Тогда непонятно. Ладно, вечером приедет Славута, гляну ФИО, или найду бамняжку.

вот номер регулятора от GM "gm 02739/018978"

так кто ж спорит, вазовцы слизали РХХ у ЖМ, а наши на мемз поставили почти все с ваза.

Микас с Газели, отличается только прошивкой.

с ваза поставили всё, так как у заза нет ни опыта , не мощностей, не желания. единственный эбу разработанный вна Украине был признан дефектным и снят с производства. попытка производства датчиков на уровне подвальных кооперативов.

Так, но моем написано Mexico assembled C13631 02730. Все. Насчет "все с ВАЗа"- конкретно?
РХХ не ВАЗ придумал, а только выпускает, при том, что их множества только парочка нормальных, в т.ч калужский.
ЭБН- аналогично,
ДС, ДПКВ, ДПДЗ, ДАД, ДТОЖ, ДОК не ВАЗ,
Микас 5...11- да российская Элара, как и Январь, а прототипы Бош, Сименс.

С такой маркировкой вовсе ничего не находит :(

Возможно, прошло 13 лет. Но внешне и по форме конуса- один в один.

Так, а какая засада меня может подстерегать с приобретением ДПДЗ GM?

самые качественные завод город Арзамас.

Вас? А х/з? С тех пор, как поменял в 2003 на ДжиЭм- ни разу и ни одна.

Я к тому, что скорее всего и ДПДЗ с Вашей маркировкой тоже нынче нет.

Изрядно напряг манагеров в exist'е. Ожидаю РХХ от ERA, должен вроде как подойти, так как смотрели по совместимости того что у меня сейчас стоит (Омега, которая подходит и для ВАЗь 2112).

Прозрел, оказывается для Sens'а с мотором 3071 есть РХХ производства ЗАЗ, и стоит сее счастье >500 грн. В ЗАЗе делают РХХ?

ЗХАЗ никогда не делал такое- профиль не тот. Если и лепили, то российские.

В общем итог таков. РХХ от Era, которое сделано якобы в Италии - говно. Перед каждым заведением авто, необходимо сбрасывать клему, иначе дико тупит, не подхватывает обороты, авто глохнет на светофорах и в тянучка пробок. Открыл капот, вынул клему и через 2 сек засунул - все, работает. Но только до первой тянучки или паркования (там он тупо вырубается). Поставил обратно старую Омегу - работает (менял по причине периодического зависания оборотов).

Правда вылезла новая хрень (РХХ не при чем). Теперь авто стала на холодную заводится с трудом, стартером нужно маслать секунд 7-8. Ранее всегда заводил с полтычка, даже зимой. Начиная с первых оборотов стартера горит "Check Engine" (в 1 положении ключа по правилам блимнет и более не горит), после того как таки заведется - гаснет. Подозрения падают на ДПДЗ и на форсунки. Форсункам более года назад делал ТО, там 2 шт плохо писяли, даже после чистки на стенде. Свечи менял так же более года назад (наездил около 7т).

Вот чуть потеплеет и надо залезть с адаптером и ноутом посмотреть ошибки. Если они будут. Бо ранее залазил, по памяти помнил что в дороге мигало и не раз "Check Engine", а в Sensdiag было пусто. А в последний раз вовсе с всунутыми проводами адаптера авто отказывалось заводиться. Завелось только когда их вынул.