Вы не поняли. У того, кому я это советую вторая камера отключена на карбе, но врезка есть и дозатор просто закручен, но не заглушен. Следовательно подсос воздуха есть. Другое дело если бы он ездил с подключенной второй камерой...

А я пишу о том, что отключать вторую камеру - глупость. Расход от этого не падает, а растет.
Он упадет только у тошнотиков. Но про обгоны и скорость выше 80км/ч нужно забыть. Иначе - расход не обрадует.
Я это проверил на своей машине.
Вернул в работу, вторую камеру и настроил редуктор под под свою манеру вождения.

Наездил больше тыщи. Если ехать 110-120 с кондеем хавает примерно 10. На воге так и не заправилсы(

Спасибо всем отозвавшимся. Буду эксперементировать с переходом на смеситель, и втулированием редуктора. Если будут результаты обязательно отпишусь.

Если правильно сделаете то результаты будут.

Не знаю... Мой дракон жрет 11 газа с давлением 2,5 и скоростью 80,танцы с бубнами не помогли...свечи -провода -зазоры -со ...
Решаем с шефом вопрос о перебрать. В автогазсервис озвучили 250 работа +350 ремкомплект...
Даже и не знаю,есть ли смысл надеяться... [emoji30]


отправлено через tapatalk

На разных заправках? 11 по трассе это нереально много для таврии

Сам в шоке...370 км на 40 литрах...
Смех в том,что расход поднялся с 8-9 до 11 после того,как привел в порядок воздух... Был порван сапун двигателя и пластиковый боняк весь в трещинах. Поставил старый железный,восстановил сапун,настраивали уже при этом... тут и полезло в гору...

отправлено через tapatalk

если б у меня такой расход был, я б полез утечку искать))))) ну при условии, что стрелка на баллоне показывает, что недолива не было

Присутствовал подсос воздуха. Подсос устранили соответственно стало больше разрежение больше газа стало сосать. Шось нужно решать с эжекцией. Звоните раскажите про конфигурацию вашего гбо.

Запаха газа нет,стрелка не работает... Нормальный ход...:)))

отправлено через tapatalk

Томасето 100 лошадей, 2 года,пробег неизвестен,думаю 100-120 тысяч,чистился ли - мало вероятно...врезка только в первичку...

отправлено через tapatalk

Ага пришла бабка к дохтару ой у меня шось болить. Полечите.
Неинформативно. Врезка как установлена? Диаметр? Шо за кнопка к редуктору? Способ настройки? Воздушный фильтр? Обогрев редуктора? магистраль? Результаты диагностики редуктора?

У меня последние два раза засекал расход что по трассе что по городу 10.2л. Пробовал закручивать винт жадности расход поднялся до 14.8, пришлось вернуть как было, расход упал к 10.2, так что слабо верю в ваши мифические расходы 6.2, 6.5 и т.д. так как сколько не ездил к газовшикам менял манеру езды по трассе тошнил 80-90 всеравно расход меньше 9.5 л. не опускался

Компрессия больше 12?

Та ладно, у меня когда была 1.3 таврия так в 7 литров на трассе укладывалась. Может сейчас газ другой?

:D, от Днепра до Кирилловки и обратно до Мелитополя, скорость 80-90, на пустой машине (впервые) расход 5.2o_O.
От Мелитопольской заправки, до Днепра и с последующим выкатом остатков по Днепру, 6.7. Городской вычел.
От Мелитополя до Днепра, шел 100 с разгоном перед горочкой - 120. Потому расход выше.

В целом, 600 км дороги, обошлись расходом в 6 литров на сотню. Кому интересны, могу дать все расчеты в литрах по заправкам.

А вы говорите не бывает:D. Первый показатель полного сгорания топлива - выхлопная труба.

5 литров???? Типа новый рекорд на форуме. Возник интерес измнить смеситель.

Вот ведь умеют люди послать...
[emoji1]
Без обид...

отправлено через tapatalk

Не знаю давно не мерял, на 50000 тыс. Мерял была 13во всех цилиндрах, но прет на газу отлично,

Регулировал чувствительность редуктора, пока машина без провалов и хлопков трогаться начнёт, винт чувствительности редуктора выкручен на 4,5-5 об.

Расскажите как мерите расход? А то у меня то 8 то 11 при одинаковой езде получается

Для того что бы добиться низкого расхода, нужно несколько обязательных условий.

Пожалуй самое главное - понимание процесса.
Не мало важно, иметь возможность оперативного контроля основных параметров настройки смеси и параметров работы двигателя.
Это обязательное наличие показометра лямбды (минимум узкой) и показометра датчика давления в коллекторе (ДАД).
Обязательно наличие мпсз. Ибо на трамблере, вы при всем желании, никогда не получите правильный момент искрообразования.

И все желающие получить низкий расход, должны понимать, газ отдает на 20% меньше энергии при сгорании. Это соответственно выливается либо в повышенном расходе от бензинового, либо в пониженной тяги от бензиновой.
У меня тянет хуже чем на бензине;)
Но моя цель - понижение бюджета содержания авто. Чего я и добился.
Если ваша цель получения удовольствия от езды, бросьте эту затею;-).

Зы. Скептикам о горении клапанов: я не кручу двигатель, вот и весь секрет;).

Любой каприз за ваши деньги. Любому киевлянину продемонстрирую, приезжаю с пустым баллоном, за ваши деньги капаем 5 литров, едем, пока не заглохнем. ))) Смешанный у меня 6,25 вышел, думаю чисто по трассе будет меньше.
И это правильно, какая бы бедная смесь ни была, а если обороты всегда ниже 3000 и оно едет - не прогорит.


А вы попробуйте настроить дозатор в шланге на одну скорость, типа 5 передача 90км час, настроить на обедненную смесь, но чтоб ехало, при этом не важно как разгоняется(если смесиетель плохой, то так может быть). Если расход упадет - значит есть смысл думать над смесителем. Если не упадет - у вас что-то выставлено неправильно, или зажигалка, или ремень, или компрессия, или накат плохой.

Кстати, так как у меня настроено, не позволяет комфортно ехать не одному. Как только сажу троих людей в машину, сразу хочется добавить немного газу, чтоб была порезвее, очень сильно падает динамика, плюс тяга под гору уменьшается на 3 передаче. Например с тремя человеками двигаться от Родины Мать под гору в сторону Теремков я могу на скорости только 60 на третей(на четвертой скорость не будет удерживаться), не пойдет больше, ну может 65-70 где горочка чуть меньше.

Интересно какая у вас ГП шо тож немаловажно.