А вот и видео о том как я делал усилитель порога самостоятельно, ну не полностью так как мне по фантастическим обстоятельствам у меня в металлоломе оказалось два профиля с схожей ступенькой как у Таврийского усилителя, в начале ширина схода 1,8 мм а в конце 2,1. Мне только пришлось немного под рихтовать, под ровнять, обрезать и сделать красиво обход передней стойки. Смотрим:

Инструмент: Дырокол для металла
 

Вчера вечером на скорую руку был собран дырокол для металла, очень хорошая вещь скажу я вам, ускоряет работу во много раз

Добрался уже непосредственно к самой сварке авто, начал я с стойки передней боковины:

И так друзья приварил я усилитель порога, варил уже грунтованный усилитель, зачищал только под место сварки, что скажите про такой метод? Может кто сталкивался, не хотел оставлять не загрунтованные места где металлы стыкуются.
Видео происходящего:

Никак не насобираю материала для снятия видео, решил пока что показать чем я сейчас занимаюсь. На данный момент в моем гараже кипит работа по восстановлению Б/у поперечины заднего пола. Так как моя не подлежит восстановлению, я купил за цену металлолома б/у которая тоже оказалась не первой свежести. Совесть мне не дала так просто поверхностно подлатать эту часть и забить.
Пришлось все рассверлить на части: пол, поперечина, крепления крабов. В поперечине пришлось изготавливать две крайние части где она вплотную приваривается к более толстому металлу крепления краба, в одном из креплений краба тоже пришлось вырезать и заменять кусок метала так как изготовить самому было бы сложно такую деталь из толстого метала.

На фото есть несколько фрагментов процесса изготовления рем вставок поперечины и ремонт кантов, немного в кадр попало восстановленная часть места крепления краба.
Более подробно я думаю рассказать в видео о сборке поперечины.
А сейчас смотрим фоточки:

https://a.d-cd.net/148d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/d48d5bes-960.jpg

https://a.d-cd.net/c8d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/2c8d5bes-960.jpg

https://a.d-cd.net/ac8d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/bc8d5bes-960.jpg

https://a.d-cd.net/228d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/a28d5bes-960.jpg

https://a.d-cd.net/d28d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/b28d5bes-960.jpg

https://a.d-cd.net/6a8d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/ea8d5bes-960.jpg

https://a.d-cd.net/1a8d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/468d5bes-960.jpg
https://a.d-cd.net/e8d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/8e8d5bes-960.jpg

https://a.d-cd.net/ce8d5bes-960.jpg https://a.d-cd.net/3e8d5bes-960.jpg

кромкогиб
 

Новый инструмент в арсенале - кромкогиб.

https://a.d-cd.net/14ca77es-960.jpg
Завершил восстанавливать поперечину, видео выложу позже, много времени ушло на восстановление, очень много(
На фото уже почти подогнанный вариант. Появился вопрос варить в стик или как уже не раз варено в нахлест?

Стремает тот момент что когда уже буду зачищать шов могу лишнее содрать и сделать тонким место сварки что чревато трещиной

А вот и видео об восстановлении поперечины подоспело

Встык, конечно.
Внахлест толком не получится загерметизировать.

А вы не сдирайте "лишнее" :)
Нормально получается.

Ну яж про это и думаю что в нахлест нормально подогнать метали будет сложно. А сами варили когда то в стык? Какой зазор оставлять между листами 1мм - 1,6мм?

А что сложного?
Одно на другое наложил и болгаркой "насквозь" прорезал тонким диском - как раз "под шов".
Сам не варил, бо не сварщик.

Что так правильно делать - и видел, и слышал, и ремонтники показывали.
Вот, знакомый недавно таз чинил.
Начало:
https://a.d-cd.net/b138b06s-960.jpg
Конец:
https://a.d-cd.net/8657ees-960.jpg

А точки зварки коли вистигають деталі потім до купи не стягують зменшуючи зазор?

Сложность в том что при нахлесте трудно подогнать металлы в моем случае так как в месте шва очень много всяческих изгибов.

Встык пока что нехватка опыта и сварочник который при скачках напряжения то насрет то прожжет

Є трішки такий ефект, але якщо варити так як радят то все норм буде. А варити краще так: дві прихватки по краям, одна в центрі. Ці два проміжка ділимо навпіл і в кожному ставимо ще по одній точці і так поки весь шов не заповниться, авжеш треба давати металлу вистигнути. Але я вчора трішки накосячив незначно повело в одному місці(

Я мав на увазі щоби не залишати зазор між листами, бо якщо зазору нема, то і не потягне, накрайняк зробить згин в місці шва, але якщо після точки з одного боку робить згин, то точка з протилежного має вирівняти.

Да не, зазор оставлять, ИМХО, надо.
Ну, может и не надо (я не сварочный технолог), но без зазора выпилить заплатку - это о-ё-моё магия 81 уровня.
А так всё просто - наложил, прорезал, проверил, прихватил, прорезал, проверил, прихватил - и так до того, пока не прорезал целиком.

Если много сгибов - может отрезать в другом месте???

Уже нет, отрезано и уже заварено, ушло правда времени многовато чтобы хоть как то устраивало меня качество

https://pp.vk.me/c639625/v639625140/...eXvX1OAfmM.jpg https://pp.vk.me/c639625/v639625140/...q2iw5hPQ_Q.jpg

https://pp.vk.me/c639625/v639625140/...zFfwCO01Dg.jpg

Завершил замену поперечины заднего пола с креплениями под заднюю балку. Делал замену с частичной заменой заднего и переднего пола. Под пассажирским сиденьем варил в стык про что позже пожалел, ну не очень так мне шов понравился. Под ногами у пассажира варилось в стык с подкладкой, по сути в нахлест но заподлицо.

А вот вам наглядный пример что технику безопасности нельзя никогда игнорировать. Со скалками в глазу я уже два раз обращался к окулисту, и теперь работаю только в очках. Вот вам немного трешового фото. Не дай Бог такую скалку в глаз.

https://a.d-cd.net/ff2bffes-960.jpg https://a.d-cd.net/50abffes-960.jpg

А так же пару фото следующей работы:

https://a.d-cd.net/cdabffes-960.jpg https://a.d-cd.net/edabffes-960.jpg

https://a.d-cd.net/ddabffes-960.jpg

Работаю дальше, позавчера изготавливал внутреннюю колесную арку

Запилил обзорчик на новый агригатик в моем гараже!

Продолжаю работать со своим ведерком) На это раз я восстанавливал задний брызговик с внутренней аркой и горловиной бензобака

Восстановление брызговика и боковины
 

https://a.d-cd.net/9693421s-960.jpg https://a.d-cd.net/2e93421s-960.jpg

Добрался до левой части своего ведерка, а там еще страшнее ржавчина чем справа, пришлось ампутировать половину наружного брызговика.

Вырезал заготовку и сделал надрезы чтобы изогнуть по радиусу брызговика.

https://a.d-cd.net/be93421s-960.jpg

Подогнал нужный изгиб и заварил распыли.

https://a.d-cd.net/4193421s-960.jpg

В месте наращивания новой части прихватил полоску метала в качестве подложки.

https://a.d-cd.net/f193421s-960.jpg

Приварил и по грунтовал.

https://a.d-cd.net/8993421s-960.jpg

Следом приварил вырезанный кусок внутренней части боковины.

https://a.d-cd.net/393421s-960.jpg https://a.d-cd.net/1393421s-960.jpg

Доки все не заварив, встав в середину між боковинами профільну трубу для усилення арок, бо в таврії коли нажимаєш на багажник арки розходяться в сторони.

Та вже заварив, я потім зварю стяжку для стаканів