Установка Webasto(или его аналога) решает проблему с обогревом, причём на лифы её интегируют с родной системой климата.
Проблема пока только одна - отсутствие сети электрозаправок. Скажем хотя бы одна -две между городами.

ИМХО проблемы две - частный дом и бабло на лиф в качестве второй машины... Остальное всё херня и не проблема... ;-)

частный дом можно вычеркнуть. у меня несколько знакомцев Лиф заряжали дома только первые несколько раз. всё остальное время заряжаются бесплатно около супермаркетов.

Я в супермаркете бываю раз в неделю час... Вапще не вариант...

Как говорил один чувак - электро это в принципе совсем другая философия. Пошел попил кофе, а заодно и подзарядился. Купил какойто хни, а заодно и зарядился. Сожрал чего то там, а заодно и зарядился. Короче вся жизнь вокруг зарядки теперь ;-)

перерасход кофе и всякой хни будет). Не, надо или частный дом или гаражик (в идеале ваще отапливаемый) с электричеством рядом, и просто расчитывать пробег так чтоб заряжать ночью. И не надо будет кругами вокруг зарядок возле кафешек ездить и кофе пить. Сутра вышел, полюбовался на сгоревший нах гараж сел и поехал.

Вот про это я сразу и сказал... Никакой херни вокруг зарядок - приехал домой (ну или в гараж), воткнул на заряд, утром сел в прогретую заряженную машину, поехал дом-работа-дом... Это нормальная эксплуатация, а не отот кофейно-зарядный онанизм...

на моей стоянке лиф договорился и сделал себе зарядное прям на паркоместе под навесом, так что вообще не проблема заряжать на стоянке или гараже, у меня самый большой пробег по городу был 70 км за день, а так 16-18 км ежедневно. Только межгород останавливает.

Если этот автор темы купил б/ушный лиф с полуубитой батареей, кто ж ему лекарь? Ответственно заявляю, что цифры 180км летом и 100 зимой неоднократно проверены на нашей машине. Ездит шеф в основном, стиль вождения спокойный, но не слоупок. В основном со скоростью потока. Кстати, несмотря на то, что Лиф при желании может очень недурно выстрелить со светофора, оставив позади большинство машин в потоке, он располагает как раз к спокойной езде. В обычной машине при разгоне ревет двигатель, потешая самолюбие владельца (вот, мол, какой у меня грозный зверь под капотом, ща всех порвет). Ускорение в обычной машине мы больше воспринимаем на слух, по увеличению оборотов, а уж потом спиной или пятой точкой. В Лифе разгон, можно сказать, скучен и неинтресен, никакого рыка, просто нажал на педаль, стало давить в спину, глянешь на спидометр, а там уже 120 и дальше растет. Никакого восторга (хотя соседи по потоку остались далеко позади). Такие разгоны быстро надоедают, и начинаешь просто ездить по обстановке, не стараясь никому ничего доказать.
З.Ы. Если зарядки хватает на рабочий день, этого вполне достаточно. Обычный владелец (не таксер и не дальнобойщик) ночью спит, а машина стоит, совсем не трудно при этом ее воткнуть в розетку. Можно прикупить кстати умощненный пистолет 6 киловаттный (проводку предусмотреть конечно соответствующую). Время зарядки сократится до 4.5часов где-то...
З.Ы.2 Вы же не жалуетесь, что Вам приходится каждую ночь заряжать Ваш смартфон? Сначала все ворчали, что, мол, Нокия работала на одной зарядке две недели, я эти прожоры ведроиды только 1 день. Потом привыкли, и считают это нормальным. А Лиф и есть в некотором роде смартфон на колесах, в нем механики меньше, чем электроники...

Ресурс зарядок новой батареи Лифа 500 часов.

У изношенной батареи это время меньше.

Шеф через год каждодневных зарядок будет готовит пачку баксов для замены батарейки. Ну правда, на то он и шеф - у богатых свои причуды.

Кстати - шеф, я так понимаю - Олег Давидович? Тогда ему можно :)

Я уже где-то приводит приблизительные подсчеты экономической целесообразности покупки Лифа. Ну то такое.

ЗЫ следующую буду брать себе Рекстон. Не верю я в эти все экологические бла-бла-бла. Лучче газа на авто пока еще никто ничего не придумал и по себестоимости пробега, и по экологичности.

Олег Давидович давно в Германии, изредка приезжает. Он лишь владелец недвижимости (то бишь офиса). Директор совсем другой человек, чистый хохол кстати.
З.Ы. Что такое ресурс зарядок 500часов?

Сорри, пиццот раз, конечно же.

Где Вы взяли такую чушь? Если бы было 500 раз,таксисты "Окси" В Киеве не отъездили бы и года :-))). Я писал уже, что у одного из моих знакомых на Лифе пробег уже 111тыс. км и здоровье батареи 92%. Много это или мало, судить Вам. Достаточно, я считаю.

Из форумов.
Ну ладно, мы уже поняли, что Юра тулит за Лифы :) проблема в том, что Юра имеет возможность покататься на Лифе директора, и пока он не выложил свои кровные за эту игрушку, ему в принципе все ништяк.

Мне же с точки зрения обывателя, который не готов вваливать в машину 15 штук с перспективой кататься только по городу, перспектива обладать данной машиной в ближайшем будущем не светит. И не только потому, что я не готов вваливать 15 штук (см. выше), а потому, что у меня есть калькулятор.

Впрочем, че мы о грустном? Давайте о веселом.

Япония заявила о создании (скорей всего даже о намерении в ближайшем будущем создать) летающего автомобиля. Тесла Илона Маска ушла за сигаретами.

5 дней держит заряд... Заряжаю пару раз в неделю... ;-)

А если наваливать? ;-)

Тогда конечно - к вечеру сдохнет... :)

А если включить?)

Евгений Ваганович, перелогиньтесь...

:-D:-D:-D
Відсипте і мені ти чудових грибів, які вас так надихають.
Я тут вже постив фотку тесли що проїхала 500тис км, у якої батарея ще більше 90% ємності має... По ліфам, майже така сама ситуація.



А тим часом паралельній реальості...
:yahoo: :yahoo: :yahoo:

Да, весьма и весьма...
Нашим городским чинушам, как раз ЕБРР выделил 4,5 ляма евро на приобретение автобусов средней вместимости, но вряд ли они этим заинтересуются-опять купят ломучее б/у в гейропе. А так мона было электробусов купить и пару городских маршрутов прикрыть от этих долбанных-раздолбанных маршруток.

Розумні речі кажете.
Можливо у вас є громадські організації, які могли б прорахувати такий варіант і запропонувати його місцевій владі?

Нет, почему вполне могут купить 4,5 таких автобуса несмотря на то что он стоит якобы 270 тыщ баксов всего ;-), а потом внезапно обнаружить что 200 квт-часовую батарейку негде заряжать в автопарке, и поставить их на прикол.

А нельзя тут сделать электробус, а не в Китае? Белорусы как-то смогли сделать автономный троллейбус, который у нас нынче на маршруте ездит... Немного не то, конечно, он заряжается перед каждым рейсом, но всё же...

Представляете сколько у нас запросят за электробус с пробегом 300 км ;-).
PS: богдан вроде пытались делать, но чтото невидно неслышно.

http://its-ukraine.org/%D0%BB%D1%8C%...5%D0%BD%D1%82/

http://ecotown.com.ua/news/Ukrayinsk...a-Podilkskoho/

А не надо на южмаше делать... Ценообразование советского умирающего оборонного ракетостроительного завода... Они хотят каждым троллейбусом (стоимостью) решить все свои проблемы...

https://www.logan.in.ua/forum/extens...es/img/upp.gif

Они реально где-то работают? И сколько такой стоит, а может есть цифири для сравнения - с китайскими или белорусскими

Так Лаз же- банкрот! или нет?
вроде лазы свернули же... или я что то пропустил?
З.Ы. По Киеву бегают богданчики на газу. но еще в них не ездил. идея норм.
з.з.ы. Я думаю, что для обычного хомяка километр пробега на ЛЮБОМ виде енегрии- +- одинакова. Или тачка 8 и потратить 10 на бенз, или сразу тачка за 18, или тачка за 5, +гбо, +доки , +заправки, масла, мембраны... Просто каждый выбирает сам. Неужели вы думаете, что Вам дадут ездить за дешево?????!!!!!:wall:
из ряда вон- електроавтосамострой. но это - как жить в срубе на окраине леса- кому-то в прикол(мечта), а кто-то даже в лютом кошмаре в такое даже не впишется.

Лаз не просто банкрот, там и завод вроде уже раскурочили

А причём здесь ЛАЗ?
Электрон - это отдельный маленький завод во Львове, куда сбежала часть сотрудников ЛАЗа.

Пффф, судя по их сайту они и электроавтобусы делают, и авто скорой помощи, и телевизоры, практически украинский Hyundai кароч.
Только в жизни их попадалось лично мне примерно столько же как и электроланосов.

Делают:yes:
Львов Электроны покупает активно - рогатые, трамваи, автобусы. Может, и электробусы, они ж внешне не отличаются, кузов одинаковый.
Телек тоже видел, в магазине когда-то - видимо, логотип на чужое клеят.

Богдан тоже типа технику для армии делает - то свой кузов на китайский пикап поставит, то теперь на МАЗ свой значок.
https://replyua.net/uploads/posts/20...1_zsu_2017.jpg
https://transmissia.net/wp-content/u...2/222-2-43.jpg

всплывала инфа в инете что при попытке их эксплуатации оказалось жуткое тряское ломучее неудобное говно хуже старой буханки. Ну вобщем как обычно.

В принципе как военная техника.
Закосили под нее походу;-)

Пишуть що їздять по Львову, чи дійсно так, треба питати в львівських пацанів.
ЛАЗ банкрот, а електробуси випускає завод ЕЛЕКТРОН.
Наше місцеве телерадіоательє продає їхні телевізори, то кажуть що начинка самсунг.

А что скажете по электроскутерам?
https://www.citrus.ua/shop/goods/ele...rt/2080/448419
https://www.citrus.ua/upload/new_ibl...7005563367.jpg
Был в цитрусе. Ходил облизывался на скутер. На вид как обычный двухместный.
Ездить на работу, самое оно. Мне до работы 12 км. Хватит на 2-3 дня

Ну вопервых эти питары нигде не пишут явно, но акумы там свинцово-кислотные. Ресурс у них тоесть будет неахти.
Вовторых:
https://aima-tech.en.made-in-china.c...otorcycle.html
в китае он стоит 500 баксов, а у нас почти тысячу :tupak::shit:

Залейте в обычный скутер два литра бензина и вам на неделю хватит.
И далеко не за тысячу долларов.

А за штуку можно ого-го чего купить, а не это поделие шеньчшэньских мастеров.

Единственный плюс, согласно посл пдд:
даже на полтос теперь нужны права (вычеркнут из списка НЕ механических транспортных средств) а на электрохреновине до 3х квт можно официально ездить бухим, сбивать бабушек без прав.

Права А1 покупаются за небольшой прайс в комплекте с медсправкой - коррупции в стране ведь нет:cool:

Для моїх роз'їздів чудово підійшов би електромобіль.
Задля цікавості підбив підсумки своїх поїздок за минулий рік:
1-5 км - 64%
9-12 км - 29%
40-45 км - 6%
і один раз на рік 120 км (у обидві сторони).
Попередні роки приблизно так само, і ні разу не проїжджав більше 120 км за день.
Мабуть, чудовий режим для «електрички».

https://img01-olxua.akamaized.net/im...hkolesnyy-.jpg
https://www.olx.ua/obyavlenie/elektr...tml#0d2ef30b2f
3500 баксов

Нижняя фотка - это же скопированный Renault Twizy!
Ну очень похож.
https://img01-olxua.akamaized.net/im...hkolesnyy-.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...t_Twizy_ZE.jpg

Кстати, Twizy и в мусарне полиции работают - юркие, бесшумные. Ездит такой дяденька-полицейский с рацией по какой-нибудь пешеходной зоне в центре города и внимательно смотрит по сторонам, патрулирует.
https://c1.staticflickr.com/5/4313/3...7e308ddd_b.jpg

Дякую за вашу статистику.

Середньостатистичний водій - 90% своїх поїздок їздить до 50км в день, тож для більшості підійде. Якшо таксо чи комерційний транспорт - тре брати щось з більшим запасом батареї ;)

Не надо эти идеи вслух, а то щас аутлендеры добьют и будут твизи для полиции за 100500 млн грн из бюджета покупать.
Велосипеды этим питарам. ХВЗ.
PS: в египте полицаи катают в древних пикапах ниссанах, в черной форме, в 40-градусную жару, в кузове, и ниче.
PPS: ваще на алибабе куча клонов твизи 3х, и 4хколесных, именно китайцы дизайн явно оценили.

Як на мене нормальний агрегат на роботу їздити і по місту у справах мотатися. Навіть три колеса проканають.

Три колеса - малувато для стійкості з такою висотою корпуса...




А тим часом, в паралельній реальності...
o_O o_O o_O

1)Нормально, вся азия ездит на трехколесниках, по 10 человек. Наоборот плюс 100 к осторожности добавит водителям.
2)Законопроект может быть и о декомунизации луны, с перспективой на 50 лет.

Нормально. ТАм максимальна швидкісь - фіг та ніфіга. А ще наші дороги.

Тест-драйв Nissan LEAF 2018 в Украине: мощный двигатель и цена $35 тыс
https://itc.ua/articles/test-drayv-p...tsena-35-tyis/

Да, через года 3 можно такой везти с штатов.
Это уже не чисто городской авто. С другой стороны могут еще сильнее упасть цены на старые лифы

https://itc.ua/news/nissan-zapuskaet...ovyiy-za-6200/

Жаль, что только в Японии...

У нас только бу за 2500 у.е можно взять.

Ну та ж надо понимать с заводской гарантией...

че там про естественный отбор?

https://itc.ua/wp-content/uploads/20...aa-750-563.jpg

https://itc.ua/news/pogibshiy-v-avar...yiy-avtopilot/

я б этот автопилот и не включал.

не факт, что покойник его включал. я таких аварий сотню видел, трое моих друзей погибло, но в их автомобилях не было автопилота. а вот отбойник на дороге был.

Та то дядько мабудь апельсинку на кермо пристроїв щоб руки на кермі не тримати. Був десь тут відос про те як це робиться щоб обдурити автопілота.

На той же странице ещё интересная, хоть и малоприятная, новость.

По сведениям очевидцев, в последнее время на ВОГах активно стали устанавливать 30киловаттные зарядки Чадемо. Платные, зарядка обходится около 40грн. Междугородние путешествия становятся реальностью...

:-D:-D:-D
От би якщо вони справно працювали і видавали заявлені 30кВт ;-)

А шо, не выдают?

Ніяка не реальність. Нехай кудись (припустимо на моря) можна на бензинці доїхати за 6 годин одним наскоком. Час на заправку не враховуємо.
В "електрорельності" це дві години їдемо - три заряджаємося. Дві години їдемо - три заряджаємося. Дві години їдемо і приїхали. Разом це 12 годин. а раптом ви на зарядку заїхали - а там черга? Додамо ще пару годин мінімум на очікування в черзі. По факту поїздка розтягнеться на 14-15 годин. Тут впору в оті 40 грн за зарядку включати і місце на розкладачці в якомусь сраному мотельчику, який при цьому ж ВОГу і будувати за компанію.

Чадемо в состоянии полностью зарядить Лиф менее чем за час. Этот час можно провести в кафешке или просто погулять-размять кости. Одной промежуточной заправки с головой хватит, чтобы доехать с Днепра на море. Если очередь, то да, жопа. Но сдвиги есть, со временем будет с зарядками все лучше. Надеюсь.

Ога, только посидеть семье в кафешке на воге обойдется еще в 300 грн

Когда едешь на море, +-300грн вряд ли сыграют роль...

А когда едешь с моря, то +-300 грн имеет значение

Нефиг на электромобилях шастать на межгород! ))

Имеющий электромобиль, на море не ездит, а летает, на минуточку.

Верно подмечено. А до аэропорта едет на такси.

а на электромобиле ездит вокруг розетки

по кругу радиусом 70...80км летом и 40...50км зимой. Это да.

Радиусом 70 км? Гуманитарий. Делаете хоть один круг вокруг розетки, и я вам засавляю полный багажник коньяка.

:) Зануда?

Не цепляйтесь к словам, речь о радиусе действия. Как в бомбардировочной авиации. :-).

можно подумать электромобили ездят только по кругу...

Не вдавался в подробности, но вчера был сражен озвученным РЕАЛЬНЫМ по сегодняшний день пробегом без зарядки на пятилетнем электро-китайце, покупавшемся в Украине с новья: 270км - в режиме, если не напутал с хмельной головы - "черепаха". В режиме "заяц" - скорость по-больше, но не превышает 70км/ч

Хозяин машины - чел с придурью заморочками и за зарядку ничего не платит, т.к. пользуется солнечными батареями...
Сейчас у него новое увлечение - начал в подвале дома строить большой аквариум...
Не женат. Ему под полтинник. Плавает. Дома 6-8 мес в году

Что за модель китайца?

Да кстати.
Че за машина? Если еще и не женат

читаю про заправки море и т.д ... помнится авто по сравнению с лошадьми тоже не совсем серьезно и с шутками воспринимали )))

Между тем мой шеф уже 2 раза умудрился съездить к родителям в Черкасскую область на Лифе. Расстояние 370км. Скорость 60...70км/ч (он тошнотик по натуре, это его ничуть не напрягает). Один раз небольшая подзарядка на обычной безиновой АЗС через удлинитель, чтобы дотянуть, и двухчасовая зарядка на Окко 6кВт (с обедом, вайфаем, блэкджеком и шлюхами). Кондиционер по Лифспаю ест всего 650Вт, на пробег влияет мало...

Мы в Полтаву из Комсольска на лифе товарища тоже тошнили 60-70 (надо было еще по Полтаве поездить, хотя бы до заправки). Обратно вдули полный бак на Метро и тоже сначала тошнили, потом после половины пути погнали 80-90, так как остатка было достаточно. У него уже 75% батарейка по Лифспаю.

Для таких случаев хорошо иметь друзей/родычей с бензиновыми/дизельными авто, с которыми можно на денёк махнуться машинами и сгонять на дальняк... )))

ShiFeng

типа электроматиза шото?
https://images.ua.prom.st/53437562_w800_h640_2.jpg
в зп тоже такое видел, еще до того как лифы стали мейнстримом

Еще один вроде интересный проект

А чем интересен? Мож я с телефона шото не вижу, но у меня зелёный бус заезжает в гараж и все на этом)

Не заезжает, а медленно медленно заползает

Ну я пока всю тему не скурил, но я так понял там потсоны из кривого рога вроде свой кастомный электромотор забацали

https://www.facebook.com/MurmurTech/

Электромобиль в алло за 159 тыс грн

https://allo.ua/elektromobili/jelekt...mk1-white.html

В ответах алло правда брехня, на электрокорч с мотором в 2 кВт права не нужны, он вообще не считается механическим транспортным средством, и в этом как раз главная фишка я считаю.

Вообще-то я думал, что права дают только после того, как сдал экзамен на знание ПДД. А если каждый олень (тюлень, таймень, пельмень) будет на таком средстве повышенной опасности на дороги общего пользования выезжать - нужно будет с собой щетку возить и два ведра воды.

Ну цитрус уже например продает электроскутеры, даже видел пару штук в городе, и они не ставятся на учет, ездят без номеров, подозреваю что соотв и без прав.

Да, я в курсе. Сказать вам как водители-дальнобойщики таких скутеристов зовут?

Хрустеки;-).

3 л.с. за 6 куе - это, конечно, сильно... ))

Так там меринжеры модель выбирают, они хорошо умеют искать у китайцев и сортировать по цене. Больше ничего не умеют.