Спасибо.!;) но надеюсь пока не понадобится. и так только пол года как добился, что бы ни где не текло и не сопливило. К слову больше всего проблем вызвали сальники кпп, те что на шрусах. с двигателем проблем с сальниками не было ни разу. ну мех. бн не в счет.:)

так у Вас, в Запорожье, продавателей не меряно.! Что купить не где.? Я затариваюсь обычно Здесь Тоже ваши. и цены у них адекватные.;) Правда кременчуга сейчас нет в наличии:(

Я тоже у них затариваюсь, уж тем более для капиталки там собираюсь, но что-то не поршней хороших ни описаний сальников. По некоторым фото конешно видно, вот к примеру http://detali.zp.ua/shop/zaz/1/dvig_68623.html, но там бутадиен-нитрильный каучук, я так понял фторкаучук FPM получше будет.

ну вот не знаю. фторкаучук или бутадиен-нитрильный каучук. я вот не сильно заморачивался.:no: зачем.? сколько отходит двс, какой ресурс у мемза.? зачем сальники которые отходят больше самого двигателя.? Я когда делал капиталку взял комплект сальников, тоже кременчуг. тока вот какие.? бутадиен-нитрильный каучук или фторкаучук сам не знаю:-D. но работают и хорошо.

Хорошо если бы сальники ходили больше чем двигатель до капиталки, а то вот у меня 1-й побежал, на коробке тоже сопливит, в начале темы также люди зачем-то меняют. Разные режимы работы двигателей, разное масло итд, лучше взять с запасом чем потом думать как на 60 тыщ менять передний или задний сальник коленвала...

Какие все ленивые стали, просто ужас. Напомните мне пожалуйста периодичность шприцевания узлов в старых авто (например ГАЗ-51, ГАЗ-69) а также периодичность замены вкладышей в наконечниках рулевых тяг?
Да кажись даже в шаровых опорах первых ВАЗов срок службы пластиковых вкладышей составлял 20 тысяч всего...

А ГАЗ-21, а Москвичи, в УАЗ?

Так я и говорю, 60 тысяч это огромный пробег :)

В Запорожье звоните (0612) 12-89-44

чем можно снимать маслосьёмные колпачки, если нету специального съёмника?

а там шо нужен спец съемник.?o_O я свои тупо плоскогубцами посдергивал и фсе

ты за что брал? за резинку или за обойму металлическую?

за обойму.

провертывать нужно? или просто тянуть?

и что использовал вместо оправки для запрессовки колпачков?

я уже и не помню. кажись не проворачивал. аккуратно брал за обойму и слегка раскачивался. правда сальник после того однозначно не жилец.

спец приспособы не было поэтому просто подбирал трубку подходящего диаметра.

Я бы не рисковал таким способом снимать. Велик риск поломки направляющей(хрупкая однако), есть печальный опыт. Я затачивал остро маленькое зубило и аккуратно(самый край) разрубывал металлическую часть сальника.

та ну... поломать направляющую.? надо постараться. а вот острым зубилом зацепить посадочную запросто. хотя кому как удобней;)

Да никаких претензий нет.

Кременчуг ! Подскажите кто в Кировограде вас представляет.

Вот так чтоб представляли - никто.

С Новым Годом!

Насколько я понимаю, эту тему читают не только владельцы Таврий, но и Сенсов с мелитопольскими двигателями. Поэтому, сообщаю, что мы освоили пыльники шрус на Сенс, и отчасти - Таврию:

уже в продаже:
Пыльник шрус наружный ЗАЗ Sens, Chance (на Таврию не подходит). ИСПРАВЛЕНО - НА ТАВРИЮ ПОДХОДИТ!
http://кременчугрезин�...ns-sens-detail

Но уже через неделю-полторы (до конца января 100%) появится (я отредактирую это сообщение и сразу дам ссылку):

Пыльник шрус внутренний ЗАЗ ТАВРИЯ, СЛАВУТА, Шанс, Сенс (с коробкой МеМЗ).

По полученной информации, большинство имеющихся на рынке пыльников отхаживают только 1 сезон, это в основном касается брендовых польских (китайские не рассматриваю). Постараемся исправить ситуацию нашими деталями. Чехлы будут изготавливаться из немецкого хлоропренового каучука (CR). Прочность - рвать только плоскогубцами, масло-озоностойкий материал. Будет просто "правильная деталь".

Закончился хороший заработок на замене пыльников((

СенСей, а на ШРУСы старого образца?

Васильевич не спешите. Вы же видите, что освоение пыльников сопоставимо с освоением космоса. подождем...:)