Хіба що на пару з твоїм)

ну от твого втопимо. а мого тобі продамо задорого!
я всьо придумав!

Я на таком прошлый сезон откатал. ИМХО за 400 грн купите лучше себе шлепанцы...

не бери. потом намаешься с ним.

В данном ценовом диапозоне в любом случае придётся намаяться. У этого вела единтсвенный плюс заключается в том, что он хардтейл. По крайней мере задница не будет вилять при езде и рама не лопнет.

Ща взорву....
Итак let the flood start!!!

А кто что думает о фиксах?:) Кто пробовал ездить?:) как вариат дешёвого велосипеда и поддержания себя в хор. физической форме?

Йа йездил....
У мну щас фикс.... йесть... Йа правда до конца еще не определился что будет в итоге... но пока чистой воды фикс..... перекидок нет, хотя все звезды стоят + натяжитель сзади....



Относительно дешиво - крокодила собрать.. но очень относительно.... Я уже в своего штуку гривасов вкинул.... учитывая что очень много комплектухи у мну было.....
Рецепт фикса - Берем СШ (турист, спецзаказ, спорт.. что под руку попадет), нафиг переклюки, глушим заднюю перекидку на удобной звезде.. Фикс готов....

Идем дальше - ищем проставки под касету, и ими оставляем 1 звезду... Скидываем звезды с шатунов... Тогда можно и без натяжителя....

Сдедующий шаг - зреем на глухарь :)

Я конечно извиняюсь, но разве фикс и глухарь это не одно и то-же?

Простите мою неграмотность, но на моих фотках хардтейл или ригид?
Переднего аммо там ведь тоже нет o_O
Причем, судя по фото, рама там таки уже варенная.
Вчера не получилось на него посмотреть, может сегодня гляну.
Паралельно варианты буду искать.

Кстати да, вареная. Я и не заметил. :(
Тогда лучше не бери.

На бюджетном веле он и даром не нужен.
Бюджетный вел желательно брать именно регид.

Хардтейл с ригидной вилкой. :)

Каен самый зоркий, по ходу :D
Первым заметил.

http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?t=19072

Видел такой чёрный на днях на горького в киеве.. смотрится жирно.

Блять, я фикс с синглом спутал :(

Ох, что рама вареная я и не заметил. Я бы не брал такой вел.
По поводу хардтейла или ригида, сверху уже ответили. Хардтейл это рама без заднего амортизатора, а ригид это жёсткая передняя вилка. Так что, одно другому не мешает :)

Если бы у меня было мало денег и я бы хотел купить вел, я бы присмотрелся к хардтейлам от ардиса/виннера/форта. Оно в принципе всё одинаковые сорта, но их как минимум довольно активно продвигают у нас. А никому не известные китайцы с вырвиглазными названиями и расцветками меня, честно говоря, пугают.

вобщем помацал сверху, прокатился кружок, сбил цену пока до 350 ;-)
с рамой хз что, она по ходу не варенная. Просто та трубка (простите за мой французкий), куда вставляется труба, держащая седло(на первой фотке не видно как раз, с противоположной стороны), разрезанная вдоль сантиметров на 8-10. Смысл сего действия мне не открылся, но факт остается фактом.
Пока что договорился взять на вечерок покатать, а там посмотрим. Проеду километров 30, тогда и решу - брать-небрать

Бери.
Но деньги не отдавай;-)

А теперь предлагаю джетпилоту публично ответить себе же на вопросы первого поста темы :)

Легко ))
Да.
Нет.
Нафиг не нужны для асфальтовой езды, езжу с блокированой вилкой.
Для асфальтовой езды нафик ненужны.

:)

А я немного дополню со своего опыта.
Как уже писалось, вел ценой до 1000 грн стоит брать только хардтейл. Далее, если вам очень сильно повезёт, то получится купить вел на алюминиевой раме, но скорее всего рама будет стальная. Ну, в этом есть и плюс - ноги начаете себе, когда пересядете на нормальный вел, он вам покажется пушинкой. Далее, обода с вероятностью 100% будут одинарные. Тут либо часто ездить на ТО, либо учиться самому убирать восьмёрки. Правда, есть дополнительный минус - и-за крайне хренового материала восьмёрки в самом ближайшем будущем будут появляться снова. Может даже дайти до такого, что полностью устранить её будет невозможно. Видел я и такое. Внимание также стоит обратить на флипперы (резиновая прокладка между камерой и ободом). Ушлые барабашовские сборщики ардисов могут просто забыть из установить при сборке. Это чревато тем, что на любой кочке можно пробить колесо концевиком спицы.
Едем дальше. Втулки, шатуны и каретка. Из-за крайне хренового качества могут быстро прийти в негодность. Однаго это ещё полбеды. Из-за того, что они совместимы только сами с собой замена на нормальную деталь может вызвать трудности. причём, к этому склонны не тольно виннеры и ардисы, но и такая, позиционируемая нашими продавцами как мировой бренд, марка как рок-машина.
Навесное оборудование. В принципе любое, даже самое дешёвое фирменное оборудование, если его правильно настроить, будет работать чётно и безотказно. Так что, если у вас стоит самая дешёвая шимановская перекидка турней, не стоит отчаиваться, всё не так плохо. Но вот если стоят нонеймовые китайские или турецкие переклюки, то желательно их заменить. Мало того, что они очень плохо настраиватются, они ещё склонны к тому, что сбивать настройки и ломаться в самый неподходящий момент.
Тормоза. Как ни странно, в категории до 1000 грн я бы предпочёл взять вел на старых вибрейках, а не на дисках. Т.к. диски в этом ценовом диапозоне будут только иметь внешний вид, как у настоящих, а вот тормозить они будут чуть более, чем никак. Да и настроить их очень сложно. Точнее настроить можно, но биения в скором времени появятся вновь.

Знаем, сталкивался.. менял картридж на фуджике.... с иппонским шагом резьбы - ненашел :(.. Пришлось перетряхивать старый....

В Аулы хошь скататся? 100% асфальт) Узнаешь зачем перекидки ;-)

Жителям равнинного левобережья этого никогда не понять. Им земля кажется идеально плоской тарелкой, стоящей на трех слонах и черепахе...