Да включи зажигание,клацнет одна,включи поворот,другая,и так далее,нужная и останется.

Стетоскопом тока запасись

А знакомый не принимает ? А то, я тоже не дружу с паяльниками :D

Ладн буду искать научным методом "Тыка":tupak:

Спрошу есть ли у него время, так как учится и себе тюнингует 11-ю.

:D Никогда не говори никогда! (с) Поверь, проверил фразу на себе!;)

у меня реле под катушкой. посмотри, куда провода от датчика идут, они, если не ошибаюсь, как раз массу на реле делают

Спс видел какую то релюху там

там обычно реле генератора. но у меня еще и реле карлсона

o_Oа у меня там одна

ну проверь, чье это реле.. а то вдруг у тебя сенсовский генератор, которому реле не надо..

Мне спец говорил что вообще он москвичевский
;-)

тогда это его реле
иди по проводке в таком случае, хуле..
или протяни новый плюс

Если я не совсем тупой то ето получается надо кинуть плюс на одну из клем датчика?

Реле стоит под катушкой, там их может быть 2 или 3. Стартера, вентилятора и зарядки. Зарядки обычно металлическое.
При замыкании контактов датчика должно клацать.Если нет, то нет питания на нём. Питание можно взять с клемм"Б" на катушке.

есть 2 типа подключения карлсона, в зависимости от того, какой стоит датчик
1 - слаботочный датчик, замыкает на массу обмотку реле, через которое подается +12 на карлсон. минус на карлсоне постоянный
2 - мощный датчик, замыкает сразу на себе, вот только я не помню, массу или +12

дааа задачка, думаю чет натворю:D

В принципе можно и так, в последних славутах + шёл без реле. Только + бери с клеммы гнератора, которая под гаечкой.
ну и само собой через предохранитель пускай.

а с акума не лучше?

o_Oу нас 24 век? с КАКИХ ЭТО ПОР НЕ НАДО ГЕНЕРАТОРУ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР???o_O

мож там релюха встроена ?

я бы в любом случае через реле делал, фик его знает, какой там датчик

согласен буду искать(((
вот попал бля... то патрубки потрескались и тосол удрал то карсон сбесился

Дам пузырь текилы, если найдешь его у меня в машине. ;-)

Зови Раббса, пускай посвятит;-)