Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а чем Ирина с лоска не угадила?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я не говорил что неугодила...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у меня была проблема с крышкой одна -клапан не стравливал давление! бачек заздувало тосол гнало из под всего чё тока мона! даже радиатор порвало! я там пружынку отполовинел и фсе прошло! :D тока я не пойму как крышка влияет на перегрев!? (если я правильно понял)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Крышка выравнивает давление, а от давления зависит температура в системе!
Маленькое давление - температура быстро поднимается и закипает тосол и в скоре покидает систему через крышку.
Большое давление - температура поднимается выше, в системе создается избыточное давление, которое ищет слабинки в системе и выходит через них наружу!
Следите за крышками! Они очень влияют на перегревы и закипания!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Значит так,чем выше давление,тем выше температура кипения.Только и делов то.Но какое это имеет значение,когда при 95-97градусах,срабатывает датчик вентилятора,и включая его,снижает температуру до той,при которой датчик отключается.
Если перегревается,то при чем тут крышка.Либо датчик,либо термостат,который не пускает горячую жидкость в радиатор (а датчик именно там стоит),либо еще что то.

Подскажите!
 

Подскажите: передние колодки одного образца(блины) или есть новые и старые?

Re: Подскажите!
 

Передние тормозные колодки все одинаковые (отличаются только производителем) :-)

Re: Re: Подскажите!
 

а сколько ходят передние колодки?

Re: Re: Подскажите!
 

Все зависит от интенсивности торможения и от стиля езды.
А вобще по мурзилке помоему замена передних колодок то-ли на 20 тык то-ли на 25 тык.
Но стереть реально и за 10 :-D

Re: Re: Re: Подскажите!
 

а как проверить стертость онных?

Re: Re: Re: Подскажите!
 

Можно заехать к парням в грязных комбинезонах, чтобы они глянули. :-D

Re: Re: Re: Подскажите!
 

Снять колесо или колпак, если стоковые диски на колесах, и в отверстие на фланце видно сами колодки (ну и визуально оценить толщину накладки).
А в идеале лучше снять и фланец :-)

Re: Re: Re: Re: Подскажите!
 

сними колесо и глянь. там всё хорошо видно. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Подскажите!
 

понеслось(С).... :-D
всем спасибо, доезжу до замены масло и поменяю, как раз будет почти 18тыков....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

на счет термостата, если машина юзаетцо по чутки и термостат долго полоностью не откріваеться из-за агресивной среды шток накипает и недает открітся а малый круг закрыть, то малый он не закроет, в итоге прегреется, но радиатор вроде горячий. Датчик вентилятора на 99 включаеться на 94 выключаеться это как раз та температура при которой начинает расширятся тосол, можно увидеть как только тосол начал расширятся врубается вентилятор. Это нормальная темперетура для двигателя, а то что ставят датчики с ВАЗов который 89-86 кажись, то там вентелятор будет крутится постоянно при хорошей жаре, в итоге его можно похерить... дачик ваза просто стоит в радиаторе в другом месте там где тосол уже охлажденный ...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А мозк на инжекторных мемзах заточен на 95 вкл, 92 выкл. Датчик непосредственно на выходе из блока. т.е. в самой горячей точке.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А в блоке будет уже давно за 100 ;-)

Согласно книжке - на 105 град
 

Согласно книжке - на 105 град на инж.1.3 литра должен включаться карлсон.
начало открытия термостата 80. полное открытие - 95 градусов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

КРЫШКА бачка расшир. Весь Пар и Выпустит !
Ву-А-Ля !

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если дело доходит до пара, то первой говорит Ву-А-Ля помпа и перестает качать. А пар из крышки- то уже индикатор, что приехале... :-D

Re: Согласно книжке - на 105 град
 

Ну... теория и практика всегда где-то рядом. :wink:

Re: Согласно книжке - на 105 град
 

если на дачике будет 105, то в двиге будет пар уже ... если просто рабочая 105 ... то это граница кипения тосола, самая экономичная работа двига

Re: Согласно книжке - на 105 град
 

Рабочая темп. 105 град. внутри блока двигателя - то в Мерсах.

в МемЗах - 95-98 град. по словам инженерОв МеМЗа лет 3-5 назад...
Карлсон - то ж аварийное охлаждение, при резком ослаблении воздушного потока через радиатор.

Re: Согласно книжке - на 105 град
 

Мой 1.3 едет до 91градуса. После начинает тупить и чем дальше, тем сильнее.
ЗЫ максиммум, температуру, которую я видел это 98 градусов, когда карабкался на перевал на 2ой передаче в 3 часа дня, далеко в ковказских горах. Очень сильно удивляло, что вместе с грузовиками и бусами останавливались поостывать и реальные рамные жипы . :shock:

Re: Re: Согласно книжке - на 105 град
 

Вот прочитайте про тосол: http://www.sap.net.ru/about/vacancy/tosol