свой надо. и продавать с накруткой. а то по сибестоимости отдаеш

Смотри посыпит,мноха не ешь!:D

вопщим многие в курсе что я чуток машину покоцал.
Седня принял эпическое решение- рихтовать самому.
сразу скажу мотивы сего сомнительного занятия- денех мало. за мало денех мне ее выстукают кувалдой и дето чето вытянут зубами- ну так это и я сам могу (наверное).
по хорошему конечно надо гнутые места вырезать и заменить, но... опять это деньги и немалые (если все делать хорошо).
ктомуже принятию сего решения предшествовал осмотр. консилиум в составе меня и больше никого, увидел- хорошенько досталося крылу и брызговику, вернее их стыку спереди. до бруса ударная волна не дошла. покрайней мере видимых признаков нет. спереди слева чуток разошлись сварные швы. совсем немного. вопрос о том что крепче - оставить как есть или вварить новое крыло (при этом сварка будет незаводская)- остается открытым.

неожиданно- грунтовки на машине нет. покрайней мере на левом крыле

Вварить новое крыло конечно.

с печки?не много "Л"образный?

Ну вприципе если время есть то можно и самому попробовать. Когда мне делали я смотрел то понял что можно и самому сделать с помощью мандакрата но это время...

Отдай лучше пускай отрихтуют, это не так дорого стоит, дорого стоит покрасить, вот и покрасишь сам. Ибо рихтовка это не сложно если ты это делаешь часто, и у тебя есть необходимый инструмент

к Диме +100500, не занимайся фихней

можешь конечно попробовать... НО за перерихтовку после кого то потом берут больше!

#2:(

Примерно да.Он у меня стоит на машине,поэтому хорошо не рассмотришь.

Он не такой дорогой новый, проще купить!

Зачем менять?Он стоит,только хочу пластик на металл заменить.Так спокойнее.А металл,говорили что найти невозможно.Вот хочу сам сварить или спаять.

разговор про тот большой над термостатом? потому что маленьких тройников для обогрева редуктора в продаже валом..

это будет плата за опыт. я тока попробую. без серезных увечий и махания кувалдой куда нипопадя

http://zapchastizaz.com.ua/component...524aaaf54e.jpg Вот такой.Такие есть в продаже металлические?

видел похожий, но Т-образный, 18х18х10 16х16х10, если не ошибаюсь? в сантехмагазинам много разных тройников

а подумал про тройник больших патрубков.

А такой нуна узнать, когда-то, где-то попадался металлический.

Есть у Иры и стоит 18 грн.

Спс.Если попаду на мужа,будет стоить гр.30:D

:ny03:тогда скажешь, что мне покупаешь:ny03:

НЕ НРАВЯТСЯ МНЕ ТАКИЕ СЛОВА : спереди слева чуток разошлись сварные швы.
совсем немного.
Возможно там Придется єту сторону ВСю Варить - и снизу, и по крылу и т.д. обычно вскрытие показывает Гораздо Более страшные последствия удара на мелких машинах.
Рихтовщики гнутые места зачастую растягивают на гидроцилиндрах. или разогревают и растягивают. это если швы не разошлись. вот если разошлись - всрытие покажет что можно делать в такой ситуации

та вобщемто таки да. попробовал я ломом порихтовать машинку. безнадега все это. уже договорился с Водилой насчет крыла и с мастером созвонился.
тока не уверен что у того мастера есть гидроцилиндры. но рекомедовали как отвественного человека

народ подскажите. заметил что не крутится вентилятор на радиаторе. скорее всего перебит жмуток проводов гдето. как на скорую руку подлючить это вентилятор чтоб ничо не сгорело. пысы. датчик температуры не причем

Ну если перебит,то по цветам соедини и одень термоусадку,вернее сначала одень а затем соедини.Затем все это в гофру.А вообще,все по быстрому.Шо такая спешка?Маршрутки не ходят?

какие цвета вобще. там нифига не видно, тупо черная гофра и ее надо курочать. побыстрому- бо надо будет ехать к рихтовщику- шоб в пути не перегрелася. потом уже можно нормально проложить.
если например 2 проводка на акб кинуть- доехать смогет. с акб ниче не будит?

Нормуль. Можешь даже тумблерок в салон приколхозить и включать-выключать его по мере надобности.
Только обязательно поставь около АКБ предохранитель, и провод бери не меньше 0,75 кв.мм.

поглярность критична? или тока обратное вращение получим без перегорания чиво либо?

А шо, проблема не попутать полярность?

да. я вобще не представляю куда плюс и минус. тупо два проводка без подписи

Дело в том,что перебитые провода все равно нужно курочить,как вы выразились,для того чтобы хотя бы заизолировать. Так вот.После курочания оных,самое ,по быстрому,как раз и будет скрутить их вновь.
Но это не правильный совет.Самый правильный,это тот который вы уже задумали.:)

баалин. хорошо сказанно. после таких слов уж все поняли что самый правильный совет- ваш.

говорюж надо ехать к мастеру на рихтовку. некогда мне жмуты перетряхивать. ктомуже после рихтовки неизвестно шо с ними будет

Ну-ну...
Телефон пожарки помнишь???

я после такого людей начинаю ненавидеть

а зря! если пренебрегать простейшими правилами пожарной безопасности то чё в этом людей винить????

а где вообще написанно что я очень люблю пренебрегать правилами противопожарной безопасности? шо вы все опять все клевать начинаете?
все кто высказались насчет меня- сами то думали о проводках когда машина битая стоит и ее ремонтить надо? или небыли машины битые еще?

а ты с перебитым проводом обогрева разробрался?

а кто сказал, что провода перебиты? пред смотрел?

rabbsНу че в позу сразу становиться?Зима на улице.Какой перегрев?Садись и едь,поглядывай на температуру,и клемму на акб попусти,шоб если че,можно было её быстро снять.
Не знаю.Если и это не быстро,тогда только вертолетом:(

а мож кулер просто заклинило? или зажало меж радиатором и кожухом?

та чё ты кипишуешь?? до той аварии в которой был я твоей машине очень далеко!!! :ny02:
если ты такой умный и всё равно будешь делать по своему нах людям моск ипать? если столько проблем с транспортировкой твого авта к месту ремонта, попроси её отбуксировать! и не морочь себе голову...

кстати нет:ny10:

про температуру я в курсе. так и собирался сделать.
от советнички- то проверь каждый проводок, то едь так и в ус не дуй:ny03:
шютка

не. незажало. про заклинило- лопасти не крутил. хз. проверю

ну а ты теперь че кипишуеш? делать буду как обстоятельства сложатся. я и спросил то всего как вентилятор включить

та нах он тебе нужен на доехать!? это при такой температуре... следи за показометром и на крайняк печка тебе шо не вентилятор?? я в 40 градусов жары так пол города проехал! правда чуть не кончился от жары но доехал! )) так шо... ехай и не парься! а проппэллэр ваще отключи шоб, ну малоли де там шо...

Паникер!:D

Уже отключил. Я свой авто фиг пойму. То по трасе при +5 еле теплый, то при минусе греется по городу без пробок

так это нормальное поведение

Sука, что ей сделать, что-бы греть начала. как мну совкопром уже задолбал, блин. радиатор новый и горячий, заслонки в порядке а в машине колотун. сцк.

А, хуле с ним разбираццо? Пердохранитель уже год лежит снятым в пепельнице:D И, кнопавку обогрева я не тыцяю:D

Мозгоед - 2:D

очень имеет значение какой термостат и датчик карлсона! (температура)

вернет, а датчег 92-95

А, Вернету пезнеса не приснилось? Они это любят:D

вродь живой

Не факт.
Они хитро дохнут. Втихаря;-)

та буквально в сентябре менял же. :ny02:

зы еще заметил странный симптом. при входе в поворот на приличной скорости из вохдуховодов "пыхает" ежик и дико ржот горячим воздухом, потом опять дубарь. :ny10:

Явный трабл. Надо застопорить руль в повороте в поле и искать причину

подскажите: люкс торпеда с подрулевыми люкс-переключалками.
Скорости дворника у меня так:
-переключатель вверх - дворник работает с паузой;
-еще раз вверх - работает быстро:
- еще раз вверх - начинает тупить (рывками) и работает медленнее чем на положении два.
Это несиправность или положение "три" в Тавриях не подключено?

А у тебю хоть заслонки работают?Наверное нет.

работают.

по ходу не исправность... там 3 положения

+ многа!!!!

это куевый контакт! у муня тоже самое. иногда ваще останавливается.

тоже такое замечал!!!

А радиатор в салоне мацал на предмет температуры? Бывает крантик чуть приоткрыт, хотя заслонка до упора отодвинута...

+1 у мну така хня(в ручную открыл и забил... :D)

Так на повороте греть начинает,скорее всего что то перекрывает доступ воздуха к радиатору.

у мну водопроводный. открыт.

печку месяц назад снимал чистил-разбирал. все ок. :ny04:

а трипиратуру мотор нормальную набирает?

нууууууу .... более-менее. завожусь, три-четыре минуты греюсь и еду. от Зерновой до метро Гагарина уже максимум который держится на этом уровне почти все время. в пробках с такой погодой даже кулер иногда включается.

Ото нужно было не трогать... мож шо поднесло?

так потому и снимал, что не грело. менял радиатор, думал забит был. нихрена не поменялось, только перестал тосол уходить :)

При какой температуре вкл карлсон? Печку всю снимал? Или только радиатор вытягивал?

93-95 или около того

осенью только радиатор, летом полностью перебирал.

подносил руку к нижнему выходу печки,в ноги который. руку держать очень сложно, жарко, но потока нифига нет. на 10 см отвел руку уже холодно. :ny04:

А, печкокуллер хоть туда крутиццо?

надеюсь да. :ny03: на стекла поток достаточный, что-бы размороживались, но холодный для отопления салона. кароче зае....ся я уже с этой :ny03: долбаной тавропечкой, руки надо конструкторам поотрывать блин....... :ny02::ny02::ny02::ny02::ny02:

Та в том размере придумать что-либо другое наверно невозможно.
Хотя.... а что там с печкой в матизе?

Ветал, я с 2006 года йузаю SупerБюджетный тюненх.
Он кстате помогает хорошенько развоздушивать радиатор печки.

На счет безруких конструкторов-БЕЗ ВАРИАНТОВ,ПЛЮСАНУЛ В КАРМУ! Такое ощущение,где у Жужика мотор,тем местом и думали!


З.Ы. Да что там греха таить! Руки тоже оттуда! Тавроконструктор-недорого! Бери и ...бись! Наворачивается вопрос: НАФИГ ПОДДЕРЖИВАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ,ЕСЛИ ДАЖЕ ШАМПУНЬ У НИХ ИЗ НЕОБЪЯСНИМЫХ СОСТАВЛЯЮЩИХ,А ПРО МАШИНЫ И ГОВОРИТЬ ЖЕ СМЫСЛА НЕТ.

Да да, очень может быть и там собака зарыта...Нуна проверить када крутится...
А по поводу конструкции, так у других таврославут ведь греют и не плохо... Ищи потери...

придушил, посмотрим будет ли тарахтушка лучче греть :ny10:

Думаю, что большей разницы не будет...

Эту тему Брюсег тожа юзал, пока по Морозегу не переделал всё.

Ветал, шото мне подсказывает, шо у тебю что-то не то с заслонками.
Проверь, двигаются ли они и в ту ли сторону включены.
100% симптомы езды в режиме лета.

+1

:-DВетал, тебя тут Блондинистым тормозом обзывают:-D

Отчитаюсь о проделанной работе.
Пережал. Субъективно прогрев стал быстрее процентов на 20-30.
Температура в салоне как была так и осталась. натопить можно, но на 2-й или 3-й скорости, а гудит так, что соседней машины не слышно.
Теперь по поводу заслонок. Там три заслонки. Большая и две маленьких. Переключая большую слышен результат: становиться холодно и увеличивается поток воздуха. При включенной на тепло большой заслонке можно играться маленькими. у мну снята тяжка меж ними. наилучший результат при среднем положении маленьких заслонок, т.е. когда они разбивают поток воздуха на весь радиатор. Но все равно холодно. :wall:

а что еще от Брюса можно ждать .... :(

:-Dзаметь, он был не один, с сообщником, Михалычем:-D

Набуя?

o_O

для экскриментов экспериментов :D

Тупак. Вертай всё взад.

Ну, раз я такой олень, спрошу ещё - Ветал, ты не пробовал кроме плавок одеть ещё штаны и фуфайку?

та нафиг фуфайку. руки блин мерзнут.

тогда перчатки руляд!:D

а вам все шутить .... :no:

Рулит руль с подогревом в Land Rover Эвок ;-)

Нехрен было центральный мордодуй патефоном затыкать.:D

100%