А еще манера греть мотор и летом, тоже минус в кармане...

Всім дякую за поради!
Коли проїзду 100 км та заправлюсь обов'язково відпишу!

Що ж...
31 км місто (коротенькі відрізки +-2-3 км) та 40 км траси
Всього 71 км змішаного циклу.
Крутив більші обороти і вийшло
Що до повного залили 2.8 літри аі 92
Я подумав, що це брєд, взяв пістолет припідняв і лию залило всього 3 літри і я вже бачив бензу.

Получається 4-4.5 літрів змішаного циклу :)

P.S. на трасі їду 70-80 на 4 передачі так як 5 чомусь не працює...
І замітив коли їхав потрасі то на 3 та 4 передачі появлялось дзеленчання (друг сказав що можливо клапана) проте на 1-2 передачі такого нема.

Измерения неточны. Слишком мало проехали, большая доля случайных факторов в результате. Нужно заправить полный бак, наездить хотя бы километров 300, затем опять долить до полного сколько влезет. Разделить сколько влезло на пробег. Да, Вы бы еще 40км/ч по трассе ехали, вообще установили бы рекорд (см. заводской график) Только работа ниже 2000об/мин под приличной нагрузкой сокращает ресурс движка из-за выдавливания масляной пленки из зазоров. Оптимальные обороты для долговечности 2000...3.500об/мин (экспериментальные данные, могу статью эту найти).

Заводской график расхода бензина в л/100км для Таврии 1.1л при равномерном движении с постоянной скоростью. Для 1.2 и 1.3л расход будет немного больше.
http://www.ay.hgoogle.ru/post_data/1...6676869-25.jpg

Кое-что о фунтах на лошадинную силу в час:
http://www.multi-set.ru/downloads/9488h.JPG

Дякую Вам за інформацію! Ще обов'язково трохи проїдусь, та знову відпишусь.

...І замітив коли їхав потрасі то на 3 та 4 передачі появлялось дзеленчання (друг сказав що можливо клапана) проте на 1-2 передачі такого нема...(с)
І не буде на 1-й...2-й! А от на 4-й якраз і треба боротись з цим дзеленчанням

Нахолодному двигуні немає його...
Один дядько сказав, що заправляється на шел (вимушений бо службовий автомобіль) з двигуном 3.5 літра теж дзеленчить, каже, що це може бути через бензин. Питання в тому чи це точно клапана?

Тому, що для того, щоб це перевірити, треба зробити хоч одну спробу!!! Шо толку писате про одне і те ж нічого не роблячи?

во первых как мерял расход с канистры или с того что азс показало...ну и если честно то таврия хоть ты ее в попку поцелуй лето город 8 зима до 10ти если хочешь динамики..так же и с газом...на врезках и закрытой 2й камере ..все остальное вчес от лукавого..

Города бывают разные. Если без пробок и маршрут удачный, мало светофоров, на бензине можно получить 7 с копейками. Правильно настроенный газ должен давать +20% расхода против бензина, если у Вас ниже, рискуете клапана пожечь при больших нагрузках (не сразу конечно). Дело в том, что при забеднении смеси ниже 17/1 на бензине уже машина дергается и ехать невозможно, это сразу заметно. А на газу будет ехать, хотя и тупить, но спокойным водителям этого достаточно, они считают, что машина работает норм. А потом вдруг надо обогнать на трассе, давим газ в пол, получаем вялый разгон и резкое повышение температуры газов, клапаны при этом очень быстро сдыхают. Хотя по городу с такой настройкой можно легко наездить много десятков тысяч км.

Ярослав, дякую за інформацію, багато того що ви сказали зійшлось з тим що і в мене...
На прогрітому моторі часто чути дзеленчання під капотом (підйом на різку горку, обгон і т.д.)
Це можуть бути клапана???
Бо ці звуки появляються під нагрузкою на прогрітому моторі.
Якщо клапана то що робити? Заміна?

єто детонация

Добавлю- и с ней надо бороться, о чем уже писано не раз...

В 29 очень интересный график. Но общеизвестно, что минимальный расход таврии это 40км час на 4 передаче, а это 1500 +- оборотов. Тоесть когда на ровной поверхности катишься на 40кмчас еле нажимая педальку. При этом если нажать на сцеплкние обороты подпрыгнут до 2000...думаю на 40 нагрузка не 25 а 10 процентов, и минимум на графике по идее от 3000 об/мин серьезно ушел бы в сторону меньших значений....или не?

не знаю. как мжно ездить на таких оборотах. у меня ниже 2000 толком не тянет, приходится нажимать больше педаль газа, расход соответственно больше. на моей машине 2500 и выше самое оно, педальки еле касаешься хорошо тянет, в случае чего и обгон сразу можно делать. да и двигатель под нагрузкой не голодает

Тут каждый сам себе выбирает, наэкономить на капиталку или ездить долго без ремонта. Интересно наблюдать за тахометром современных иномарок с АКПП. Если двиг достаточно мощный, в городе оно поддерживает 1500об/мин +-, лишь бы хватало массу перемещать. На ресурс пофиг.

Ага. Именно о такой акпп есть видеоиу травникова.

По поводу себя - славута отлично катится при ниже 2000, економетр не даст нажать лишнего ла и по ощущениям понятно. Потому если разгон не нужен - можно, а если мне нужно где-то выстрелить в поток -конечно на 2000 давить на педаль не буду, ибо нонсенс. Ну и насос масляный у машин поновее корейцами модернизирован, коленвалу хватает на любых оборотах, а если масло синтетика то и масляный туман норм будет для цпг. Кстати резюмируя травникова о акпп с низкими оборотами, машины которые к нам идут отличаются от машин, которые делают для себя наличием масляных форсунок плюющих масло на поршень для допмасляного тумана. Вот такой автопром

великий расход - это большой? :-D

хотите чтобы тазик ехал на карбе это летом 9 и зима 10л на наших бензинах это нормально ..хотите экономию 7л и ползать ни обогнать нормально ни ускориться ставьте жиклеры уровень и *кайфуйте* от минимального расхода

Не вигадуйте. Різниця між зимою та літом в 0.5 літри. І то, мабуть через прогріви.
Бо взимку так не притопиш, як літом.
В мене змішана витрата-7.4-7.9. Бензину звичайно.
Якщо комусь цікаво знати розмір жиклерів карбюратора під двигун 1.2, то ось тут є. - http://www.daaz.ru/faq114.htm