Подскажите
 

Люди, сорри. Тема была создана по пьяне - поржать. Сегодня по трезвому - посмотрел. Извиняюсь. С машиной все ок.

Звичайна іста55 спокійно влазить якщо радіатор пересунути на 3 см вправо.

Мог бы и не признаваться:). Написал бы: всем спасиба. Разобрались, все работает;)

За такие шутки лишить бы права на похмелку,на месяц! Мы тут нервничаем,репу чешем,а он- поржать

Поддерживаю КУКа!

еще +1 к Куку

Не,ну в натуре,пацаны,мы тут напрягаемся,а он по бабам шляется и водку жрет!

выбор АКБ не легкий вариант - на ДАНЕ проработал MUTLU - 10 лет и все таки здох , наша ISTA 4 года на славуте рассыпались пластины. эксплуатировались одинаково раз два в год проводилась полная разрядка а потом зарядка, доливал только воду. При покупке акб смотрите расположении выводов взял FORSE-45 а выводы наоброт пришлось - заменять питающие провода(поставил большим сечением) кстати на провода ставил обычные кабельные луженные наконечники на 35 мм^2 (провод 25мм^2) и прикручивал к стандартным акк-м клеймам. При зарядке напряжение может превышать 14.5 вольт, уровень заряда проверяется только по плотности при этом напряжение на АКБ достигает до 16 вольт то есть 2.7-2.8 вольт на банку при полность заряженном аккумуляторе. Все зарядные устройства имеющие автоматическое отключение при 14.5 в.(обычно) не в состоянии зарядить АКБ полностью.

Может зобанеть его, что б времени на поржать больше было? :)

Почти до конца января были поездки, света в гараже не было: в общем усадил АКБ полностью. Дня три назад пришел, есть свет, подключил зарядное: ток около 4 А, через сутки выключил и подключил автомат, ток дает 0,8 А, сегодня заходил посмотрел напругу 14 В держит, глазок зеленый.
Летом полностью усаженный АКБ за неделю приводит в чувство автомат, а зимой нет, силов не хватает.
Батарея кальциевая, ей уже года 3, у кальциевых внутреннее сопротивление больше, по этому их и заряжать надо дольше и на авто они слегка не дозаряжаются.

Да ладно,пусть мучает его совесть.Ради воскресенья.

:rus:Да,пить тебе нельзя.

Да там и стандартную ставишь с какой то матерью, термостат и ГТЦ (если с вакуумником) мешают. А 55 будет упертая в горячий термостат, даже если ее туда как то и впихнуть.

Люди,в чем проблема? Или вы ставите дешевый и штатный,или дорогой, но на большую емкость и с такими же габаритами,как штатный. Не впихивайте невпихуемое.Уже писал,есть в природе АКБ 60 а/ч с габаритами штатного.Дорогой.

ни какой акб на машине не может зарядится полность

Да нуууу!!! Кто это вам сказал?

ознакомтесь сначало с технической сутью свинцовых акб а потом утверждайте что это не так. Производители так же в паспортах приводят необходимость дозарядки внешним зарядным устройством во время эксплуатации.

А Кук этого и не отрицал ))

За руль как выпить то ж ради поржать? Или обходится без этого?

А о чем базар?

На автомобиле можно и перезарядить аккум а не то что зарядить.
slavyta1276 писал Вобщето полная разрядка очень вредна для аккумулятора, никогда не разряжайте обычный свинцовый аккум специально. Это вредно.

Да никто ее не советовал.Полный цикл предполагает заряд и разряд до определенных напряжений,а не от фонаря.

:-D

Підтверджую, в мене віват, вже три роки йому, раніше коли його заражав, то старався зарадку закінчувати коли на клемах 14.5В то він в мене умудрявся сідати і літом, доводилось 1-2 рази в місяць заряжати, останній раз перед зимою заражав дуже довго до більшої напруги на клемах. Вже зима закінчується а я до нього ще не заглядав і з машини ніколи не знімав. Працює краще ніж коли купив машну.
Якщо пересунути радіатор то до патрубків АКБ 55 2-3 см.