Если надо повыпендиваться литрами под капотом - это одно, а нормально едить и СЕНСовского мотора с коробкой хватит

Тут субєктивно. Ну немає в нього ривка коли на спідометрі 80 :)

Да ладно мне рассказывать - у меня по лошадям такой же мотор... ;-)

Это вы будете сыну на ночь рассказывать, особенно про лошадей

Одна машина против ветра с пустым прицепом на пятой ехать не хочет, а другая преть за 120, да и еще с грузом в 1,5тонны. А моторчик то одиннаковый...

Чота я не совсем понимаю... Вы хотите сказать, что логан гораздо медленнее сенса? Или что разные сенсы показывают разную динамику при одинаковом железе?

Есть такое явление, все зависит от качества сборки, если в понедельник скажем собирали то ехать небудет, а вот если с самочувствием сборщиков, шлифовщиков, токарей и прочей братии повезло то едет очень даже, однозначно шустрее логана задушенного евронормами.

К сожалению, рено у себя в буклетах не даёт время разгона, но если верить инфокару - то у логана 14,5 против 17 у сенса...

http://i.piccy.info/i9/c37bdeaeefa9f...993872/1_1.jpg

Именно это я вам и сказал. Не уж-то очень вычурно, что понять сложно?!!

Просто тогда непонятен выпад про сказки и лошадиные силы... Я писал про то, что мне, например, не хватает 73 лс чтоб нормально ездить... Малая мощность, даже при довольно короткой коробке, создаёт порядочно дискомфорта в городе и сплошную боль на трассе...

вариант "расточить 1.3 до 1.4 " или больше? или нетрогать.....???
ну допустим купить на разборке двс без навесного....и слепить пулю 1,4 гбц фрезернуть под газ..
и конечноже в КПП поменять шестерню 5й передачи и возможно главную пару

Надо смотреть по наличию денег и непреодолимости проблемы... Если денег нет, а терпеть силы еще есть - проще не трогать... )) Если всё наоборот - то соответственно... ))

реально если попаду хоть на какуюто паршивую работу, то думаю реально купить с разборки пихло и расточить и перебрать.... даже 1,1 1996года и 1,2 2000х годов есть по факту...реально ли их переделывать ХЗ...так как карбомоторы

и ваапще реальный пацан ;-)

хз, я бы не трогал
новая машина, езди и радуйся

если пришло время капиталки, ну это другая история..

Присоединяюсь.
Другое дело, если машинка не очень живо едет - зато мало бензина кушает, можно сделать и по-шустрей, но и кушать может начать дополнительно от 20 до 40%...

очень часто у наших авто цифры с потолка растут... а во-вторых момент у сенса побольше судя по данным, и достигается он на намного меньших оборотах, соответственно ездить на нем комфортнее... я конечно на новом логане не ездил про него ничего не скажу.. но на фиате фиарино покатался на 1,3 дизель... это что-то, конечно как эта букашка может весить 1300 кг, но по трассе огонь машина, со 100-110 обгон без проблем, крейсерская 130 без проблем. как она на полной загрузке поведет не знаю.

не сравнивайте дизель и бензин, момент уж больно разный

сегодня/завтра прогрею пихло и попробую газ в пол....чисто сравнить со славутой 1,2 на бензе

Отключи лямбду + 3 лошадки гарантированно.:yes:

даже купил шнур к диагностическому разьему...честно стремно\


мож кто проведет ликбез?

лямбду нужно физически отключить что бы чек горел, если отключишь в прошивке толку (мощи) ноль, ну это для гонки, а на каждый день лучше с лямбдой ездить.

Если так отключить, +25% к расходу.

Расход и так не торт... Не буду

все катаю и катаю... нада новую вонючку в салон и дворники резинки щетки поменять...и омывайку залить....и фильтр салона поставить

Вован встрял)) У меня с 73к по 137к км таких и столько проблем небыло на 13летней тавре.
Сори за офф.

ну да.... в тавре нет фильтра салона.... я как открыл снятое тавро печко...ета пиздец...чего там только не было