Надо было мерять с помощью иголки при попытке прокрутить стартер. Если провод подгнил, без нагрузки будет, с нагрузкой нет. Неплохо проверить еще два коричневых провода массы с ушами в районе датчика фаз. На зажигание масса отдельная идет от всего остального ЭБУ.

Схеми. https://sixtonem.appspot.com/shema-mikas-10-3.html

https://a.d-cd.net/5920412s-960.jpg

Схема трохи горбата- в М-10.3 нема 4-го дротика в конекторі, не треба, тільки +12, А і Б від ЕБУ.

Спасибо большое! Был бы я дома покопался бы , а так батя в селе да и я еще как на зло в командировке!!! А сам он уж точно не разберется. Потащит завтра на СТО. Обидно что найдут какой то оборваный провод а возьмут денег как за замену ЭБУ))))...

Да нет за что, вот только смысл тогда в чем был?

Как в чем? Подсказали что да как проверить...Я по телефону папе говорил. Что смог проверил. Но дальше в схему, проводку он не полезет, не дружит он с тестером , да и года не те.

Так и я ап том же. СТОшники Таврофорум не посещают.

Схема г-но, сильно упрощенная. Вот полная:

http://i.piccy.info/i9/f010da3268dd6.../Euro2_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-10-15-15...95x537-r/i.gif

Снова всем доброго времени суток!!! Проблема оказалась в катушке, поменяли и завелась и даже поехала))))), правда недолго. Через пару дней ни с того ни с сего заглохла и завелась только через некоторое время, но тоже не на долго....Короче с непонятных причин пропадает искра, на некоторое аремя, и также непонятно как и откуда появляется!!! Может было у кого такое???

Что говорит сканер??? Неужели непонятно, что ваша загадочная Таврия- год 93-й, но с мотором 1,2 ??? совсем не то, что инжекторная Таврия с мотором 1,2? И катушка там не одна, и не бывает такого, чтобы одновременно сдохли обе, и пока не будет подключен сканер и отслежено поведение мотора + ЭБУ, все остальное- трата времени.

Возможно провод переломан под изоляцией. Когда будет работать, подергайте и пошевелите подозрительные провода для провоцирования дефекта, должно проявиться.