А как проверить правильность открытия крана? У меня пособие издательства Ранок 2007г, так там вообще раздела "отопитель" нет. Всю перелистал.

Очень просто-он без заеданий должен переключаться от "открыто" до "закрыто" при снятом тросе,потом-остальное.

У меня в том году такое иногда бывало. То ли печка была забита, то ли тосол такой - мож заиндевевал в радиаторе слегка. Неоднократная замена ОЖ, все лето на воде, тоже несколько раз сливал-заливал и осенью свежий хороший тосол - вроде решили проблему.
Так что промыть с-му охлаждения стоит.

у меня его вообще нет

только сняв с него хотя бы один патрубок

Спасибо за ответы! Кран работает, а воз и ныне там. Завтра наверное надену фуфайку и ватники и полезу разбирать печку, может там действительно листья засрали радиатор.

попробуй развоздушить систему.я сам 1 месяц не мог найти причину слабого отопления,а ларчик просто открывался.пришлось помучатся 15 минут и как бабка пошептала.ОТСОЕДИНИ НА РАБОЧЕМ ДВИГ. ШЛАНГ ИДУШИЙ С СОПИЛКИ НА ПОДОГРЕВ КАРБА -СНИМИ И ДОЖДИСЬ ПОКА ПОЙДЁТ ТОСОЛ С ОБЕИХ ШЛАНГОВ.не знаю как тебе,но мне помогло

У меня нет карба, У меня инжектор. А как по другому выгнать воздух из радиатора печки?

также на работающем движке по сжимай шланги.

сними шланг подгрева на дросельной заслонке(дросельная заслонка -там где приходит трос газа)-там обезательно есть подогрев.продувка по принцыпу как на 21099-инжектор

слабо греет печка...
 

ситуация следующая, печка нормально греет только при оборотах двигателя 2500 и выше, на оборотах хх и до 1800 дует еле теплый воздух, радиатор печки тож еле теплый. система охлаждения у мну немного переделанная, расширительный бачок подключен к большому кругу. машина прогревается быстро, термостат рабочий :)
с чем это может быть связано? с воздушной пробкой, либо с забитым радиатором? мож что-то другое?

Схему вашей системы охлаждения в студию!

сорри, что я в твою проблему со своими лезу... но может сообща найдется решение?
вчера наблюдал и у себя такую же картину. Печка греет вообще стремно.... и даже не зависит от оборотов.
раньше казалось, что она жару наводит в два счета (на улице, правда, было тоже на много теплее)... а вчера ездил.... вентилятор на 3-ке... орет, как сумасшедший... а толку ноль.
Под радиатор уже засунул картон, чтобы движок меньше холода хватал. Температура движка где-то в пределах 90.... карлсон из-за мороза почти не включается. Но думаю - это норм. он же при 92-х должен запускаться.
А до этого наблюдал, что бачек все время "потеет" и из под крышки травит антифриз. (хорошо - крышка работает, бачек не рвет, а плохо - разве так должно быть?). Плюс за это время (где-то 2 месяца) у меня антифриз с максимальной отметки "стравился" до почти минимальной.
Схема подключения стандарт. Есть идеи у народа?

Идея №1- из-под пробки травить не должно ничего.
Идея №2-а патрубки какие при прогреве и работе?

в принципе ничего особенного, между нижним патрубком радиатора и термостатом стоит тройник к которому подключен бачек )
давай лучше на ты ;)

Забит радиатор отопитея!!!
Все симптомы подходят!!!
З.Ы. Чем сильнее крутит мотор печки тем холодней поток воздуха!!!

Рекомендую поставить шайбу между верхним тройником и термостатом. гдето 10 мм

Печка поднимает температуру воздуха градусов на 40. Когда на улице 10 градусов на выходе получаем 50. Когда утром машина остыла до -10 градусов на выходе получаем 30. Может в этом причина?

Ivg вам сюда http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=34663
Объясните хоть вы товарищам, для чего нужна шайба и как жидкость в таврии течет, а то у меня уже сил нет!!!

пробовал, не помогает :(

А радиатор печки давно чистили?

неа, как его чистить?

патрубки горячие, и тоже "потеют" появляется конденсат на патрубках и на термостате.
:(

хм... радиатор... ставил в ноябре новый... и типы говорили, что промывали систему... хотя на самомо деле когда влил новый антифриз.... он за 5 минут стал из голубого коричневым... может реально забился радиатор....
тогда вопрос номер 2.... можно его чистить без снятия печки? потому... как это вопрос не самый приятный. Снимал в ноябре... мучался сильно!

Сливаешь тосол, вынимаешь и чистишь кисточкой. Там мусора за пару-тройку лет собирается нормально.

Пощупай радиатор печки (снизу залезь, а пальчиками, пальчиками), если горячий то дело не в нем (может холодный воздух подсасывает), если еле теплый то он родимый.

Еще совет для обоих, попробуйте пережать толстый патрубок который из блока к термостату идет. Кран печки открыть соотведственно на максимум (кстате его работоспособность тоже проверить стоит) темпиратура воздуха должна увеличтся.

ребята посоветую вам проверить циркуляцию Ож через печку не забита ли печка?
Необходимым условием есть: нужно иметь кусок шанга длинной полтора метра диаметр на 16мм кусочек соеденительной трубки на 16мм и иметь пробку-затычку для такого шланга. Пробка подойдет с винной бутылки.
далее машину прогреть до срабатывания карлсона чтоб иметь полную уверенность откр термостата. закрыть кран отопителя. Снять с крана шланг идущий к печке соеденить его с куском шланга через соеденительную трубку и шланг кинуть в бачек. Запуск и смотрим: на ХХ должна ОЖ идти под напором при подгазовке фигачить как водопровод!