Как говорил водитель товарища Саахова — А ты не путай свою личную шерсть с государственной!
Мост предполагается всехний, почти государственный, на него найдут и три, а вот автозавод государству и нахрен не нужен. А частник свои считать умеет.
Ну и вопрос в лоб- и сколько тех автокадовских картинок требуется для резинки, сколько их рисовать надо- год, два?

Это будет уже другой авто, с нуля рисовать таврославуту никто не будет... ))

купили походу у корейцев всю оснастку из каких-нибудь старых серий, которые корейцы уже у себя не делают. вот и все

Резинка рисуется за полдня, сколько надо на авто с нуля - не скажу, нет такого опыта.
Речь шла о том изначально, что спрос на недорогое авто в стране всетаки есть, а раз есть то могло бы быть и предложение. А оно пока заполняется бляхами.

Чего обсуждать возобновление производства таврославут если похерили производство ланосов?
Пусть говорят что платформе ланаса 30 лет, но не такой он и плохой в техническом плане. Главное его преимущество - было готовое отлаженное производство. Надо было подмарафетить внешность и салон, сделать нормальное 16 клоп пихло и коробку, оцинковку кузова и все.
С точки зрения инженерии это задача на 2 порядка проще создания производства с нуля, но наши недоуправленцы не смогли решить даже ее.
О чем можно говорить если наши не могут изготовить обычные млять шестерни для коробки не кривые и не шумные? Или купить 2-3 экземпляра удачных современных моторов и тупо из скопировать? Что такая проблема купить станки которые отольют и отфрезеруют современную голову?
Почему вы тогда думаете что они смогут построить завод?

Та фсе, помер завод о чем тут говорить ваще. Тракторов я думаю соберут чуть меньше чем авео-пикапов.

так всё это было :yes:

Потому что ланас стоил 9 куе, а таврия 3... ;-) Кому нафиг впился унылый древний ланас за 9 куе? А если сделать всё. что Вы перечислили - он станет стоить 10+, а зная Васадзе, то и все 15...

Это когда Таврия стоила 3 куе? В 87-м или 97-м?

Я образно написал... Нучны точные цены по годам - гугл в помощь...

помню славка 18000 гривен стоила в начале двухтысячных

примерно 3000 долларов получается

18000 : 5,1 = 3500 примерно. Стандарт.

И что это меняет?

Ничего- Бобик сдох, кина не будет.

В 2000 году. Я за тавра 2.5кбаксов отдал в самой топовой комплектация что была на данный момент

пипец колхозникам
теперь на любой импорт сельхозтехники в@бут такие пошлины, что пахать на волах придётся.
абсолютно до сраки что будет выпускать заз, это в любом случае будет унылое говно, по цене МКС.
и никакие станки тут не помогут. даже если уволить всех рукожопов, и нанять искусных эльфов.

пока жив васадзе, этот великий волшебник превращающий золото в черепки- любое производство лучше даже не начинать планировать.
трактора не исключение.

Шанс для ХТЗ и ЮМЗ! ))

тоже продавать белорусско-китайские тракторцы со своими шильдами?)

У ХТЗ только пихло чужое (пусть китайское, абы не ярославское), остальное, кажись своё... ЮМЗу ваще настрать - пусть хоть что-то делают...

Однако, у трахтаристов МТЗ почему-то популярнее ЮМЗ.

Трактористы себе трактора не покупают... Что выдадут, на том и будут пахать...

И покупают, и ездют на всем. Разговор же не о покупательски возможностях, а популярности. Аналогично им троллейбус Шкода популярнее ЮМЗ.

Популярнее? Это в смысле распространённости? Если так, что это зависит от региона... Например, по троллейбусам, еще недавно, у нас Шкод вобще небыло, зато ЮМЗы почти весь городской парк... Теперь постепенно меняют на ЮМЗо-МАЗы... А в том же Крыму - все на Шкодах... Снова, таки, что выдали, на том и катают...

Нет, не так- не то, что выдадим, а то, что тянет на горбатых дорогах. В Черновцах пытались пустить совковые тролли, э, не едут, бо город кривой. Крым- аналогично.

А Днепр называют городом на трёх холмах думаете просто так? ;-)