Отойти от машины и включить запись видосика... Авось монетизация на ютубе покроет ущерб! ;-)

Это какой-то позор и фейспалм.

Всего 88к просмотров... Не окупиццо... ))

Как написали, так и поимели- великий и могучий знает много синонимов даже простейшим словам. Аналогично и ваше ШВАРКНУЛО= бабахнуло= пшикнуло = стрельнуло = рва(о)нуло ... Выражовывайтеся канькретнее!

Я вже писал когда то. Знакомый ехал, видит, на обочине авто горит. Тормозит, вытчгивает свой углекислый и тушит! В про цессе благодарения счастливого водителя узнает, что было применено два порошковых огнетушителя и без толку. На вопрос как отблагодарить попросил бабло на новый углекислотник

Кстати у однокласника опель горел подкапотка, так пожар 15 в его минут и ведро расплавленного алюминия на земле. Всего 15 минут.

Я ж о чем - не окупится на тубчике, поэтому лучше иметь таки огнетушитель. Из дискуссии сделали вывод что углекислотник, но в идеале - и тот и тот.

Вспомнился еще момент. Стою в черте города. Едет машина нашей доблестной полиции. Увидели, что я бегу вокруг машины с огнетушителем - по газам и бегом от меня.

Так это же полицаи, а не помощники, чему удивляться?

:angry::angry::angry:

ну они ж не пожарники




;-)

Еще момент по видео с пожаром. Очень важно пока есть возможность открыть капот, сделать это нужно обязательно ! Если бы капот был открыт, думаю пожарному удалось бы все затушить своим огнетушителем. И если бы подняли капот, то огнетушителей что валяются рядом было бы достаточно и без пожарных.

Капот открывать надо не только руками, а и с умом- одному это и сложно, держа в руке огнетушитель, и непросто- приток воздуха непременно не понравится никому. Кроме огня.

Все это гуд, но, боюсь что при возгорании, а еще и каком-нить очень активном многие из нас будут все равно в стороне наблюдать, ибо многие на газу плюс ко всему прочему. Да, ща начнется типа газ безопаснее бензина и т.д., но у меня в голове, например, рисуется что это двойная опасность = и бензин и газ)
И вероятность того, что я буду бросаться как бравый пожарник и тушить свое авто сразу двумя огнетушителями равняется примерно 30% из 100)) А уж все необходимые манипуляции провести при этом и оставаться в здравом рассудке - ну я хз)))

Ничего сложного , главное действовать по алгоритму : поднял капот→ туши. А не наоборот и не одновременно. А огню воздуха и так хватит, хорошо видно на видео.

Сами же написали "в баллоне". При чем тут температура помещения?

Уже предвижу бурю в стакане (в смысле - в помещении)

Хотя и догадался, куда клОнит склочный и вредный Олегович..... :) :)

P.S. углекислотный выгоден тем, что имеет большое давление газа. Что позволяет уверенно тушить огонь в закрытом объёме, не открывая вход в очаг горения.
Достаточно небольшого отверстия, чтобы дунуть туда газ.
Проверено
---в тушении горящего салона авто, горело внутри, при полностью закрытых стёклах. Только на водительском было опущено стекло прим. на 2см. Видимо забросили зажигалку. Дули газ в эту щель.
---в тушении загорания под торпедой. После маленькой сварки(полуавтомат) на моторной перегородке. Дули газ в отверстие дефлектора от печки салона(оттуда шёл дым) и прямо под торпеду

Явным признаком прекращения горения(при тушении у/кислотой) является обильное выделение т.н. "серых мух" , т.е. продуктов/газов не полного окисления, с малой температурой....

Про вогнегасники мене консультував знайомий майор-пожежник. З його слів, найкращий варіант в машині - вуглекислотний, особливо, якщо треба злегка "пшикнуть" на локальне джерело загоряння. Крім того, що порошок прибирати важче, так він ще й офігенно агресивний - зі слів знайомого, від порошку навіть фарба злазить, залізо іржавіє і іржа потім навіть після покраски може вилазити. І все було б супер з вуглекислотним, але у нього є серйозний мінус - він справді не допускає нагріву і вже при 40-50С може стравить зайвий тиск. А літом в машині буває і більше 50С. По цій причині у мене їздить до цих пір порошковий, але все ж є думка на всяк випадок купити маленький вуглекислотний і покласти його в якесь найбільш холодне місце.

А в моїх всіх з 95-го тільки ОУ-2 і нічого не пшикало, хоч і буває деколи тепло, тому кожен робить по своєму- демократія. Перевіряти періодично просто- зважити та порявняти з масою при першій заправці, яка є завжди на горловині. Або на лейбі при перезаправці. Між заправками 5 років, і якби температура була така критична, навряд чи робили б такий інтервал.

Наш інженегр з пожежної безпеки наполегливо рекомендував тримати на похваті отакі прибамбаси

http://terminovo.com.ua/images/vvpa01.jpg


Шо скажете? Є сенс купляти за овер200грн?

А це вже вам вирішувати. В авто вогнегасник, нормальний, повинен мати не менше 2 літрів місткості. А відносно цього- х/з чи допоможе, коли і 2-х літрів буває замало.

Мичурин, если брать углекислоту, то не сильно мелкий, у мелкого небольшая тепловая инертность. Класть его нужно на пол авто, там прохладнее всего, плюс идеально это завернуть в сантиметровый утеплитель, но чтоб не мешало пользоваться. Большой углеуислотник завернутый в изоляцию не успеет в пик жары прогреться до температуры салона. И чем больше огнетушитель, тем тяжелее будет ему прогреться, потому что теплоемкость пропорциональна объему, а это куб, а скорость прогревания пропорциональна площади, а это квадрат....вот и получается....

Щас соладко получит урок теплотехники, щааас...

Буду рад, если кто укажет на принципиальные ошибки. А пока давно известно, что поллитра с холодильника греется быстрее, чем литр.

Вы идите разбирайтесь с температурой содержимого баллона.
До тех пор, пока не скажите, почему она может быть больше,
чем температура воздуха в помещении, где находится баллон,
всё Ваше умничанье показывает лишь Вашу дремучесть.

Соладко, при чем тут вместимость бутылки водки, если речь о количестве гасящего вещества- 0,4 и 2 литра? И как можно сравнивать тушение кампутера в помещении, без ветра, и на улице, с ветерком и ГСМ тут же, под капотом?