Да, есть такя проблемка, сдается, что бенз проедает пластик... Замахался по лоску искать...

Значит такой хороший бенз ... с растворителем!

8 лет ничё не трогал...

вопрос к тюненгаторам штатных тормозов!
какая разница по итогу между сенс и ваз тормозами (под тавро кулак)?
а именно: бюджет, геморойность переделки, ресурс, особенности эксплуатации...

А в Ланосе и Сенсе тормозная система разная?o_O

как я вычитал там отличия у сенса шрусы таврийные вроде... и места куда их фтыкать отличаются.

во мля. Честно, не думал, что ШРУС Тавровый:no:

я тока сёни вычитал... из за кпп.

Так получается, что ВЕСЬ ШРУС от Таврии или только какие-то части?

а как можно шрус на части разделить?

просто. например, внутр часть Тавры. п\ось чья-та, а внешний шарнир Ланос.;)

я думаю шо это лучше знает восточный чувак!
:sos:ДИМА!!!??

;)а я думаю, что Михалыч :yes:

ну ладно...:sos:МИХАЛЫЧ!!??

если ланос 1,6 - то разные :)

внутренняя и наружная-сенс и таврия одинаковые

это смотря какой секас!!!!

вот у меня уникальная по сути "граната" - типа "итальянская"... Хотя говоря и на тавриях таки евстречаються.

после тебя еще 2

так я ж о чем. шрус - это и есть шарнир, а полуось - это не шрус

давайте разовьем тему про так называемые "шоколадки" на генератор. ндао, мля... я, конечно, девушка сильная, но такскать акк домой каждый вечер - шотта немного напряжно.
итак. цена? где? установка? сложности установки? скрытые баги (если имеются)

меняется за 10 минут с перекурами...сложностей нет, багов вроде то же не замечал...стоит хз, но думаю не далеко от 50 грн

ты умеешь его ставить? и как он по-научному называется? :)

24 грн на Лоске "тюнингованный" реле регулятор. Только на машину 2005 го подходит, а в машине 2003го другой гена стоит.

у меня 2008-го

его проще менять чем акб ставить. в генератор проводки на штекере включаются как раз в этот регулятор. а там сразу видо какие болтики открутить шоб он вылез

умею :) только надо правильный купить, их несколько видов...
Называется "шеколадка", все барыги знаю, ну или Реле Регулятор напряжения заряда аккумулятора.

Другой вопрос - в шоколаде ли дело?

??

+1 Просто на сене еще и втулочка на наружном шрусе стоит, а у лани ее нет , граната своя, правда тоже двух видов попадаются...

Так а в чем вообще проблема у нее? Недозаряд?

Ну так нужно сначала померить напругу...
Разобраться, что там с зарядом, разрядом и ваще потреблением.
А потом бежать за шоколадом.

С тех пор, как я поставил себе перед глазами вольтметр, забыл, что такое проблема с батарейкой.

Нет, я думал, что ты знаешь.
Юля, признавайся- в чем у тебя проблемы? Я читал, что ты батарею домой таскаешь, но не знаю почему.

акк заряжен (был), на пуске показывал 11-12, т.е. отлично, а с морозами ниже 20 градусов - первый день - гуд, второй день - нет, и последующие дни - домой заносила. в пятницу заломало занести - в субботу не завелась, вчера заломало - сегодня не завелась. я не знаю, в чем проблема, у моей машины в принципе с электрикой траблы вылазят постоянно, но никуда не просаживает, видимо просто акк не особо хороший, раз его на 2 года только хватило. фиг его знает. сегодня на подзарядке дома. посмотрим, что дальше будет. у кого есть одеяло ненужное, укрыть двигло?)))))

а по приезду домой сколько на нем? Падение за ночь не смотрела? Сколько аккумулятору лет?

ему 2 года. не смотрела, не на чем смотреть, пока у Евгешки была - та меряли.

при -20 град.(внутри аккума) аккум теряет до 40%емкости и стартового тока
 

при -20 град.(внутри аккума) аккум теряет до 40%емкости и стартового тока. физика свинц-кислотных аккумов. и еще инжекторным ЭБУ для норм.работы нужны необходимые напруга и ток. чтобы не заносить основной аккум домой - можно прислеплять на время завода дополнитеьный теплый заряженный аккум=пусковое устройство автономное. у меня такого нет пока что. похоже утепление аккума (как и движка) на время ночи (более 6 часов) сильно не поможет.

А плотность электорлита меряли?

интересует такой вопрос-ручка переключения поворота после поворота у меня назад не щелкает.у меня славута стандарт.там и не должно или сломано просто?и что надо там поменять или отремонтировать.чтоб работало.спасибо.

сцк не обслуживаемый :(

у меня тож не щелкает))) зато пальцы тренированные :D
сломалось :(

ну можно померять.. в одной только банке)
и ареометр у меня бракованный, травит где то :(

Оторвалась пружинка в переключателе, лечится заменой переключателя...

Че то я не въехал...http://s19.rimg.info/ca509a966dbeda2...f3b299550c.gifВ одной банке и меряй, по очередно в каждой...

одно отверстие - одна банка доступна, крышка не снимается, доступа к каждой банке нет, только центральная, типа с фигулькой, которая при погружении в электролит зенелеет и показывает его заряд. но только одна

и ареометр все равно бракованный :(

Каг все сложно... А если подковырнуть этикетку? Может под ней крышка спрятана? Если нет, то необслуживаемый... :(

А нафига ты его тогда держишь, выбрось, что бы и не числился...Не по феншую это :)

короче так и написали -21...-24 ночью-утром в аэропорту-считай на ХТЗ.
 

короче так и написали -21...-24 ночью-утром в аэропорту-считай на ХТЗ. Прямая дорогу аккуму ночевать в тепле. зеленая штука в моем аккуме тоже есть - она наверно там примерзла зеленью вверх или просто намалевана, никогда не видел никаких изменений по ней. а напруга на аккуме менялась - что показывал приборчик, пока теплый

так это всю вот эту ручку менять надо,да?а сколько может стоить?

та ну да,но иногда отвлекает вот это конечно....

у меня на разряженном аккумуляторе она цвет меняла. Так шо работает.


Юля, судя по всему, если не хош таскать акк, то единственный вариант- на зиму новый аккумулятор. Кстати, у папика за два года аккумулятор сдох. Одна банка закипала. При разборке оказалось, что пластины там в труху развалились. Вот и делай выводы. Качество нынче не то уже.

Можно попытаться сделать. Я у себя делал. Сними, и рассмотри как оно работает. Пружинка может просто уйти со своего места. Заодно и смажь там силиконовой смазкой- легче срабатывать будет.

Это не те аккумуляторы и не те машины. Вот правильные, но в тавру не лезут
 

Это не те аккумуляторы и не те машины. Вот правильные, но в тавру не лезут.
http://td.tubor.ru/products/501/titanarctic.aspx
прошли испытания до -40, и не убирались в тепло

еще вариант - теплый пусковой заряженный аккумулятор=пускове устройство
 

еще вариант - теплый пусковой заряженный аккумулятор=пускове устройство. може в нем будет не 10 кг, а к примеру 8-9 кг.
Пластины в труху разваливаются и осыпаются-если пластины не помещены в конверт. Бесконвертовых пластин внутри аккумуляторов уже не делают в европе. отеч. наверно наоборот - еще никогда не выпускали конвертовых пластин внутри аккумов.

у мну Forse нашинский. написанно шо как раз внутри конверты

Это интересно. Длина у него какая и вес ?
 

Это интересно. Длина у него какая и вес ?
Вот империалисты делают :::
Bosch 54.1/0 530A S5
Емкость 54Ач, Ток холодной прокрутки, при -18С 530А, Длина 207мм, Ширина 175мм, Высота 190мм, Вес 13,40 кг

По идее - влезет 207 мм. ко мне влез 207х175х175 с пусковім током при -18 всего 410А. но тоже весом поболе 10 кг
^^^^ Не 270 ! мм

чего? вродеж про конверты был разговор.
могу сказать,
мой форсе- 50 ач. влез в таврию нормально, по размерам визуально сходен с родным истовским. крутит нормально. имеет ручку для переноски.
внутри заявленны конверты и вааще европейская конструкция. остальное думаю в инете есть

в общем по совету одного нашего одноклубника побаловал свою крохотулю новыми свечами. купил денсо тт. 120 рэ. до этого стояли китайские ат, за писят.
отчет. с утра завелась как обычно, с третьего тычка. троит-двоит, замена свечей - все пох. прогрелась. ХХ более стабильный, уверенный что-ли. на ходу на бензе и на газу так-же, может немного веселей на низах. завтра поменяю еще ВВ провода. :)

зы как ни странно атешные свечи чистейшие o_O хотя бенза скатина жрет как не в себя, выхлопная бахромой обросла.

Тут писали о цене в 60 гр.?Провода-деньги на ветер.

А когда на бензе ездил комфорку газовую разбирал?

60 за что?

нет, таг и ездил. :cool:

Ну за свечи,конечно.Егор писал.

сукатибебытак перекрыть воздух :D
а потом плачем жреть много ;-)

+1!

хз. на вчера дешевле не нашел. мож плохо искал.

понял :( буду модифицировать подачу газа
ушел покупать москвичевскую черепуху и блос.

На бензе крышка комфорки работает как подсос. Вот тебе и расход и свечи и т.д.

А что ты задумал с москвичевской черепахой делать?
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...52180196/#post я вот что делал. Но совместно с распоркой черепаха прожила не долгую жизнь. При стартах штуцер картерных газов упирался в распорку и проломилась черепаха сверху в местах крепления винтами. Говорят их есть два вида, где штуцеры по разному входят.

во первыху у мну нет распорки.
во вторых мну нравится доступ к карбу
в третьих раз камфорка много перекрывает воздуха, то попробую поставить блос(в газоветке есть тема о нем). он монтируется на гофру.
оставлся только открытым вопрос воздушного фильтра.

зы где на лоске искать эту черепушку?
зы зы таврия сцуко уже нифера не самый дешёвый авто в обслуживании ... :(

Ветал. Искать в любом ряду! Они продаются насыпом ... как андапки :)

шо есть "блос" - по типу инжекторного смесителя? Можешь линком кинуть?

нуда.
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=47476&page=4 кури атседа.

Интересная вещь!!!

Идешь по периметру, где шашлыки продают и смотришь в правую сторону(шашлыки с лева от тебя), точно ряда не помню, но где то в первой половине.Правда в оптовый день видел.

дуже дякую :yes:

поменя бл.
вчера целый день машина дрочилась и не ехала. на холостых терялось до трех!!! цилиндров. ппц. :mad: провода синие. на бирке написано tavria silicon. ох и гавнище. седня утром вернул черные - так это вещь :D

Тю, провода надо брать Теслу.
Я поставил осенью вместе со свечами Бриск - всё гуд.

не, ну то, что в 1.6 другая торм система, то да! ;)

К большому сожалению "настоящую" Теслу попробуй ещё найди, т. е. это лотерея мля.

Bremi + NGK = рулезз! Скоро будет год как я туда вообще не лазил! Хотя нет ... вру... из-за отвалившегося наконечника с ВВ катушки приходилось поправлять выпавший центральный провод.

А где взять NGK, так чтоб не паленые и сколько они стоят?

Около 80 грн/комплект. Нннаада?
Не палево. Я отвечаю! (с)

Думаю, что нада.

ЯШКА, про отличие тормозов:
Задний барабан у ланоса - аналог таврического. Имеем "регулируемый" подшипник, т.е. немного геммор и колодки с меньшей площадью. Отсюда - не имеем проблемы с перетормаживанием задка по сравнению с 8ым барабаном.
Чтобы сэкономить и вообще не думать о перетормаживании жопы, задний тавробарабан можно переделать так и будет тот же ласнос (обтачивается, переходник прикручивается):
http://img263.imageshack.us/img263/4002/23102011042.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/6325/23102011041.jpg

Передок - от 2108 по конструкции отличается только вентеляцией дисков. Система такая ж точно как на 2110 на 13". Только чуть большая толщина торм. диска, что делает его более тяжелым, но зато и более крепким, т.е. "поведет" от перепада температур его врядли.

Ну и + это 4х100 разболтовка, под которую больше дисков.

У меня чемпион стоят- сколько помню, всегда были мягенькие, даже на морозе. Тока местами прилично перетерлись об радиатор- какое-то чудо не удосужилось нормально их закрепить. Но не шьет, работает нормально!
Свечи поставил немецкие, название забыл- но после них машинко ожила.

Кстати. Будем начинать спор-боян об ориентации свечей при вкручивании, или ну его в пень? ;):D:D

не. Раббса задрачивать интересней :D

вчера на АГ вылетел на бруствер (нежуево) была оторвана передняя подушка, так вот при вылете и скочке мотора оторвался верхний пластмассовый верхний патрубок радиатора (до половины, в принципе хватит натянуть резиновый и затянуть хомут)но стремно. Кстати радиатор уже поменян...

так вот вопрос можно ли обрубок присобачить на место и чем??? или втулку на резьбе вкрутить или еще что...

спроси у Мороза, он говорил, якобы где-то на Плехановской есть кнотора, которая клеит каким-то модным составом наши радиаторы, типа хорошо делают. Вобщем уточни.

спс :yes:

Если уже поменян,то зачем он тебе?На случай экстренной,временной замены?

он везде исправный.. ну как запасной(установлен арендный :D:D)

у меня была таже байда, как только патрубок начинает играть, греться-остывать, он сразу слетает...

хз... шо там лепить, но оно будет ненадежно...

Вылет был зачетный :)

ща на мойке посмотрел как охринительно помогла защита облизав коробку и сгладив удар :yahoo:

Теперь главное ее открутить :)

та без вопросов спереди она по крепежу лыжи сзади еще проще :yes:

+1! я как то тоже уипенился так шо позвоночник из трусов доставал...
так защита обогнула почти всю коробку... но та осталась целой! (по сей день))

Господа знающие!
Вчера поменял помпу (потекла) и заодно заменил шланги на печку (порепаные уже). После заливки тосола и массажа трубок следующие симптомы:
- двигатель довольно быстро нагревается и закипает,
- при этом низ термостата холодный, радиатор тоже,
- печка не греет совсемo_O, т.е. один патрубок горячий, второй еле теплый.
- тосол в патрубках вроде присутствует (когда мацаешь - в бачке уровень прыгает).
- при прогреве уровень тосола в бачке растет.
В связи с этим вопросы:
1. Что будет, если перепутать шланги печки местами (собирал уже по темноте, мог и перепутать)
2. Как развоздушить систему (если в печке воздух) вроде снимал шланг с головы на печку - и там и там тосол есть (вытекает)
3. Каковы симптомы прогара прокладки в рубашку ОЖ??
4. Банально завис термос - но тогда почему через печку нет циркуляции?

Ну, или мож я еще чего незнаю???

что с термосом - ну попробуй сварить его..
и имхо
1.ничо не будет, некоторые даже специально меняют местами, чтоб подача была снизу
2.попробуй газонуть хорошо, парсер говорит, что воздушные пробки так лучше выгоняются.
3.пузырьки в бачке, как закипает
4.потому что воздушная пробка)

кстати, извини, что спрашиваю, но помпу ты регулировал?

1. термос нае... умер:(
2. сразу после заливки никто не заводит :wall:
3 поставь машину под углом так,чтобы правая передняя сторона была вверху, покачай толстые шланги и выгони воздух :D

Подозреваю, что фамилия термоса "Vernet" :D
Воздух - пох! Он са вылетает, если газонуть .

Про сразу не заводят - это не шутка? Где-то там, в глубине души чую подвох...
А под углом ставил, от массажа шлангов рука болит до сих пор. В кончину термоса верится с трудом, ибо он просуществовал всего 3 месяца. Хотя зная качество деталей... Буду пробовать его варить...

Харлей, а что там с регулировкой помпы - чем ее регулировать, ибо в комплекте шла только одна прокладка, ну мож с 0,5 мм толщиной. Да и в этом случае печка бы грела, но хреново - а тут ваще тишина... Убрать прокладку и посадить на гермет?

Не-а, фамилия его другая, и сам он от ВАЗ-08. На четвертый выход посажен бачок. А газонуть не помогло, и даже передавливал малый круг - один хрен в печку не пошло... Чудеса в решете или нехватка собственных мозгов. Термос, наверное, поменяю, чтоб его хотябы исключить...