Заборник точно нет, сам всё там собирал и перемывал. А вот насос может быть, хотя дома зимой еще его гонял на проводах - качал в любом положении. Закреплен сейчас параллельно горизонту под багажником.

grisha87
А ти в Запоріжжі діагностуєш інжа?
Бо я зі своїм провалом досі не вирішив. Зараз робота взагалі не давала часу на відпочинок, не те що на машину.
Віддав на СТО дозібрати, вже можна їхати забирати
але є одне но
у мене немає кронштейна цього
http://s017.radikal.ru/i440/1510/6a/3379616d38aa.jpg

і тепер не можу забрати із за нього машину бо педаль газу прикріпити не можу. В магазинах ніде немає. Навіть і не знаю що робити... Доведеться десь шолі виготовляти...

Його простіше зробити ніж знайти, думаю за пів години можна справитись.

Да, я вже думаю над цим, простіше кудись піти попросити виточити...
Я наочно прикинув, він десь "випирає" мілліметрів на 25... Тоді трос вроді як повинен буде бути натягнутим...
Завтра треба вирішувати питання, бо потім на службу і ще декілька днів машина на СТО місце просто так буде займати...

Гнется из полосы Ст3, сверлится два отверстия, пилится пропил для троса и усЬо! Работы трезвому шльоссеру на 15 мин, пьяному на 10.

:-D :-D :-D :-D :-D

Значить сходжу сьогодні в таксопарк, там токарі, як раз до обіда повинні вже бути бухими, може зроблять.
Бо після обіду будуть з бодуна вже навряд щось зроблять.
А яка там приблизно відстань між отворами? Машина далекувато від мене, на СТО на підйомнику, важкувато поміряти...

Там не треба токарі, їм там нічого робити.

кук
у мене просто нічого і немає. Ні металу, ні тисків нормальних.
Живу в квартирі, звідки б воно у мене було. Я слюсарем декілька років працював, якщо треба було шось то міг на роботі зробити.
Шуруповерт хочу собі. але не купляю бо по суті він мені потрібен буде раз на пару місяців... Простіше у когось взяти на день...
У зятя інструмент був, будівником раніше був, але криза, купляти не за що було, болгарка згоріла, дрель на шабашкє...
Тому мені простіше дати на бутилку, нехай зроблять ніж весь день по місту туди поїду візьму туди поїду візьму... на проїзд половина того вийде.
Якось такось на око накидав, буду дуже сподіватися що підійде
http://s020.radikal.ru/i723/1510/46/5568f5a17929.jpg

_______






Зробили.
Якось такось вийшло.
Буду колхозити якось

http://s003.radikal.ru/i204/1510/8a/85fa5df6cad9.jpg

В тебе карбовий трос на скільки я розумію, нема гарантії що на виході з кожуха довжина троса така сама як на інжекторі. Простіше взяти кусок залізного дроту товщиною 1,5-2 мм, і з нього на місці вигнути тимчасовий кронштейн. Нагрузки там сильної нема, то витримає.

Инжевый и карбовой трос по длине что трос что оболочка троса одинаковы, когда себе переделывал на инж, купил инжевый трос и сравнил его с карбовым, они полностью одинаковы

Ні, Володимир правий
Мені здається що інжекторний трос дещо коротший
Я колись вже думав виготовити, і на око прикинув наскільки цей кронштейн повинен бути вигнутим. Товарищ на педальгу давив а я рубашку переміщав.
Вийшло приблизно 30 мм, ось так і зробив.
Сподіваюсь підійде.
А хоча інжевий точно коротше.
Тому що інжевий входить в дальнє колесо, а потім ще додатковий маленький тросик знизу на флажок заслонки діє.
А карбового мені при такому кронштейні вистачає обігнути дальнє колесо і цим же карбовим тросом зайти в флажок дросселя.

Тобто дивись де рідний кінчається трос
а чорним я намалював як мій буде прокладений
http://s020.radikal.ru/i720/1510/02/03ac7ed6e392.jpg

И инжевый также должен обойди дальнее колесо, то в инвалидных версиях так сделано два троса

Не, диагностировал в Киеве. Не в Запорожье.

Вчора була перша поїздка на інжекторі.

Ніяких відгуків.. Нічим він краще не їде ніж карбюратор. Карб у мене тягнув впринципі так само...
Провал залишився.
Коли переходиш на ХХ то сильна просадка обертів, до 600 падає. Майже глохне.
Коли на бордюр по колесу заїжжаєш, то із за провалу при натисканні і провалу при переході на ХХ глохнеш. Треба хороших обертів давати коли заїжжаєш.
ВІдчулася різниця тікі коли там назад здаю з стояночки, відчувається як двигун круте впевнено, в карбі оберти спадали а інж круте.

А так....

Взагалом на даний момент радощі від переходу на інж не відчуваю...

Підозрюю що це через відсутність ДФ.

Володимир
так а прошивки ж були без ДФ
та і відключали мужики, вроді ж ні у кого не було таких проблем...

___
А от тікі що зі стоянки забирав, інжектор відчувається. Карбова тупила б на холодну, а цей еластично працює.

В зп ж есть Слава, попробуй к нему обратиться с прошивкой. У тебя 100% косяки в прошивке.

Григорій
Слава що МПСЗ продає?
__

Тільки що їздив, разів 10 глохла при переході на ХХ
Може погратися з Gxx ?

Да, он. Напиши в личку, созвонитесь.

У мене є його номер
Він мені МПСЗ ставив

Так прикол в тому що я перепрошив вже блок... Володимир іншу прошивку кидав, така сама поведінка...

Ну в любом случае нужно всю машину показать специалисту. Может у тебя там мелочь какая-то вообще в сборке, а ты не заметил.

Зроби програмою MikasOnline http://vlad5229.narod.ru/projects.html логфайл роботи двигуна на холостому і коли є провали, вишли мені подивлюсь що там до чого. Надіюсь ДК включений.

Лучше на карб газ поставить. Ехать будет лучше, дешевле и надежнее.

Удобство не то.

Володимир
Як на вихідних буду зроблю :)
Датчик кислороду ввімкнений.

__

Ви знаєте, щодо інжа заберу слова назад..
Вчора був з двух з половиною суток на службі (людей не вистачає), сьогодні під 150 км по місту намотав на свіжу голову, всетаки інж тягне покраще...
Еластичніше доволі, і на низах потужніше тягне.... В пол ще не давав, а на низах іде добре до 3,5 тисяч.. Міський режим...
Підняв Gxx з 65 до 75
на ХХ просадка є але глохнути перестало. Але коефіцієнт лябди я до цьоо виставляв майже під одиницю, трошки нижче, а тепер при Gxx=75 коефіцієнт 0,89 десь...