ты думаешь, что все умеют чиать?:-D

это да!) ну в тебе то я уверен!!)))

Спасибо, уговорил. Нынешнему хозяину дам твой номер тел!":-D

все вопросы, к тому , кто продавал))))

Что может быть?
Машино не заводиццо. Заводиццо с вытянутым подсосом и газом в пол. При этом еле чмыхает какое-то время, и потом глохнет.

Валера,читай предидущие 2 страницы;-)

Пробовать заводить с толкача?

А ты починился?

Нет, у меня и так все работает.
Просто страницей ранее все возможные причины уже перебрали

НЕТ ! ВсплЫла еще одна !!!
 

НЕТ ! ВсплЫла еще одна !!!
у меня нахолодную в суб. с утра тоже не завелась за 4 пуска. пока я не поцепил вместо датчика Холла Аварийное зажигание АЗ-1. включил заж. на 15-20 сек - услышал, что оно зажжужжало, и потом легко схватило и завелось с так же вытянутым на 3/4 подсосом.
ездил днем на АЗ, потом остановился, пересоединил на ДХ - и все заработало: почти как у тебя. вечером проверили метки УОЗ по ремню, срабатывание приоткрывания возд. заслонки на карбе при вытянутом подсосе во время пуска, подачу бенза. все нормально.
осталось Единственное предположение: уже подсаженный Холодный Аккум при пуске Нахолодную дает недостаточно тока, чтобы коммутатор смог выдать Искру нормальной энергии. когда я поцепил АЗ-1 и включил заж. на 15-20 сек - загадил бортовую сеть авты импульсами от АЗ, которые Немного прогрели аккум. и потом он выдал чуть больший ток, которого хватило коммутатору для норм. искры.

возможно, предварительная раскачка аккума импульсами или использование теплого аккума помогла бы в решении такой проблемы. обмерзание внутрях карба - пока исключаю, хотя первонач. прогрев внутрянки карба горячим воздухом ( от сжатия при прокрутке стартером ) все же прошел 4 раза.

Щаз проверим. :yes:
Машина уже в теплом гараже.

Обязательно.
Сейчас, только, пацаны наиграются... собрались пробовать заводить каким-то быстрым стартом. Еще даже бензонасос не проверили.

быстрый старт - эфир

Не могу, я на работе а они в гараже.

может и не обгорят волосы и морды. может повезет.
 

может и не обгорят волосы и морды. может повезет. Если они будут отходить от авты после пшиканья быстрым стартом перед пуском.
если перед этим стартером крутило - то масло подавалось по двигателю. должно хватить и дальше при прокрутке под быстрым стартом

Огнетушитель в гараже есть ?
 

Огнетушитель в гараже есть ? может помочь при быстром старте внутри гаража. я только на улице им пользуюсь в неслабый мороз

разница есть. корзины маркируются по разному. сенсовская корзина отмеченна белой точкой. по характеристикам она чуток отличается от таврической.

По причине постоянного подкапывания из под бензонасоса купил ЭБН, но теперь боюсь его устанавливать на + от зажигания. Нашел несколько тем по этому вопросу, но электрик из меня никакой :(
Есть ли кто, кто может такую схему спаять?
Есть ли кто, кто ездит с ЭБН на карбюраторной Таврии? Какую схему используете?
Заранее всем благодарен за ответы.

обратись к боне,может что и подскажет.

да не гони, какая схема? зачем тебе электрик? берешь любой +12В после замка зажигания, с помощью него будешь управлять релюхой. А потом ищешь жирный +12В (я для насоса тянул отдельный плюс от акку)
вот схема, все очень просто
http://g.a.d-cd.net/40eddfu-960.jpg
только вместо +12 "заводской сигнал" берешь тот самый +12В после замка зажигания, - на массу и на реле и на насосе, вместо "компрессор" понимаешь "насос".

Этот вариант не очень нравится, так как при простом включении зажигания, либо при форс-мажоре, когда ДВС заглох, а зажигание включено, то насос продолжает качать... Были какие-то схемы, которые отключали насос после нескольких секунд после включения зажигания, если ДВС не запустился или если ДВС заглох, а зажигание осталось включенным.
P.S. Но я в электрике слабоват, вот и интересуюсь, может у кого есть какая-то интересная схема, которую легко собрать...

компрессор не качает просто так - он начинает качять только после нажатия на кнопку сигнала.
дядьку не тупите.;-)
или у вас Зиловский ресивер???

+1, но только цена у нее немного поболее, чем у реле :)

а тебе не пофиг? ну и пусть себе качет, что с того? обратка зачем? я с такой схемой откатал около 70 000+-, все идеально...а дальше думай сам: отдавать кому-то много денег за ненужную схему и работу, или сделать самому быстро, дешево и правильно..

Я тут не про компрессор, а про ЭБН (электробензонасос).