Подскажите.Отломался на трехрычажныке лапка под сигнал.Можно как то сделать или только новый?????

Можно ли выпресовать ступицу из кулака не повредив подшибник?:tupak:

50/50.Зависит от мастера

Я типо имею ввиду выпресовать из таврокулака тавроступицу и запресовать ступицу 2108.
Можно ли это провернуть и не покупать новые подшибники?:tupak:

повторю вопрос

нежелательно...

+1 Ходить долго не будет.

Я у себя раскрутил один болт, зачистил кусок медного провода, намотал с одной стороны под гайку, с другой зачистил рулевой вал, обмотал и обжал хомутом подходящего диаметра.
Все работает как часы и просто до безобразия.

Вопрос к знающим: чтобы из Тавромотора 1.1 сделать 1.2 необходимо только заменить колено и шатуны? Всё остальное идентично? И второй вопрос: будет ли заметная разница в динамике от этой переделки?

только колено, шатуны одинаковые.

И поршня

Будет

точно. забыл, что поршни у 1.2 укороченные.
http://speeder-gt.chat.ru/porshni.jpg

Я думал что колено и шатуны разные, а тут колено и поршни... Вот теперь стал задумываться над этим решением :-)

Тут и задумываться нечего, если есть возможность и желание, то нужно переделывать.
Машинка какого года?

А диаметр 75мм. это уже надо гильзовать? Слышал, что со старыми блоками при этом могут возникнуть проблемы...

Бытует мнение, что 1.1 лучше крутиться, т.к. колено немного короче. Хотя я не проверял.

Могут и не только с гильзовкой.

1992г.в. В тех паспорте 1200 кубиков, а на деле, вроде как под капотом 1100 :(

как определил что 1.1?

есть такой очень точный прибор, жопомер называеццо:D

Сильвер смотрел на ДВС, там даже отлива какого-то нет (на котором какой-то номер), из этого и было введено предположение, ну и конечно же едет очень слабо, особенно чувствуется после 1.9 со спорт валом и спорт солексом :)

по моему двигатели 1.2 и 1.3 пошли с тех пор как на автозазе пробегали корейци. И было это 1999 году...

двигатель могли делать, а скорее всего так и было, и могли и чего-то там нахимичить.

у меня тавр был 2004 года, 1.1