я говорил что оба авто было с нуля . на форумах тоже пишут что у лога подвеска более предназначена для плохих дорог . ну и может были отличия ибо был логан-1 а клио был-2 ревизии . зато на прямой логан продувал по комфорту )) я когда с киева гнал клио то не мог понять чего ж все в субботу так едут не быстро ... оказалось что ехал 150 ))) по ощущениям не более 100 ;)

Не всегда... Бывают на клубах такие влюблённые в своё корыто, что цены не сложат... А если еще и чувак на клубе популярный, то ему еще и поддакивают, типа "вах-вах такую ласточку, да по такой цене..." Ну нафиг... Проще на авториа, но найти хозяина, а не перекупа.... ИМХО

100 тык у вас одинаковые... Разными будут следующие 100 тык... ;-)

С такими настроениями - в салон за новой тачкой... Потому как у б/у гарантии нет и никогда вы не узнаете, кто и как её грел по утрам, как ездил, по каким дорогам, и что заливал... Разве что косвенно, в процессе ремонта...

Авео на газу чипованная жрет как бензиновая по итогу.

Непонятный китай, имхо. Если смотреть в сторону китайцев то жили емгранд и то только новый.

Эмгранд уже дорого для китая... GC6 (потомок МК) самэ то! ))

Эх.Я б для семьи для города второй тачкой ченибудь
этакое
http://s.auto.drom.ru/i24201/s/photo.../184909797.jpg
взял. Жалко у нас в таком сегменте полноприводных микробусиков почти ниче нет, а то шо когдато ввезли - старье. Ну и прули опять же, запрещены.

Ravon это тот же самый uz-daewoo. Это не китай а Узбекистан. Из GM комплектующих. Перестали выпускать Матизы, стали делать Спарки. У матизов качество вполне. Только кузов не цинкованный, а так тачка огонь:yahoo:
Эмгранд тоже огонь, но гниет так же, и за 7к новую не купишь)

брррр .... уже страшно от вида ))) хочется бус шкребущий - митцык л-400 и с ипонодонара вкинуть полный привод .

Там чел на рено клубе симбол за хорошую цену парит

А такая: https://auto.ria.com/auto_nissan_micra_18110129.html

Если что, знакомый планирует продавать свою жили мк. 1.6, кондей, гур.
Кажись 2008 год, и 80к пробега.
Всегда прогревает, без ДТП.

на каком рено клубе?

Вчера еще была объява, щас нет уже

Немного поразмыслив решили смотреть в сторону либо рено кенго,ситроен берлинго или фиат добло!Написал по порядку приоритета!
Может у кого есть опыт эксплуатации или совет по моему выбору!
__________________

ну за 5 штук это видимо будет предыдущее поколение.
кенга самый массовый и доступный но вариант с 1,5 дци чуть более капризный к топливу чем остальные кандидаты. с 1,4 бенз/на газу поидее ваще беспроблемный корч.
Берлинго/он же пежо партнер чуть больше похож на машину внутри, как по мне. Нет такого количества откровенно нагло голого метала в салоне. Выбор моторов чуть интереснее, самый массовый 1.6hdi вполне живучий, тысяч до 300-350. Потом проще менять весь :D. Но в идеале б найти 2,0. Бывает и 1,4 бенз тоже, но редко попадаются.
Оригинальные пасажири(редкость, но...) чаще всего с поднимающейся лядой, переделанные грузовики с двумя дверками сзади.
Подвеска спереди абнакнавенный макферсон, но тоже существует в 2х вариантах - штампованный рычаг+сьемная шаровая, либо литой рычаг с шаровой заодно. Последний стоит понятно что дороже в замене, но есть и плюсы...
Сзади торсионная балка. Отдельная история овеянная страшилками, но это страшно только первый раз когда чинишь). Просто при покупке надо спрашивать, менялись ли подшипники и пальцы, и как давно. И смотреть не домиком ли задние колеса (хотя это видно только у очень укатанных машин).
По плюхам - есть абс, гур, подушки, бывают кондей, круизконтроль, и управление гамнитолой с подрулевых, хотя сама штатная магнитола пирожков прошлого поколения не знает об usb и mp3. Но китайци делают приблуду прикидывающуюся сд чейнджером). Хорошо если она тоже сразу уже пред хозяином установлена.
про фиат хз.

я бы выбрал добло с 1.9 тахтером . на кангушке откатал около 5000 . сравнивал с кадди 1.6 бензин турбопихатель . порадовала экономичность .. 1.5 бака на 950 км вышло (дизель брсм) . слишком мягкий . все же мелкий . колея уже иногда хорошо иногда нет . ямы прощал большие но потом вылазило боком . до 2003 не брать категорично - гниют . по сравнению с кадиком выше . добло грубо говоря кенгу а размере кадди . да и передний подрамник на добло как на меня это таки + )) . в общем я буду брать дбляка :yes:

а кенго какой был? Дизель?

да 1.5 . очень нежный у топливу . если что то не так то сразу тупил и отказывался ехать . да и не ясен он мне был ... дизель обычная механика но тнвд имел мозги ... и эти мозги тоже трахали имели мозги частенько ))

а на добло движок 1,9 лучше?

Сколько стоит замена масла и фильтров и какой ресурс
я не знаю ,но чел продал добло и купил лач вагон и перекрестился

ну у знакомого жалоб не было при заправках с бочки )

добло - дизель (бензин)
воздушный 116-285 грн (96-230)
масло 55-205 грн (63-132)
топливо 181-1500 (меняется на 60 тыках) (нету)
салон - от 119

лачети - комплект 440 грн

ну да разница есть но это ж не на 100 и не на 1000 км . если 200-500 грн на расходниках так дают разницу то не стоит содержать такую дорогую машину :yes: тавро еще дешевле :cool:

на лач замена каждые 15 000 км. Добло 7-8тыс.км

вроде как всегда фильтра меняют с маслом . менять масло с нашим бензусом на 15 тыках .. ну это если не жалко машину и пофиг что с двигателем будет потом . если покататься тыщ 50 и слить ее то можно и через 20 тык менять ))

да будет срач!
менять мацло на 15 тысячах это целенаправленное наступание себе на яйца.