он стоит выше карба...
а проводка которая управляла клапаном потянет и насос и клапан?

один уже пиво проспорил :D повторим?

не вкурсе... ???

Ростик в теме :D
НАДО ставить клапан после насоса перед самым карбом. Поверь, надою :yes:

100%.
Клапан нужно оставлять.
Я так и сделал.
Сегодня уже всё установил и подключил.
Насосега вообще не слышно.
Предохранитель поставил на 10А, думаю этого достаточно.

Заодно поменял трубку вакуумного корректора и трубку вакуумного умножителя тормозов.

Даже если выше карба и он продувается - может засасывать бенз разрежением. Сделай как сделал Брюс. От питания клапана возьми управляющий "+" на реле.
А чтобы рассуждать потянет или не потянет проводка и то и то, надо знать ток, который потребляется клапаном и насосом. На моей кнопке к ГБО стоит пред на 7,5А

Что тут спорить то? Бенз в поплавковой камере не под давлением и его самотеком вытягивает в диффузоры через жиклеры. Почему точно также его не будет вытягивать разрежением из бака. При условии, что бензонасос продувается в отключенном состоянии.

Брюс- как-то интересно получается, в Харьковской ветке самое нормальное обсуждение по ЭБН. Может, есть смысл перекинуть ее в основной форум по ремонту? Харьковчане, думаю, не заблудятся, а вот участников прибавится.

Привет с Днепропетровска ребята у меня такой насос стоит 3 года не ставте его надвигатель в хорошей пробке минут на 20 перестает качать машина не глохнет но и неедет у меня стоял на вакуумнике через хомут и все равно перегревался после этого я его переставил под днище как у инжекторной обрезов крепления через инжекторные хомуты перед ним поставил инжекторный фильтр может быть если его поставить в районе катушки или бочка омывателя и будет работать но я непробывал Подключал его от АКМ через предохранитель на реле и дополнительную кнопку в салоне чтобы можно включать и отключать когда включено зажигание

Кому нужно - заюзаю тпоиск и найдут этутему.

я пока так затулил http://radikal.ua/data/upload/04012/...385805f47d.jpg
http://radikal.ua/data/upload/69fda/...bb0710192d.jpg

Абсолютно такое же мнение, двиг постоянно дрожит и вибрирует. Как это скажется на механике насоса? Сколько он так протянет не заклинив? Кузов более стабилен в плане вибраций.
И еще счетаю, его нужно размещать на уровне бензобака. Легче бенз качать сразу, чем воздух.

Капец.

шо!!???

Как всё напутано.
Завтра покажу свой инсталл.

шо запутано? повесил на распорку! шоб меньше торохтел! и там на него вода попадать так не будет....

ему абсолютно фиолетово что он будет качать, этот не сгорит

Тем более, если он будет работать 5 минут в день.

Ребята Вы меня пугаете у меня карбовая машинка и хочу затулить вместо основного.o_O

Не боись.
У мну работает 5 минут в день толькоутром на прогрев.
Потом включаем гас.

Я имел ввиду, если его использовать постоянно вместо штатного, при этом ГБО в машине нед.

Та нормально будет работать, я вот 3 дня катал, норм, правда до этого у меня его водой 2 раза заливало, первый раз просто высушил, второй раз поменял полевик.

А потом сделал переходник под реле поворотов, типа аварийная плата прерывания для насоса (качает фигово но ехать 60-70 км в час хватает)

Лучше сразу вытянуть плату. на полевик присобачить маленький радиатор

Спасибо YVV-у за насосег и кепку самоодеванку. :)

у меня вот так уже около месяца стоит. нареканий нет.
https://lh4.googleusercontent.com/_O.../s800/nas2.jpg

Самоодеванка Mobil?