"Сдуру можно и х... сломать!" ;)
А вообще - я лично никаких проблем не заметил вообще. Ни там ни там. Хотя Актион конечно валкий и так из-за родных аммо. Думал будет на порядок хуже.
А лифтованный Тушкан на высокой резине (но на Конях) с боксом в котором около 30кг, крымские серпантины проходит на ура!!! Меня смог догнать и обойти только чувак на Акорде ТайпС и то, только потому что я его пропустил. При этом я ехал аккуратно (то есть ещё было куда закладывать). А вообще это дурость на паркетниках такого класса (БМВ и т.п. не в счёт) слаломом заниматься!

Повезло ему...шо не купил;-)

Как известно, автомобили повышенной проходимости делятся на 2 класса - allroad и offroad. У нас их принято называть соответственно "паркетниками" и "внедорожниками", что не вполне верно. allroad - класс предназначен для всех типов дорог, в том числе грунтовых, убитых, ухабистых, лесных, итп. В этот класс как раз отлично вписываются и тушкан, и актион, и много других автомобилей. А вот класс offroad предсталяет собой автомобиль, предназначенный для передвижения вне дороги, и включает в себя злые полноприодные, рамные автомобили с понижайками, блокировками, лебёдками и прочей снастью, а также вездеходы и карьерную технику.
Подробнее - на вики всё красиво расписано по этому поводу.
Так вот, товарисче, перестаньте путать гениталии с куриными эмбрионами, и называть недоприводные автомобили средней степени пузотёристости "джипами", "внедорожниками" и прочими красивыми словами )

А паджеро спорт? :shit:

Вы который имеете в виду?

Отакой
http://i.infocar.ua/img/models/14/foto_007.jpg

Бензин,дизель?

А чо, хорошая тачана, девок по клубам катать - ваще бомба.

Можно и в пару луж заехать. Только аккуратненько так, на понижайке;-)

Поймите, машина для бездора не может быть новой и дорогой. Если вы не народный депутат, канэшн. Бездор - это ветки, камни, летящий гравий, коряги, и всякая прочая херня. Этот пажерик, блестящий и новый, после хорошей, жестокой, покатухи, надо будет рихтовать, перекрашивать, и вставлять новую оптику. Стоить это будет ололотыщмильёнов. А настоящий внедорожник подпылит красочкой из баллона самые ободранные места, смахнёт кору с решёток на фарах, а рихтовать его так и так не нада - в той катлете поди разбери, где была плоскость крыла, а где - следы тяжёлой жизни, гыгы

А выехать??;-)

А серьезно? Каждодневная поповозка + громадный багажник + большой дорожный просвет + высоко сижу,далеко гляжу...

Если не заезжать в более-менее серьёзные говна - вариант. Если бабла хватает, канэшн...

Да ладно!

http://www.youtube.com/watch?v=NICw0MzdyCI

А вот выехать, это уже за трактором;-)

А шоб вы даже не сомневались!
Идите на экзист, и выясняйте, скоко стоит на неё
- сцепление комплектом
- передняя оптика
- полуоси
- карданы
- сальники-подшипники-прокладки
А потом признайтесь себе, готовы ли вы за такие деньги ехать в бездор, или може, ну его, лучше девок по клубам катать ;-)

Тогда будем брать крузака 80 - точку...

ото да стопиццот мильёнов :)
но ежели бабло есть так можно шохошь в говна засаживать...
а девок по клубам возить дак кабриёлет надыть с синей подсветкой днища и
умц-умцалкой...и марка его пофигу абы девки были в достаточной степени подпития :)
а ещё лепше мацацыкл - правда больше одной не увезёшь :( ну разве что с коляской :)

Я в своё время на москвичике девок снимал...
Зависит не от марки авто, а от прокладки на сидении...
А щас в хюндайку не очень прыгают. Хотя и не стараюсь сильно подсаживать

Нащот сьёма девок на мацацыкле - у меня сразу перед глазами становится последний диалог из "Харлей Дэвидсон и ковбой Мальборо"
- Тебе куда, красотка?
- Я и сама не знаю...
- Садись, я как раз туда еду!

Полностью согласен с Тильбертом!
Но в таком случае надо делить на мух и котлеты. А то свалили всё в кучу - хотят и девок пафосно возить и из говен без трактора выехать и ещё, чтобы это всё стоило копейки - такого не бывает товарищи :)
А изначально, я так понимаю, тема вообще была создана с целью полошить СантаФе и остальные "джипы", но автор не поставил чёткого определения.

Я бы так подитожил (но вариант не окончательный, просто что в голову пришло):

1. Хотим комфортно ездить (с дефками или без - тут не всё от жипа зависит) - тут всё упирается в деньги. Но обычно при наличии нормального их колличества дорабатывать уже ничего особо не приходится для повседневной езды! И жип тут для этого не всем нужен. Хотя я лично считаю, что с нашими дорогами, всё же комфортнее себя чуствуешь на высокой машинке с полным приводом.

2. Хотим ездить на "жипе" чисто для комфорта и совсем мелких говен, но денег голяк - думаем над паркетниками начального уровня. Шнива, Дустер, Тушкан, что-то б/у если совсем худо. Покупаем и радуемся жизни, пытаясь убедить окружающих в том, что у вас жип!!!
При наличии боле денег - смотрим на паркетники подороже. Получаем чуть комфортнее езду по асфальту и те же возможности вне его...

3. Ещё есть вариант, когда владельцы паркетников хотят залазить чуть глубже в говна, чтобы потом дальше идти за трактором (типа меня). Тогда некоторые паркетники подвергаются переделкам типа лифта, чуть более правильной резины и т.п. в зависимости от денег и фантазии владельца. В итоге тратятся деньги, но особо сильно "жипом" паркетник не становится. Хоть за трактором идти таки даьше приходится (ходил один раз :-[).

4. Хотим что-то более проходимое, но нет денег/желания вкладывать в машину ещё одну её стоимость сверху - покупаем что-то "жипанутое" с завода. Т.е. Машинку с:
- Тяговитым двигателем.
- Понижаечкой.
- блокировками.
- мощным кузовом (желательно с рамой).
Всякие там Пажеро Спорт, Патрол, ЛР и т.п. Тут на что хватит денег - новое или б/у.
Тут и ездить по асфальту довольно комфортно и за трактором идти всё дальше и дальше ;)

5. Хотим что-то для "внедора", опять же в зависимости от наличия денег - покупаем что-то из 3 пункта и вкладываем ещё столько же в подготовку. При этом колличество денежных знаков регулирует так же и комфортность передвижения по обычным дорогам.

6. Или более бюджетный вариант 5-го пункта - берём ниву/УАЗ (или очень старое дешёвое ино) и опять-таки вкладываем-вкладываем-вкладываем (причём постоянно, а особенно после выездов на природу)... Но на этом чуде будет крайне неудобно возить девок и людей со слабой психикой по обычным дорогам, каждый день ;)

Ну короче варианты вообще не окончательные и могут меняться как угодно. Но для меня - где-то так.
Обсудим?

Оптимальный вариант иметь несколько машин-жып для злобных говен/экспедиций/вылазок, пародию на жып на каждый день или пузотер. И никаких проблем с комфортом, безопастностью передвежения по городу/трассе и проблем с исправностью после покатух

Выходит, что владельцы паркетников смотрят на пузотерки , как на гамно, а владельцы настоящего бездора, как на гамно смотрят и на владельцев паркетников.
Но я так и не понял нафиг покупать эти трясучки, если есть (например) такое http://katalogavto.com/images/audi-a...icheskie_0.jpg

Ну типа того.
А такое если денег есть - то почему бы и нет ?
пысы полностью согласен с резюмёй предложенной *AleX*

Не всем нужен внедорожник. Я, например, сознательно выбирал именно паркетник. Джип мне не нужен, т.к. 90% езжу по асфальту и немного по грунтовкам на рыбалках и всяческих грибалках.
По поводу трясучки... Не знаю, Фабия была никак не мягше. А на родном размере резины явно жестче.
То еще ездят на всякой низкопрофильной "изоленте", а потом жалуются.

А владельцы тракторов, как на гамно и на владельцев настоящего бездора. Ну и как на дополнительный зароботок.;-)

Кстати да. Нужен бездор, купи такое
http://kz.all.biz/img/kz/catalog/2104.jpeg
Багажник маленький? так можно бокс на крышу, или прицеп (их на рынке миллион, можно подобрать по вкусу)
Трясет? а шо вы хотите, подвеска жесткая для управляемости.
Больше 40 не едет? а нафига, оно ж не для этого, зато снег нипачем.