Цитата:
Сообщение от кук
(Сообщение 3399362)
Вопрос весьма спорный, GAS насчет документов. И ранее ни один завод не давал такого права, даже ЗАЗ, т.к. сертификат соответствия был только на бензиновый мотор, и вряд ли ОГК завода дал бы добро на установку ГБО, соответствующие ТУ для артели "ленивые ручки". Просто были выработаны правила игры- вы нам бабло, а мы на это закрываем глазки державобдящие" Ведь никто и ни разу не принес бумагу именно от производителя, все шло от разных околовластных контор. Или есть у кого такая бумага от заводского ОГК, покажите!
А уже про ИНО и говорить нечего- ну не даст Тоета, Форд... добро на такое, им бы от мильенов плохо работающих пепельниц отмахнуться. Или возможных!!! дефектов чего-либо еще.
Если забыли, напомню- на заре несоветской уже власти было полно навезено праворулек, и те же горячие головы придумали переоборудование Тоет, Ниссанов... на леворульные, только не вышло из этого ничего.
И я так думаю, все, кто ставил ГБО, или догадывались о некоторой незаконности этой процедуры, или не хотели об этом думать, денег то жаль...
|
Я относительно спокоен, ибо у меня в техпаспорте написано "Тип пального S", что означает "смешанное топливо", то есть для эксплуатации транспортного средства можно использовать как газ, так и бензин. Плюс стоит отметка "Встановлено ГБО", ну то уже отметка о переоборудовании, главное, что можно использовать газ.
И я думаю, что если этот закон таки примут, да ещё вдруг заставят сертификаты с завода брать тех, у кого ГБО уже установлено (официально имею в виду) - получат бунт водителей-ГБОшников почище автомайдана. На подобный бунт я сам не задумываясь поехал бы :yes: |
