все починить, что-то вылазит постоянно, запы плохого качества и тд. Таким образом в большинстве случаев неисправности решаются путем наименьшего сопротивления.

Шаровой опорой ничего не регулировал, она для этого не предназначена. Я верх колеса подал наружу (болтом на стойке/поворотном кулаке) так как у меня жрало внутреннюю сторону колеса.

При неправилном розвале покрышка неравномерно изнашивается с какой то одной стороны колеса, а у меня износ равномерный на колесе, но больше чем на другом колесе.

Занавес... Пол дня человеку обьясняют, что при изменении развала автоматом меняется схождение! На счет шаровой просто пример приводили. Вы крутили развальный болт - схождение уплыло хрен знает куда! Это не предположение - это ФАКТ! Едем дальше. При неправильном схождении одно колесо едет прямо, второе сунется криво. То, что чаще едет криво (меньше нагружено, хуже сцепление) стирается.

может у вас сначала одна сторона износилась, потом после регулировки другая, а заметили вы только сейчас, потому думаете, что износ равномерный. Проверьте хотя бы грузиком и ниткой на ровной дороге в безветренную погоду. Грузик чтоб не магнитился и не был намагничен, на всякий случай

не совсем. Поршень в цилиндре если хотите болтается как *** в стакане(очень утрирую) все работает только за счет резинок.

Не так. Если нет проблем с тем, что колея задних колес не смотрит в колею передних, то ОБА передних колеса едут либо наружу, либо внутрь. А если расстояния между левыми колесами и правыми не совпадают, или задняя балка кривая то хз, лень представлять что будет, думаю то же самое. Неправильное схождение одинаково влияет на оба колеса.

Он же сказал куда, если так, как сказал, то колеса впереди машины хотят съехаться, потому машина рыскает.

Да, просто пример для понимания.

Когда верх подается наружу колеса расходятся кажись... Ну то не важно, На развал-схождение с диагностикой ходовой дорога. (верх колеса подали наружу)

Да. Но он писал, что внутрь подал.

Пост 28 последний абзац...

ссори, не увидел. значит колеса разошлись у вас от прежнего положения.

Та сначала по осям замерить между передним и задним колесом.потом решать.

Мне нравится этот пост потому, что он выглядит логично. Прошу Вас проголосовать, а то я тугой и не верю в то, что я нарушил схождение болтом бегулировки развала. Общественное мнение меня убедит! Спасибо

Уточните пожалуйста, как по осям?

Зачем голосовать или верить/не верить. Давайте объясню, пока помните как выглядит стойка. Исходные данные - машина стоит, руль не трогаем, шаровую тоже не трогаем. Значит при кручении болта развала рулевой наконечник на месте, низ колеса(шаровая) тоже на месте, никуда не двигаются. А теперь мы крутим болт, когда крутим болт мы в том числе отодвигаем или придвигаем низ стойки, следовательно стойка будет проворачиваться, ведь рулевой наконечник то на месте.

мерить например расстояния от края переднего диска до края заднего, сравнить с другой стороной. но точнее(диски то могуть быть кривыми) и правильно мерить от центра оси переднего колеса, до центра оси заднего(можно и колпачек снять, проверить наличие смазки заодно)

Так, как прописано у Фучаджи, книга есть на форуме, почитайте. А "мерять" наугад, так и ехать будет, боком, как Бобик. Или Шарик. И не забывать, что спереди колея больше, чем сзади.

Все здесь грешат на розвал-схождение. В теорию тормозов не хотят верить. Ну, коль так, то буду копать в сторону розвала-схождения. Фото выложу, только доберусь до авты. Спасибо за участие в обсуждении. Далі буде ....

Да никто вас ни к чему не принуждает, ваше авто, ваши мысли, ваши решения. Упаси бог принимать все это за догмы. Догмы есть только в Руководстве, а тут личные соображения.

с каким усилием проворачивается колесо, которое типа подклинивает?

А че там его вытаскивать - понажимал на педаль тормоза он и вылез... Один качает педаль а другой ловит поршень когда тот уже вываливается. Качать не так уж и долго придется :)

Резинки купил говно, вот и потрескались. Сложно найти эти пыльники из правильной резины.
Если подклинивает суппорт то после остановки рукой за фланец не удержиш, будет горячо. На скользкой дороге не тронешся с места - будет буксовать колесо, которое не подклинено, а подклиневшее будет стоять на месте. Нестабильное поведение будет только на скользкой дороге - на льду или на снегу, на чистом асфальте фиг заметиш.
Выбег авто накатом на нейтрали заметно уменьшится. На износ резины это практически не влияет.

Мне продаваны продали якобы оригинальный ремкомплект. Два года езжу, не потрескались. Ищите честных продаванов. если шо - Киев, рынок на Белецкого, зашли и сразу направо, примерно до середины рынка по левую сторону.

Ну я не слышу особого трения тормозов. Крутится от руки пока прилагаю усилие, само не крутися как не велосипеде :)

тогда точно это не причина износа.

Да, я понял как поршень вынуть, но когда менял сразу этого на машине не сделал, думал вытяну потом (новый ведь купил уже и времени ковырять не было).
Фланец с проблемной стороны просто чуть теплее, чем другой, не более.
Я думаю, если колодки справа стерлись, то может это колесо начинает раньше и больше другого тормозить и выполняет большинство работы по торможения. Отсюда и износ колодок и шины, а причина не синхронная работа суппортов.

ИМХО, тема ниочём. Или - это чисто субъективные ощущения ТС.

-- Стоял изначально наклон неправильно. Был износ внутренней стороны резины. Скорее всего начала лысеть.
-- Принудительно, на глазок, выставили наклон ужЕ "в другой бок". Вся нагрузка перешла на наружную сторону резины. Стало интенсивно жрать наружную сторону.

Человеческое зрение ВСЕГДА/условно сравнивает, "что-то, с чем-то".

Покуда на левой стороне ещё был везде протектор - то на правой стороне глаз начал сравнивать чуть подношенную наружную сторону с явно уже полысевшей внутренней стороной.

З.Ы. Глянул на сайт, где обсуждают качество барум-поларис 2 .
Мнение единое - резина быстроистираемая, особенно на бесснежном покрытии.