И к чему вся эта писанина???????
Здесь тема о том, что у человека неполадки с системой охлаждения!!!
А теперь ответ на эту писанину - лично я взял лузар с приставкой "спорт" по причине лучших характеристик изделия(если верить информации и таблицам на сайте производителя) по сравнению со стандартным лузар!

ТАК!!! А теперь по поводу оскорблений! Это Вы кого в этом сообщении лохами обозвали???
Требую аргументировать конкретно по РАДИАТОРУ!!!
За безосновательные оскорбления можно.....!!!

Какие нахрен лучшие характеристики? Спорт- он что быстрее переходит из закрытого состояния в открытое?
Я купил Тавра с убитой СО, а убитость состояла в том что: пробка не держит тосол (не герметична СО), не работает датчик вентилятора, термостат подобран на открытие 74 градуса и самое главное: снаружи соты забиты пухом и песком на треть.
После замены датчика, термостата, ремонта пробки и помывки радиатора при температуре +25-30 показометр уходит влево, в пробках становится правее, до 100 еще ни разу не поднялась в любую жару, а до ремонта стрелка стояла в городе на любой скорости около 100, на трассе на 60.
Так может надо старое помыть и сварить, а не чпорт искать.

По поводу первого, уместнее этот вопрос задать производителю!

Радиатор охл. паяный алюм. повыш. теплоотдачи LRc 04100b 11020-1301012-51П
Применяемость: ЗАЗ 1102 "Таврия" 110206, 110205 (инж. и карб. двиг.) и модификации
Технические характеристики:
Расход воды, м3/час - 5.5
Расход воздуха, кг/час - 5000
Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 650
Гидравлическое сопротивление, кПа - 18
Аэродинамическое сопротивление, Па - 380
Масса, кг – 1.87
Гарантийный срок эксплуатации - 2 года или 125 000км пробега

Радиатор охл. алюм. LRc 0410 1102-1301012
Применяемость: ЗАЗ 1102 "Таврия" 110206, 110205 и модификации
Технические характеристики:
Расход воды, м3/час - 5,5
Расход воздуха, кг/час - 5000
Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 510
Гидравлическое сопротивление, кПа - 20
Аэродинамическое сопротивление, Па - 535
Масса, кг – 1,7
Гарантийный срок эксплуатации - 2 года или 125 000км пробега

Отличия ...ять есть???
Просьба, не выносите мне больше мозг с этим радиатором!!!!!
Кому не нравится не ставьте!!!

По второму, это по-моему, и так понятно! Чпорт никто не искал, просто разница в цене смешная, что это даже не обсуждается!

Причина паники сколько греется? Контрольный замер температуры производился датчик показометр показывают не точно они выдают не точные показания. А меряь рукой горячо не горячо... Уровень не переливать минимум держать и промыть пробку бачка. Если ездил на воде и в пробке есть ржа топроку заменить без раздумываний. Остальное все завиит от испраности систеы. В пробке есть паровоздушный клапан который поддерживает избыточное давление в системе уж цифры не помню в данном случае не важно. Если при открытии прогретого бачка избытка давления нет то пробка неисправна ее следует заменить. При избыточном давлении температура кипения выше порядка 110 гр при свободной пробке без избыточного давления ож зкипит намного нижей температурой как вода.

Исправная СО справляется легко с любой жарой, а цифрами задавить, так это к Жванецкому, по поводу прописки.

Тот был не полностью паянный, сетка радиатора к основе по периметру, да там и нечего больше паять.

перегрев
 

Привет всем!У меня была недавно проблема с перегревом,и вытекания жидкости из бачка.Переменял все узлы охлаждения,не помогало.
Обратил внимание на обороты вентилятора,медленнее вращался чем раньше.Подал от аккумулятора напрямую "+" на реле включения вентилятора,и сразу почувствовалась разница.Двигатель стал вращаться быстрее!!! А на питании от проводки где то теряется 4 вольта,ещё не разобрался где?
Зато сейчас езжу,и всё OK )))

Что у вас за Таврия- год,версия,и где это реле???

А у меня вентилятор практически не включается, а с температурой все окей вот только если на холостом долго работает включится и к стати термостат родной стоит прошлой осенью было поменял хотел что бы по быстрее прогревалась но снял на следующий день так как возвращаясь с поездки замерз не много Я .

Эти характеристики писал явно дятел. Не может априори для одной и той же машины без указания спецприменения, климатических условий эксплуатации быть прописано одновременно два радиатора . У иномарок - спорт, полицейские, страны определенных климатических зон. Все по ВИНу. А хохлы всех наеб...ли - мы сделали, а вы сами думайте, шо кому надо. Какие конструкторы - такие и владельцы. НО - это не оскорбление!!!!!!!!!! ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ. Главное - не исправная СО, главное - "смешная цена".....

Проще было бы выпустить "Термостат-Спорт" без клапана - гоняло бы по кругу большому постоянно. Или помпу, которая бы в два раза быстрее крутитилась.

Ага и вентилятор с 1500 лопастями.......:)

ЗАЗ 1102 1993 года,переделана на 1300 кубиков.А реле находится под катушкой зажигания,она щелкает когда замыкаешь провода датчика на радиаторе.

Если кому-то пригодится - сегодня поправил датчик Холла от крайней правой в сторону минуса на одну метку и машина перестала перегреваться.

Резюме: Ставьте правильное зажигание. Я как машину взял так первым делом переставил зажигание по стробоскопу и так как можно было из салона регулировать УОЗ не парился по этому поводу, пока не определил неисправный блок управления зажиганием, поставил МПЗ и заби(ы)л.

Вопрос к знатокам. Какую помпу для тавра порекомендуете? Заводскую с ЗАЗовского магаза или..... ?

Договаривайте!

Однозначно заводскую это мое мнение !!!

Luzar например

LUZAR

А что скажет товарищ КУК?

Слушайте внутренний голос!

Полетел водяной насос ( 186 тыс. км пробега , завод ) . Поставил временно волчанскую помпу , родной разобрал - сдохла резинка на сальнике и погубила водичкой подшипники . Заменю сальник , подшипники ( к стати с завода стояли ХАРП ) и в зад поставлю :-D .

Ща вам скажут,что это-Кетай!

Сегодня обнаружил что тосол бежит. Даже нашёл где - в районе под карбюратором шланг, тока невидно куда идущий, течёт. До магазина доехал, обратно ехал - на дороге аж шлейф нехилый остался. Как его залатать можно? Изолента вканает, или таки чего по серьёзней туда?