на моторе от 300 л.с. 10 кобыл и не увидишь, а с нашими газонокосилками будит очень даже зометно!

:tupak:

а чёж ты не поставил стоковый 1.1 мотор??? 1.3 пиляный наверное приятнее??

не о том речь :wall:, и мой 1,2 ни чем не хуже того что сейчас 1,3

а чёж тада менял?

а о чём же?

Не согласен! Разницы между 1 и 4 никакой, только в долговечности.

думал будет чудо, не произошло...

о свечах :D, хоть на 300 кобыл хоть на 58 разницы в 10 не увидишь... :(

чего и хотят все тавроводы (и не только)

я в этой фразе про свечи не увидел...

а ваз мотор не веселее был бы?

это уже другая песня...

в корне не согласен.
на 300 кобылах может и не заметишь 10 л.с., т.к. это прирост на 3%
а на 58 л.с. добавка в 10 лошадок очень заметна,т.к. это прирост на 17%
разница в поведении будет заметна сразу:)

Было когда-то в тюнинге двигат. МеЗа про влияние темп. и марки свечей и номера цилинд
 

Было когда-то в тюнинге двигат. МеЗа про влияние темп. и марки свечей и номера цилиндра. во 2-3 цилиндр кто-то несколько лет назад подобрал свечи другой марки и др. калильного числа - чтобы на бензине в холодное и очень холодное время года при запуске холодного двигателя шла уверенная искра в условиях более обогащеной смеси чем в 1-4 цилиндрах. по логике - наверно такая польза в холодных условиях двигателя и нар. воздуха должна быть. если идти по этому пути дальше - то надо зимние и летние свечи, обычне гражданские и спортивные. тогда применялись одноконтактные свечи разного калильного числа и с жестко нормированным изготовителем зазором.

обоснуй! В четырёхконтактоной свече 4-ре искры не будет, всегда ОДНА!!!:yes:

нее согласен. В чём долговечность, если центральный электрод ОДИН, выгорает-то он!:yes:

Конечно, искра там 1. если б бЫло 4 - центр.электрод в 4 раза быстрей выгорал
 

Конечно, искра там 1. если б бЫло 4 - центр.электрод в 4 раза быстрей выгорал.
Но из-за формы ферроцину и саже возможно сложнее налипнуть внутрь. на неск.% возможно

Задние подшибники ваз 2108, какие лучше купить?

обосновываю, это кто писал?
НАДЕЖНОСТЬ... (золотые слова...)
действительно искра там одна, но каждый раз на разный электрод, и центральный там не изнашивается вообще т.к. электроды по бокам. Кстати зазор там около 1 мм. и он не регулируется!
Проверено на 4х контактных БЕРУ визуально по зазорам после 40000 км как новая и сменил их по причине пробега.

на тот электрод, который чуточку ближе к центральному
 

на тот электрод, который чуточку ближе к центральному. за счет кривости изготовителя или налипшего ферроцина или нагара или сажи или еще чего... не факт, что каждый раз на разный. просто - на самый ближний, если давление топливной смеси в цилиндре всегда тоже самое. на многоконтактные сложнее налипнуть всякой гадости, это да

SKF или Вологду. У меня задние уже около 100 тыков набегали и еще живые

лучше брать хорошие.:yes: Возьми Вологду. но если уверен, что не китайская!

у тя вертолёт нах шоле?
она будет бить практически всегда между одним и тем же электродом!!! Проверено на стендах ДВС НТУ ХПИ!

:mafia::mafia::mafia: кто даст на один вечер поюзать штихмас???:wall:

Залошилhttp://memkey.net/fusm/okay.gif
Кэп?
У него Табурет;-)

Такие весчи не дают юзать, как любимую жену или любимое авто. ;-)