Добрый день!
Славута 1999 карб. 1,1.
После морозов плохо заводится и МЕДЛЕННО глохнет
через несколько минут прогрева (а сегодня после минут 15)
при подсосе, выжатом сцеплении и даже иногда
при небольшом "газовании".
После того как захлохнет то не заводится (хотя когда как).
Пока поменял свечи и ВВП бо очень убитые были.
До этого машина даже не заводилась, щас хоть как-то заводится,
хотя толку 0.
:(

Копайте карбюратор, пусковую диафрагму проверьте.

язык приложи к трубке с карба.засасывает значит работает. и так же в трамблер потяни взасос хопает значит мембрана целая.

ПовітроФільтр давно мінявся?

Ну і...

Я не менял. Прошлый хозяин хз когда менял.
На вид вроде ничего еще.
Коллега говорит клапан на карбе снять, вытянуть жеклер
и на клапане фиговинку пластмассовую обломать.
Сомневаюсь пробовать или нет.

Пусть он себе кончик члена обломает. Эффект тот же :D

Вот-вот.

2Mironico: Клапан ХХ к этой проблеме не имеет отношения. Однако можете его выкрутить и проверить на срабатывание, подключая проводок. Если клацает и игла ходит - значит норм. Можно и не вынимая, если на ХХ при снятии проводка - заглонула, значит с клапаном все в порядке. Фильтр лучше сразу заменить на новый, он копеечный.

Не сразу глохнет, работает с перебоями и прочее - проверить зажигание! Покрутить трамблер. Проверить крышку трамплера (нет ли прогаров) и бегунок. Конечно же проверить свечи! Ну может быть и переобогащение смеси.

Не подскажете кто из Винницы кто знает
к кому можно обратиться за помощью?
С вызовом, боюсь ехать с такими приколом.
В ЛС если можно.
Боюсь сам долго колупаться буду.

Спроси в винницкой ветке http://tavria.org.ua/forum/forumdisplay.php?f=56

Фільтр коштує 25грн максимум, не пожалійте і поміняйте...

Посмотрел коллега.
Оказалось масса, провод на 3 волосках болтался.
Завтра поменяю клему с проводом ну и
акк придеися подзарядить.
Всем спасибо!
Завтра напишу результат.


Поменял клему - помогло.

вспомнил маленький вопрос. что означает, если на нейтрали газонуть и отпустить газ - при снижении оборотов пыхтит в трубу?

А точнее- какая это клемма, где??, а то аж интересно стало!

Скорее всего на подключеной к батарее. Там чаще всего отламывается провод.

Ну да, и три волоска стартер вытерпели, а уже систему зажигания нет?

Увы не помогло.
Кажися клапан в карбе один не работал,
пружинка соскочила.
Коллега поставил на место, я поездил немного
и уже думал что все.
А вчера снова начала глохнуть.
Снова пока не смотрели.
Но зараза еще внизу труба глушителя греметь
сильно стала, где-под педалями вроде.

Эти машины всегда постоянно ломаются или
если сделать то можно хоть поездить чтобы хоть пару тыс. не смотреть к ней? :wall:

Все зависит от двух мелочей- сделать и ездить. Можно по всякому и то, и другое.
Вы бы определились, чего не хватает- искры, или бензина, это совсем не сложно.

Ездить планирую тысяч 5 в год и по городу в основном.
Поменял вв, свечи, клеммы обе, фильтра воздушный и топливный,
Коллега подрепетировал насос.
Радиатор новый, прошлый хозяин менял.
Сча ищу толкового мастера чтобы оно хоть ездило.

Как сделаеш так она и будет себя вести. Сделаеш хорошо - хватит надолго. Только надо либо сразу все сделать и ездить либо постепенно менять все что отходило свой срок, раз в неделю что-то менять. В основном пользуются вторым методом, поэтому и жалуются что постоянно что-то ломается. А ведь периодичность техобслуживания и когда что проверять/менять, какие работы делать не зря ведь расписаны для каждого автомобиля. Бери сервисную книжку и вперед.

Через раз работает электро клапан
 

Скажите пожалуйста можно использовать какой-то жиклер на срлекс карбюратор вместо электро клапана???

Ломаем пластиковую иглу внутри клапана и вуаля ;-)

Так там вже є жиклер.

Без жиклера нельзя. Маркировки от 35 до 40. Если не хочешь клапан, ставь заглушку с тем же жиклером.

Можно и иглу в клапане выкусить.

Стоит тереть многократно перетертое?