У меня похожая трабла была. На СТО сказали, что инж засрался по самое немогу. После чистки норм стало.

ни-на-гой

у него проблемы и на газу и на бензе я так понял...две системы сразу засратся не могут

такая хрень по ощущению была 2 раза.

1 раз это когда забивался газовый фильтр и не хватало топлива - давишь газ а оно еле пхнёт и холостые сразу занижались до 400-500 оборотов. Но сейчас такого нет - холостые норм, просто работает неровно. Да и когда просерается то едет вообще норм, т.е. с топливоподачей точно всё норм.

а второй раз когда шкив генератора расхерячился и датчик коленвала сигналы с перебоями получал, вон Якуб помнит шо то за дрочь был. Но щас шкив на месте.

Завтра полезу к этому микрофону, если не поможет может датчик коленвала подкину, есть запасной.

Не мешай КАЛЛу сыпаться машине ездить;-)

сыж Лёха, а не помнеж, у тебя такой глюк и на холодную был?

Короче, шо я заметил, бывает после хорошего прогрева, когда уже долго ездишь.


Попробовал добраться к датчику детонации - хрен на воротник :( :( :( Всё закрыто впускным коллектором. :shit: тока с ямы.

И ещё заметил, если во время глюка поиграть газом до пола, то глюк вроде даже пропадает! Похоже датчик положения заслонки o_O

на холодную было все норм...только двиг прогревался до того момента как включается ДД...там чтото около 40 градусов...иногда начинала чихать..и перегреваться не много...постоянно маслал вентилятор...так как этот датчик говорил что может быть детонация и смесь обогащал
не ну может и этот датчик..посмотри на самом датчике может дорожка "протерлась"

так он же бесконтактный...

а..ну хз...:(

я его раз уже менял, но тогда у меня обороты плавали. Наверное подкину на днях.

есть ошибки текущие, которые в память не заносятся, вот их надо смотреть когда мигает чек.

это как? чек заморгал один раз и погас, больше не моргал. Я ж не могу с ноутом каждый день ездить.

вот так. есть которые ваще не пишутся, а есть которые пишутся после энного срабатывания, допустим после пятого.

Чуваки а где затариться инжевым бензо шлангом, что бы раз поставил и забыл где он.

на фольксваген форуме, где-то читал что чуваки ставят шланги кислородные (который подключается к кислородному балону), типа они масло-бензостойкие, армированые и тдп и тд... но я не пробовал, поглядываю только на него на рынке)

и почем цена?
Ps я чет не понял а норм шланги именно для авто что нету, приходиться все выдумывать? :shit:

а уте силиконовые синие? не подходят для бензина?

как-то на тавре проблемы не было с шлангами. Рокер какой-то свой помню всыпал и всё. Так Буке и впарил.

на пром.уа стоит до 30 грн за метр, в принципе даже дешевле говношлангов которые на рынке продают

помоему нет, по крайней мере я не видел чтобы пендосы его юзали , хотя обычно они юзают модные, с фитингами
типа таких
https://e-a.d-cd.net/9ea5014s-960.jpg

кто шарит указано 6 или 9 мм это по наружке или внутреннее сечение?:shit:

обычно указывается внутренний диаметр у шлангов
по этим шлангам можно почитать гост, к каким веществам он стойкий, его характеристики