У одной панели- одни заморочки, у другой- другие. Что там у вас- подождем, 1,2 и в данном случае ни о чем не говорит. Пока почитайте, тут много написано. Поиск работает.

Трещетка, удлинитель подобрать по месту, головка на "13" и не много акробатики в извращенной форме (на одной петле две гайки, два гровера и одна прямоугольная пластина с двумя отверстиями).


















0

Спасибо. Буду пробовать. Заодно планирую вставить гофру под проводку...

Может кому пригодится ( извините если баян, просто не хватило сил скурить всю ветку)
Про то как вытянуть те пресловутые заглушки в петлях.
Наш сварщик на СТО просто приварил к ней согнутую буквой U проволоку, вставил в неё отвертку и ударил по отвёртке молотком. Всё это заняло 2 минуты

Или так, но если эта чертова заклепка там приржавела намертво, попадалось, то только динамитом. Да и такой сварочник со сварщиком не всегда есть в наличии.

Заглушка прикипела. Перфаратором фигачил минут 20. Потом с обратной стороны пару раз (разшевелить) молотком постучал и стоило стукануть перфоратором три раза и вылетела аки пуля. Остальные заглушки также за десять минут были извлечены. Легко и с воплями радости. А был готов уже резать петли и покупать новые.

скоро выложу свой фото отчет, сделал все шикарно, осталось замки сделать видимо они также виновники

Тоже закончил сегодня возится с водительской дверью - в петли просверлил отверстие, нарезал резьбу М6, вставили короткий болт М6 длинной 12мм и контрогайку, придавили и собрали (так, что бы стык свертыша был с другой стороны болта). Работает идеально!
В процессе эксплуатации, как будет стачивать болт и будет появлятся люфт - всегда можно поджимать конструкцию ключем. Ну и не забывать смазывать оси. Просто и эффективно!

http://eugen3d.bvp.com.ua/Images/TD_01_sm.jpg http://eugen3d.bvp.com.ua/Images/TD_02_sm.jpg http://eugen3d.bvp.com.ua/Images/TD_03_sm.jpg http://eugen3d.bvp.com.ua/Images/TD_04_sm.jpg http://eugen3d.bvp.com.ua/Images/TD_05_sm.jpg

Мне все- таки снимали торпеду. Вставили клапана и проложили гофру для проводки. Итого 500 грн.

Мда нехило так взяли за такую мелоч

Ничего себе мелочь, снять поставить торпеду, если аккуратно сделали то оно того стоит!

А разве в таврии сложно снимать торпеду?
она вроде простая до крика.

Вопрос к тем кто разбирал петли: пальцы полнотелые там или такая себе трубочка с продольным пропилом?

трубочка

Из свернутой в несколько слоев стальной полосы.

Рас- http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
Два- полоса, свернутая в почтикакбытрубку.
Три- пройдитесь, не ленитесь, по разделу, тут про ЭТО- дохрена и больше. Но вам 21 страницу читать- облом, посему- подайте на тарелочке!

признаюсь, таки да, трохи лениво, в машинах чуть разбираюсь.
Была надежда что просто кратко ответят и все

1- профиль тоже лень заполнить?
2- коротко не будет, т.к. даже вбить стальную заклепку внизу той самой втулки, или ее высверлить- отдельная история с матом и проч.
3- выбирайте- или читать чужое, или набивать собственные шишки.

я из жигулевских клапанов пальцы делаю получается на ура.

Надо же! А таврические не такие?

Кто ремонтирует петли в Николаеве?
 

Подскажите пожалуйста, кто ремонтирует двернын петли в Николаеве на Таврии?

про петли
 

как с годик назад возникла проблемма клацания двери при езде : решил проблемму тупо залив петли нигролом ,тишины хватало на пару недель при этом двери открывались идеально но все таки захотелось чтобы по уму ,столкнулся с ценами почухал репу и задал тут вопрос как все это обойти малой кровью если только раздражает стук при езде дверей ,все тут пишут либо замена либо пальцы из клапанов но, один паренек дал подсказку с которой я уже езжу второй год без всяких стуков и проблем с открытием дверей и так: нужно делать эту операцию в двоем ,отпускаем петли,поднимаем дверь вверх ,поджимаем верхнюю петлю слегка ,начинаем закрывать акуратно дверь и смотрим на совпадение полосы выштампованой по заднему крылу и дверью ,если дверь получается немного выше ,просаживаем до совпадения без отпускания петли и зажимаем верхнюю петлю на постоянно ,после этого нижнюю петлю ,которая в салоне максимально пытаемся развернуть против часовой стрелки тоесть на перекос ,чем убираем люфт в самой петле и в таком положении зажать,потом подрегулировать ответную часть замка двери до комфортного открытия все,наступает полная тишина в салоне причем если дверь открыта то болтается реально ,жаль не могу выложить видео с такими реально болтающимися дверьми но с полной тишиной и мягкостью закрытия :cool:

Я давно так делаю - пока помогает. Но клапана от ГАЗ-51 уже приготовил - будет вемя, буду менять.
А, еще поставил резиновые упоры в петли вот из этого: https://detali.zp.ua/catalog/64518-b...gulirovochnyj/

ты не много ошибся проворачивать нужно наоборот: левую по часовой правую против я наверное именно твой совет применил и теперь все гуд даже без резинок ,пробовал ставить ,дверь хуже закрывается

Наверное, мы смотрим с разных сторон. Я я описывал, если смотреть снаружи :).

образовалась такая проблема , умудрился отломать петлю двери багажника , нужно снять обломок , на вид вроде ни чего сложного , две гайки на самой крышке и одна на кузове (тонкая на крыше под ключ на 17 ), вот только гайка на кузове не откручивается , может там резьба левая ?