Румыния в ЕС ващета.
Но не в шенгене.
Как Болгария.

Грузовик-гибрид по принципу электромобиль+газовая турбина для периодической подзарядки (включается ненадолго раз в 3-5 часов на 1 час, работает почти на любом топливе). Как известно, ГТД -самый экономичный из известных на сегодняшний день тепловых двигателей, его КПД превышает 45%. В начале 70х годов, до нефтяного кризиса, в США и других странах были попытки создать легковые и грузовые автомобили с ГТД. Они обладали огромной мощностью и большим крутящим моментом с нуля (в КПП не нуждались). Но требовался многоступенчатый понижающий редуктор (обороты турбины большие) и, самое главное, она хорошо работает только на больших мощностях, а в частичных режимах КПД резко снижается, что подходило только для масклкаров и родстеров. В условиях обычной езды потребление топлива примерно вдвое больше обычного автомобиля с ДВС. Что и предопределило длительное забвение этого неплохого начинания. Сейчас оно возвращается на новом уровне.


З.Ы. Кстати, небезызвестный американский танк "Абрамс" имеет силовую установку на основе ГДТ мощностью более 1000л.с., что и обуславливает его высокую скорость и маневренность. Хотя война в Ираке показала, что песок пустыни, попадая в огромные воздухозаборники, быстро истирает лопатки компрессора буквально в ноль, что-то они там дорабатывали потом.

Падумаешь абрамс... Совок с 60-х годов тулил ГТД в танки... А потом и в БТРы...

Ваще все это начиналось так:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...e_sedan%29.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...ne_side_ru.png

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93...D0%B8_Chrysler
И НЕэкономичность тогда напрягла даже америкосов видимо).

К сожалению, нефть ещё долго не будет заканчиваться. Просто глубина залегания будет увеличиваться. Скорее задохнёмся от смрада и утонем избытка тепловой энергии на планете.

Но регулировать соотношение электромобилей и автомобилей с ДВС по прежнему будут владельцы нефти и производители аккумуляторов. Ни то, ни другое не контролируется рядовыми обывателями.

Достойным выходом из этих проблем (экологических и постоянных материальных) могли стать так называемые безтопливные генераторы, но опять же, власть имущие не разрешат преподавать такие вещи в школах, а обычный работающий отец вряд ли станет дома Мореем, Теслой, Андрусом и др., чтобы понять и изготовить подобный генератор для себя и своих детей.

Если и сейчас на аэродроме стоит вонь когда ветер подует в твою сторону выхлоп от самолета, то я представляю какой смрад стоял от этих автомобилей

Марат, а владельцы нефти - это рептилоиды или просто жидомасоны?

Жидомасоны, ибо сильнее человека во Вселенной никого не существует. Бог как и обещал, не нарушит свободу выбора, данную Им человеку. Человека может поработить только человек. Этакое соревнование в силе собственных мыслей. Инопланетянам ясное дело, что-то нужно на Земле, но это больше относится к секретам создания самоподдерживающейся жизни на Земле, чем к непосредственному рабовладением людьми.

Отсыпь

Марат отсыпает всем желающим здесь.

Легко.
Первые две книжки В.Ф.Андруса "Люди..." и "Мысли в слух". Хотя они в пдф виде уже редкость в Инете.

Потом, можно продолжить, а можно и начать с серии книг В.Мегре "Звенящие кедры России".

Но это очень забористая трава, - новичку лучше начинать её раскуривать с описания устройства электромобиля "Стрела Пирса" Николы Тесла 1931г.

Хотя большинство, в существование подобного не поверит, и так и останется до своего последнего дня с интересами на уровне водки, порнухи и компьютерных или бизнес игр... :(

Турбина прекрасна и экономична, только если нагружена на 50 и более % мощности. К сожалению, реальному автомобилю 90% времени этого не требуется. отсюда и проблемы со средним расходом. В свое время я офигел, когда увидел газотурбинную вспомогательную силовую установку истребителя МИГ25 (применяется для аэродромного питания, чтобы движки зря не гонять). При весе менее 10кг она имеет мощность около 70кВт и размеры ф20х80см примерно.

Не повезло вам с большинством:(

Большинство нужно формировать.
Например у нас на факультете есть чувак,
который рассказывает студентам про эфир
(не тот, который нюхать, а который всё заполняет)
и показывает как из него получать электричество.
И к нему очередь на диплом стоит ;-)

Безстрашный чувак, однако!
Когда Андрус сделал свой генератор и попросил денег на развитие, то к нему в первую очередь бандюки пришли. Пришлось, говорит, разобрать всё нахрен - после этого отстали, т.к. его теорию изучать не захотели.

Интересные были лампы у этого Теслы, для питания нитей накала тоже атмосферный воздух, или эфир применялся?

И кто же прислал этих бандюков- Форд, Порше или Шелл с Бритиш Петроль? Ну такие страшилки, жуть!

А некоторым знач слабо всосать достаточно для осознания настоящей сущности бытия

Недавно на страницах упоминали, что есть Теслы с пробегом 100 тысяч.
Вот в польще продается с пробегом 149...
http://otomoto.pl/oferta/tesla-model...-ID6yBDOn.html

Приус есть и седан...? 0_о
Prius, 1.5 l., Седан
Дата выпуска: 2001-07
Пробег: 168 000 км
Двигатель: 1500 cm³, 72 л.с. (53кВт)
Тип топлива: Бензин / электричество
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4/5
Коробка передач: Автоматическая
https://pp.vk.me/c636821/v636821355/...M1dT1dArRk.jpg
https://pp.vk.me/c636821/v636821355/...2HBOQvHRLM.jpg
https://pp.vk.me/c636821/v636821355/...dhgxrXPtUU.jpg
https://pp.vk.me/c636821/v636821355/...cL_ymCjQng.jpg

Зачем он нужен только...

Это в принципе про приус... Безотносительно типа кузова... ;-)

по виду Yaris седан, возможно какой-то Yaris гибрид

Тем временем запад загнивал.
https://pp.vk.me/c836432/v836432738/...rftoeD0ipU.jpg

Тут на днях Вінничани дістались на ліфі до відмітки 60тис. км - батарея жива, все ок.

Spiegel: Еврокомиссия требует оснащать зарядкой для электрокаров каждый новый дом
http://www.dw.com/image/36009306_303.jpg

Але в одночас...

Tesla заборонили використовувати "автопілот"
https://imagecdn1.luxnet.ua/radio24/...209b461a55.jpg