Нет, я ещё понимаю когда люди тащяться от былых суперкаров, тех где из электроники одни лишь фары, которые целиком и полностью подчиняются водителю и в итоге некоторые из них быстрее нежели авто сегодняшнего дня, Jaguar XJ 220, например, пускай в нём был тот же АБС, но это и всё. Зато последующие 8 лет он держал рекорд прохождения на Нюрбурге.
Сюда же относятся старые Феррари, Альфы и прочие жгучие авто. Тот же Кларксон аргументировал свою любовь к тем авто следующим : и вот вы в повороте жмёте полный газ, а компьютер вам говорит: "нет нет нет, у вас слишком большой выворот колёс для этого положения дросселя".
А вот фанатеть от такого отсутствия в повседневном (именно повседневном) авто... Это можно назвать идиотизмом. Совсем другое дело, когда это авто выходного дня для души. Ведь если быть столь категоричным к всякого рода "плюшкам" на автомобиле, то можно отказаться и от ГУР-а, электронного зажигания, начать вновь заводить авто "по старинке"
http://blog.golosoff.su/wp-content/u...0%BA%D0%B0.jpg
А так же вручную управлять дворниками. Так и до парового двигателя не далеко...

а прикладывать к каждому колесу разное тормозное усилие дабы уменьшить тормозной путь на неоднородном покрытии (пыль/гравий/выступившая смола в самых неожиданных местах) или в повороте, не теряя траектории движения, дед случайно не научил?

а на трассе слушать вой ветра в оконном проеме и ощущать, как в ухо дует горячий воздух - это ж ляпота-а-а-а.

Вам надо просто месяц-другой поездить на нормальной современной иномарке. Тогда организм сразу поймет, зачем глупые буржуи напридумывали все эти ненужные приблуды.

В повороте как бы тормозить не фонтан) По прямой и передачу вниз до входа в поворот.

В повороте, да на скорости, тормозить преднамеренно только псих будет. Но на дорогах ситуации случаются очень разные. Лосиный тест - классический пример торможения во время маневра. Я это просто обозвал по-своему "в повороте".

:no:

Между тем самопальная электрославута Вячеслава Михайловича прошла уже 83тыс. км...

А в туманках? Это ваще крайняя степень маразма!

В Турции минут 45 ехали по темноте по трассе - ни одного дебила с ксеноном! Какая прелесть!

Я видел, как а ниве ещё и отражатель (который изначально чёрный) покрывали хромом, так что габариты работали как прожектор:wall:

Я специально после покупки своей Таврии устроился на СТО по ремонту самых буржуйских иномарок. И посмотрев, сколько люди поднимают денег на владельцах этих "неломающихся" иномарок, для себя, окончательно убедился, что я не готов платить своим личным временем поддерживая рабочее состояние этих плюшек. Золотую середину комфорта, функциональности и цены обслуживания я для себя нашёл. Единственное чего не хватает в машине - это электродвигателя вместо ДВС, но и в этом отношении Таврия вне конкуренции по вложенным средствам и силам.

Может лучше взять какую старенькую иномарку...? Мой 32-х летний японец мозги выносит меньше чем 33-х летняя Нива с 23-х летней восьмёркой, при этом комфорта и удовольствия от вождения куда больше. Может со временем на элетротягу перевести. На западе уже эта волна пошла. Не так давно видел как американец пересыпал внутрянку Лифа в винтажный Фаербёрд 63-его года

мож тандеберд? первый понтиак фаерберд вроде в 67м выпустили. и в любом случае в этих авто здоровенный v8 это часть стиля, такшо так себе идея, имхо.

С моделью мог ошибиться... Сейчас вроде как можно делать любое звуковое сопровождение, хоть V12, разве нет?
Сейчас Мустанг с 4-х цилиндровым двигателем продают, так что стиль уходит на второй план...

Чтобы потом покупать на иномарку запчасти, обогащать чужую страну, радуясь комфорту собственной жопы, а потом всю жизнь ныть, что хорошо живётся там, где нас нет? Нет уж, увольте. Лучше пусть сосед в Запорожье получит зарплату за запчасти к Таврии, и накормит своих детей, а не ходит безработным. А японец или немец пусть думает о своих соседях. Хотя они как раз об этом думают.

Эм... Окей... То есть вы ещё и стараетесь покупать отЭчЭствЭнные запчасти...?

К сожалению, очень многие запчасти для Таврии сейчас делает Китай. Его и обогащаем. МеМЗ еще вроде держится, но двигатель на Таврии ломается редко.

Я вот тоже патриотом был и росаву покупал, но после того как на задке за 30 тык она стерлась до индикаторов, буду теперь покупать импортную (

Удивительно, обычно Россава нихрена не держит машину на дороге, но ходит долго, 60тыс минимум.

Люто плюсую! Ладно бы от теслы потроха...

И будете менять каждые 15 ткм... ;-)

Погледим)

https://automoto.ua/interesting/kak_...ishlo-855.html
Достойно...

Тачка с кожанным салоном в такси это жесть. Я сомневаюсь что в тесле кожа как в бмв 80-х.

Тю, так чехлы одеть, делов-то. У него там матрас и комплект белья постельного по ходу, видимо в переднем багажнике возит. Но батарея на 76 тысячах миль таки сдохла, вся или нет, неизвестно, скорее всего отдельные цилиндрики. У Теслы продвинутая система BMS, в каждый цилиндрик чип встроен, поэтому найти и заменить неисправный вроде и несложно, но это можно сделать лишь на официальном сервисе, ибо эти все чипы не прошиваются и не работают без фирменного ПО.

Что в общем то и логично. Это только в наших реалиях дядя Уася в гаражах перебирает двигатели под открытым небом у пыльной дороги. Тесла же продукт высокотехнологичный и не повсеместный (пока) чтобы его обслуживанием мог заниматься любой мало мальски похожий на сервис гараж. Добавьте сюда и тот факт, что тесла усовершенствует свои автомобили, а для этого им нужны различные данные, которые они не получат, если авто не будет обслуживаться у них

Да и 400В постоянки банально могут нехило током уе8ать

В европе скоро стартуют продаже массового эл.мобиля Opel Ampera-e,
https://ct.autocentre.ua/ct/media/im...f8f6c003ac.jpg
пробег 400-500 км на заряде. Если продажи пойдут, то и до нас лет так через 3-5 доберётся в виде доступного б/у.