а что?
на больших оборотах колечки неуспевают снять масло и оно сгорает - отсюда и повышенный расход масла и запах.

моё имхо, на истину не претендую;-)

Тоже думал об этом, НО. Запах появляется в салоне, значит он образуется в подкапотном пространстве...:wall:

Может это запах страха?

Варинатов мало на самом деле:
- выхлопная сечет
- багажник неплотно закрывается;-)
- может масло на коллектор попадает или на штаны
- по мере нагрева чего-то издаёт запахи

:-D

сцепа блин :-D

Возможно из сапуна...

на 85 % накладки диска сцепления. на 10% - сам диск сцепления
 

на 85 % накладки диска сцепления. на 10% - сам диск сцепления.
будет ясно при его замене

А причём тут запах горелого масла? Запах горелого сцепа ни с че м не спутаешь...

+1

точно!

при чём тут сцепа? Если едешь, включаешь вторую, разгоняешься до 100 км\ч и переключаешься? Сцепа буксовать не будет, да и гарь от счепления\колодок совсем другая!

Поставил себе приборку с лампой контроля бензина. Но с бензобака провод не идёт, хотя клема на датчике бака есть. Вот теперь вопрос: как правильно надо подсоединить провод от клемы на датчике в баке к приборке?

возможно от сцыкуна;-)

На 40 не?

Под пружину в чашку амортизатора положить такую же резиновую хрень, как ставится сверху.

Присутствует такая хрень...зимой обратил внимание на стык коллектор\приемная труба. Во время прогрева появлялось масляное запотевание, при чем на прогретом моторе такого не было (видимо выгорало). Проверил гайки- затянуты. Разобрал соединение- потянута плоскость фланца приемной трубы- шарнирное соединение нифига не развязывает приемную трубу и выхлоп, колебания передаются на приемную трубу- фланец гнется. Отсуда прорыв выхлопа в подкапотку и в салон. Гофру нужно вваривать!!
Почему маслом?- потому что оно сгореть быстро не может, а дружбоговнокольца и т.п. на 6-7 тыс. его полюбому кидают.:(

Подскажите и просветите меня по поводу свечей зажигания.
1)Разница между одно контактными и много контактными?
2)Какие свечи и как они себя ведут относительно температуры воздуха?
3)Есть ли смысл ставить четырех контактные,трех контактные на таврию ,карбюратор?

Ставил и двух,и трех-контактные разницы ощутимой нет по сравнению с одноконтактными.

+1

+1

а вы думали, что они 10 кобыл добавляют???
в ваши тачки добавив 10 кобыл вы не почувствуете... :yes:

вспомните историю ткуда пошли многоконтактные свечи? Из вертолётной техники. Там нужна надёжность, но лошадей это не прибавит. На сегодняшний день это только понты! Кто не согласен, пусть ставит!

я не согласен (сам себе противоречишь :tupak:)

если добавить в таврию 10 лошадей - это очень как почуствуеться!!!