Та у всех же... тоже сразу проверил все ли производители одинаково делают.
Значит так и нужно...
А мож расколупать побольше отверстия?

Шутка;-)

Можно и без жиклера маслоканал собрать- жирнее будет распредвалу, шо там мелочиться?

DRX так всем и советует, кстати.

Так в чем дело? Применяйте.

+ 100500. Даже наш клубень Kulibin при постройке турбо МеМЗа, перепробовав все прокладки, остановился на AT. Есть видео где он это упоминает, не нахожу чёт.
ссыль на авто www.drive2.ru/r/zaz/429004/

ВАТИ говно редкостное, раскисают как бумажные, хватило почти на год, при том, что бошка и блок шлифованные

Как можно гарантировать, если например, сильно перегреют движок? Заводская крученную голову выдержит? Дадите гарантию?

Поздно... уже поставил. А по пробегу сколько за почти год?

Сжатая прокладка раскисает? От чего??? Блин, 20 лет назад какие только не ставил, не было проблем.

Васильевич, от китайского говнокартона....

Сам жизнь прожил, и только сейчас начал сталкивать с таким картоном.

Даже на старые дизельки VAG -- идут(случается) в продажу(китайский картон), под известными мировыми брендами.

А..., тады ой. Слава богу, что завязал с этими ремонтами.

Если найду прокладку, сфотаю, что с ней стало за 200 км

Не надо, верю. Возмущен.

Это о ВАТИ??? Сегодня будет 200 км. как на ней...

Мне хватало на три месяца, при активной езде, после шлифовки блока и головы, продержалась год.

эт как повезёт, я уже второй год езжу. башку и блок не шлифовал ;-)

Нужен совет. Недавно столкнулся с пробитой прокладкой ГБЦ и всеми вытекающими. После шлифовки и установки ГБЦ заметил изменение положения шкива распредвала относительно шкивов помпы и коленвала.
Распредвал вместе с шкивом "ушел" влево, по ходу движения, к трамблеру. Заметил по положению ремня, он прямо на краю шкива, может даже около 1мм выступает, что не есть хорошо, ремень уже даже маленько разлохмачиваться начал, при этом на шкивах помпы и коленвала он примерно по-центру шкивов. В книжке написано, что осевое положение распредвала изменяется толщиной прокладки поз.15 под корпус привода трамблера и бензонасоса поз.14. Эта прокладка менялась, установлена с купленного набора, толщина прмерно 0,5мм. даже если ее убрать совсем в моем случае этого будет мало.
Вопрос: как можно "подвинуть" распредвал влево? Если кинуть подходящую шайбу под шкив криминала не будет?:)
Или натяжной ролик подвинуть попробовать...
https://www.miron.in/images/2018/10/23/RASPREDVAL.png

Каким образом шлифовка ГБЦ может сместить ее так сильно, никак не пойму.

Так я, как-бы, не утверждаю, что причина в шлифовке... Но после сборки вот такое вылезло... Единственное логическое объяснение это смещение распредвала, так как его снимали, но почему так намного...?
Направляющие головка/блок на месте.

Ну не бывает такого. Упорный фланец справа имеет некоторый люфт, но не столько же! Кстати, без него тоже нельзя. Что-то тут не так.

кронштейн ролика может быть согнут. не такое редкое явление. да и между самим роликом и его кронштейном не должно быть никаких шайб. бывают и ремни кривые, для проверки можно развернуть его в другую сторону.

Вот и я об том...
ПС: голову не подменили, по нескольким признакам моя:) А вот распредвал могли:( Но это вряд ли.

Да фотку дай.
А ролик натяжителя они меняли?

Позже сделаю. Разбирал/собирал сам. Ролик снимался.

С трудом представляю, как можно ролик набекренить. Ремень сразу так стал, или после работы некоторое время?