Проставки интегрированы в великий м прекрасный автомобиль.капота ваще не видать, лежачих полицейских переездать стало краще,казалось бы что меняют 2см тех проставок.а меняют центр тяжести.он чуть сдвинулся назад и масса распределилась на все пружины ,переездать стало чуть мягче

Поменял гранату левую.поменял трос сцепления.собираюсь на море за одессу

Тосол тоже поменял.

Прокатился в Сергеевку за Затокой.
На территории санатория видел тавру синюю с наклейкой.
Расход газа от Киева до сергеевки составил 7,5( привет катавану на тигре) литра. Ехал ночью, максималка 110 км в час
Пачимута отказал выносной регулятор напруги и я не смог завестись в курортном.прикурили.
А не уследил бо как раз перед выездом из Киева перестал работать вольтметр, интегрированый мною в автивку для контроля зарядки.

Поставил резиновые проставки под задние пружины от жигуля классики. Сантиметра на 2 стало выше

Прикольно, что жигулёвские ЗЧ и на китай, и на японию подходят

Надо было брать на 2108, но я это провтыкал. Восмерочные внутрь пружины становятся идеально, а вот на посадочное место пружины нужно подрезать фаску.
От класики подрезать меньше, но внутрь пружины с большим натягом влазят

Стала греться джага. Сливал- заливал томол,под горку мордой ставал, пробку выганял, на месте газовал, по трассе под хвост давал...
Поменял помпу и радиатор охлаждения как пошептали.
Кста, если кто из джаговодов надумает верить книжке и выставит поршни в среднее положение- коленвал не фиксируется, вернее когда фиксируется коленвал поршни средние стают чуть выше чем 1 и 4 цилиндра.
Я изловчился и выставил на одном уровне,зажал шестерни распредвалов и получил троение
Снова все переустановил,зажав коленвал спецболтом- поршни не на одном уровне- и все прекрасно работает.
Итого замена термостата( до того) замена помпы и радиатора+ антифриз хепа

У пассата навернулась контактная группа.я вывел 2 провода и аки уголовник в американском фильме коротил их для заводки.
Купил новую кг.проебался снимая переходную втулку на рулевом валу. Без болгарки никак.
Поставил новую кг- заводится.
Собрал все назад -не заводится.на бензе, а на газу заводится.
Крутил стартером пока стартер не сказал привет.
Теперь нужно снимать и разбирать еще и стартерпечаль

Чери бу.
 

Хочу спросить (про "Джагги"): стоит ли покупать такое авто бу? Или замучит поломками? :no:

Бачив джагу у Віталіка...нада варити і красити .. і ще багато чого.... а так норм відро якщо не укатана

Как любой бу автомобиль

Заипал генератор.где- то внутри коротило видимо,выносные регуляторы не справлялись.
Закипел акумулятор, оказывается с гены выходило около 16 вольт.
Купил новый акум, на зиму одначе нужнобыло купить.
Сегодня утром завыл генератор и перестал давать заряд.
Купил джаговский родной генератор за 2100 грн.
Инсталировал.
Все работает

Гена это вообще одна из болячек, как расходник ;-)

Сьездил в карпаты.поставил старый сакум.доехал.
В карпатах новый гена завыл и выдал 12 вольт.
Поставил новый акум.на хх 12,на оборотах 13.
Доехал в киев.весело.
У старого и нового гены накрылся один диод в подкове.
Купил диодный мост в гену нексии .в новый генератор втулил работающий диод с подковы старой нексии.
Все работает.

Заряжал старый акум.
На клеммах 10.8 вольт.

Гемор якийсь з генератором....так як і в сенсі

гемор не с генератором, а с запчастями в целом

Поменял ступичный подшипник, поменял масло и фильтра,стала чуть краще ехать

коли варить ?

Напевно весною

Поменял масло, левую рулевую тягу, рулевой наконечник поставил бу. Менял в запасниках , когда поменял на новий прошлий раз.переместил датчик вкл карлсона поближе к радиатору( поставил жигулевский тот что в радиатор ставится) .подтекает уплотнительное кольцо на форсунке.
Ездит, не тревожит глобально

Коли вже згниє)))?

Не скоро

Поменял задние амортиза...