феном попробуй пройтись по системе и немного прогреть моторчик.
у меня так по крайней мере получилось.

Замерзшую воду из бачка выкачал грушой после того как залил горячей (не кипяток) воды и залил незамерзайку -25, а магистрали два часа грел строительным феном болт на 32 и ключик на 8, пока внизу отогрел вверху замерзло и наоборот, а под крылом греть неполучается потомушто стоят подкрылки. Находу неоттаяло катался с Н.Водолаги на Харьков и обратно (100 км) не помогло севодня тоже еду на Харьков может хотябы моторчик отпустит.

неотпустит-тока если с феном залезть под защиту арки

А что делать сручником?
Залез подтянуть сручник, а он уже уперся в тросик. Т. е. дальше не подтягивается.
Целиком менять трос не хочется. Может его в ручке можно зафиксировать повыше?

Или вместе со славутой менять?

А может ты колодки потерял где-то вместе с распорными планками???

задние колодки менял в прошлом году, это первый раз с тех пор подтягиваю.
сейчас подтянул - стало нормально... а что дальше?

дальше подтягивать:D

Урааа мотрчик отпустило, а вот магистраль прогревал феном и подкрылку не снимал, поставил обогреватель возле крыла.

дальше - переставить распорную планку на другой прорез, если колодки уже подизношены.

Всем привет, подскажите на обкатке после капиталочки (пробежал 1тыс км) заметил что немного уменшилось масла в двигле (было 0,5 уровня, стало 0,25) Вроде нигде не подтекает. Могет такое быть или нет?

Могёт!

Это норма или плохо?

Дальше перестанет жрать масло!

Т.е. такое у многих бывает?

Ваще када жреть эт плохо....., но есть варианты:D

не заливать!:-D

смена фильтра и масла после кап-ки была ?
 

смена фильтра и масла после кап-ки была ? уровень проверялся на холодном движке при горизонтальности машины во всех направлениях ?

Конечно поменяли и фильтр и масло. Уровень проверял на холодном горизонтальном движке.

наипростейшее объяснение. може и прокатит
 

наипростейшее объяснение: при правильной капиталке вымылось из всех маслоканалов подгоревшее и прилипшее масло ( в т.ч. и с подддона картера).
возможно, через 1 т. км уровень был повыше из-за всех остатков, попавших в картер двигателя. и он уел вместе с заменой масла и фильтра.
возиожно и другое, через 1 т.км прошло пригорание-прилипание свежего масла ( може в те же места, може в другие, може внутрь нового фильтра).
наверно дальше ситуация застабилизируется. щепетильные автомеханики в таком случае измеряют давление масла прибором-манометром (вместо датчика давления масла).

У меня тоже после промывки и смены масла с фильтрами, залил было больше половины, где-то 3\4, а сейчас, по прошествии 2т.км уровень чуть ниже половины меж делениями. Может ли это быть начальный угар и стоит ли долить еще, в канистре еще поллитра-литр осталось +-, или так и оставить?

я б долил

+1!

Долил, почти до максимума, без миллиметра на щупе :)

Многовато.

Почему?