езжу на переднеприводном тиго 11лет, застрявал 3 раза, в снегу,поставил хакапелиту на шипах и забыл о такой проблемме

свинья везде грязь найдет
засаживал форестер в пойме ирпеня и на кинбурне и на буджакской косе
ну там лопата в багажнике усегда была
без понижайки все эти паркетники до первого тяжелого грунта, что 2х4 что 4х4

Днепр жи...

Да в любом городе, у нас центр почистят, а сьезды завалены снегом, куй прорвёшся, только полный привод.

Хрен его знает как без полного привода живу. Из частного сектора езжу на моноприводе всю зиму и даже без шипов.

мне есть с чем сравнить, скажу так надо мозг включать тогда и ПП не понадобится. на таврии два раза не смог выехать когда в грязь закопался и сел на днище и когда в колею поперек колесам попал вот собственно и ВСЕ. этой зимой на кушке выезжал из любой жопы ибо клиренс (хотя он не ахти, тундра выше :) )

Судя по постам выше ПП придумали дебилы, умные ездят на моно

Не совсем так. Лучше три дня в году не выехать со двора на моно, чем 362 дня в году таскаться на ПП...

Каждый день езжу на Quattro и отлично себя чувствую

Можете и презерватив носить круглогодично или на четвереньках ползать и норм себя чувствовать. Вопрос в целесообразности...

Greep, не переходите рамки.
Целесообразность - управляемость и динамика. А ещё, той машины, которая мне нравится и которую я использую на каждый день, нет на моноприводе. Глупо было бы ездить на автомобиле, который мне не нравится только для того, чтобы Вы считали это целесообразным.

Та ездите на чём хотите :)
Может кому-то гусеничный ход нравится по проходимости и он плевал на экономию и динамику с комфортом. Но сОваться на сарае с ПП по городу где ограничение скорости 50 км/ч, и рассказывать про управляемость - ну как-то перебор как по мне :)

Я не перешёл рамки?

Пы.Сы. Какая у вас средняя скорость по БК?

Расход моего «сарая» в городе укладывается в 10 на сотню, уровень его комфорта и утилитарности таков, что выбрать мне следующую машину для себя очень сложно. Иногда очень хочется иметь ещё маленький автомобиль типа q2, но род деятельности требует минимум раз в два дня положить сиденье и перевезти что-то длинное и большое. Поэтому, ездим на том, что нравится и что подходит.

А зачем его таскать? Современные авто и так достаточно легки и экономичны там разница не особо и чувствуется. Имею с чем сравнивать, был Туксон на полном и моно. Кто регулярно ездит в деревню или на дачу и клиренса там мало. У меня на работе тоже есть персонаж который доказывает что он на своем мегане 3 везде проедет))) зато на рыбалку он у тестя срв просит) Просто большинству ПП не доступен по бабла вот и придумывают отмазки

F350 или аналогичный Ram с семилитровым дизелем я думаю еще интереснее и утилитарнее этих ваших кроссоверов, на него и отвал прицепить еслишо, и трейлер пятое колесо, и просто пару тонн чегонибудь в кузов кинуть можно. Но, эх не в этой действительности....

Большинству AWD просто не нужен. Может ездить умеют на моно, может живут не в жопах мира, а может, как один знакомый рассказывал:
- та если бы не 4*4, хер бы я оттуда выехал.
- а если бы у тебя не было бы 4*4?
- то хер бы я туда поехал.

4*4 нужен 3 дня в году, но ради "иметь возможность в любой момент выбраться из говен" приходится в резиновых сапогах ходить круглый год.

Вас AWDешников послушать, так вообще непонятно, как остальные 98% автомобилей вообще передвигаются по дорогам...

суждение человека живущего в городе где в большинстве случаев есть по 2 полосы (а то и 4) в каждом направлении и где редко бывает нормальная зима ))))
к примеру возмем мухосранск типа моего . по 1 полосе в каждую сторону . зимой чистят только одну . соответственно когда на встречу едет что то фурообразное то залезть в свою полосу через бугры замерсшего снега крайне сложно ... да и чревато для бампера . или взять к примеру подъем к моему дому .. зимой на лайносе или лохане я перепробывал все варианты но так и не смог выехать на верх . полноприводы не надо в большом городе или с теплым климатом (меняющимся) в остальных случаях именно зимой он просто необходим .

Ну и дискутирую я как раз с жителями города Днепр и Хмельницкий :)

Да можно дискутировать сколько угодно, но вдумайтесь в свои слова. Вы пытаетесь меня убедить, что один из флагманов премиального автобреннда недостаточно комфортен. Пытаетесь привести аналогии с потными ногами в резиновых сапогах или передвижением на четырёх конечностях. Ну или вон ppostal какие монтруозные траки выдвигает в качестве примера. Не забывайте, что целесообразность для каждого своя.

В мухосрансках и даже селах, куча людей живут и ездят ваще на заднеприводных вазах и в лучшем случае всесезонке.
Кстати раз уж вспомнили сами фуры. Там вообще всего 2 ведущих колеса на 5 осей, если тягач европеец. И она доезжает както туда где вам без полного привода никак)

Ну конкретно ауде мерсы аналогичные всетаки полноприводные больше для управляемости и лучшей реализации крутящего момента от мощного двигла. Бугатти широн тоже кстати полноприводный, но явно не для лазания по говнам на рыбалку

Вот видите. То есть не резиновые сапоги таки. А ещё есть пневмоподвеска, которая даёт потрясающую плавность хода.

Пример так себе, шо жиги шо фуры таскают за собой цепи. У меня дом в частном секторе, туда зимой жиги вообще не суются, что бы выехать нужно преодолеть два резких подъёма и повороты на 90 градусов. Там монопривод только с ходу. Ну а фуры... Так они вообще стоят на любом горбе, а как застревают на стройках когда привозят стройматериалы, а сколько раз я наблюдал их потуги при выездах с баз, и кстати у них у многих есть блокировка. Кватра фореве:)

А кто видел фуры на зимней резине часто?

Я ни в чём не пытаюсь никого переубеждать. Я просто жду от вас ответ про среднюю скорость по БК.