Трос сцепления
 

отбегал трос 150 тыщ, проблем не знал. Потом таки порвался. Купил в магазине за 65 гривен поставил - пробегал одну недельку и лопнул пластиковый корпус демпфера. В субботу купил второйна Перова за 35 гривен и только что опять лопнул корпус демпфера.

От чего это может быть? Паленые троса? или может чтото не так ставлю?

Re: Трос сцепления
 

А что там можно не так? Купить хомут червячный, трещину обжать,пусть лежит на запас.

Re: Re: Трос сцепления
 

та тожа подумал, в поле так бы и ремонтировал :) сча сходил на автозаз купил еще один трос, типа заводской 27 гривен, посмотрим на скока его хватит

Re: Re: Re: Трос сцепления
 

кстати 150 тыщ отъездил без пружинки под номером 24 на этой схеме http://tavria.org.ua/?p=50&m=201
может в ней причина? сильно тянет, пласмаска и не выдерживает?

Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

скорее всего левак какой то. в питере продают 4 вида троса и каждый вопит -заводской

Re: Re: Re: Трос сцепления
 

да это показатель, я меняю после 75 т.км. начинает заедать, и туго ходить, но не рвался пока не один.
маловерояттно, но лучше поставить, а то выжимной может постоянно касаться лепестков корзинки, и делайте выводы...

Re: Re: Re: Re: Сцепление или тросик?
 

Итак отпишусь проблема была в следующем пишу ее большими буквами HANS&SHMIT!! Сняли мы коробку и наблюдаем такую картину лепистки на корзине выгнуты с одной стороны :shock: В результате чего диск нормально не отжималсяи ход педали уменьшился. Диск уже начинал гореть кароче запчасти писец сегодня нису в магазин обратно!!! Поставили корзину ЗАЗ диск ЗАЗ с накладками валео! Походу дела был найден и устранен очередной баг от "чудо мастера" порваный пыльник наружного шруса а случилось сие так тот козел вытаскиваая полуось вырвал полуось с шруса а когда ставил обратно не удосужился завесвти полуось как положено в шрус. Плюс мастер нашол еще один баг шаровая сказала привет!! Все было устранено машинка меня радует стала ну просто лялечькой я такой довольный)))) Мастеру респект и уважуха просто золотые руки!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Сцепление или тросик?
 

тему можно закрывать

Дайте совет трос спидометра
 

проблема в следущем у меня на таврии1102 оборвался тросик спидометра в нутри самого привода на коробке передач и теперь я не могу его от туда достать...можна ли както снять сам привод на коробке подскажите пожалуста)))))

Re: Дайте совет трос спидометра
 

Откручиваешь один болтик на 6 и акуратно вынимаешь привод что бы шестеренка не упала в коробку.

Re: Re: Дайте совет трос спидометра
 

спс завтра попробую

Re: Re: Re: Дайте совет трос спидометра
 

Кто то говорил что лучше саморез длинный вкрутить чтоб не выпала.

Re: Re: Re: Re: Дайте совет трос спидометра
 

Народ, ну расскажите мне, как вы умудряетесь уронить шестерню в коробку? Я просто не понимаю, это ж как надо стараться :roll: Сколько приводов менял, заливал масло через них и т.п. и не только на тавриях, ну не разу такого не получалось сделать... Даже после жесткой синьки с бешенно дрожащими руками :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Дайте совет трос спидометра
 

Снять приводную шестерёнку и достать обломок тросика.Если не получится достать заменить шестерёнку.Благо деталь копеечная.

Re: Дайте совет трос спидометра
 

Привет!
1. заглушить двигатель
2. открыть капот
3. снять запаску
4. увидеть привод спидометра, дотянуться рукой, выкрутить гайку прижимающую трос к приводу, откинуть трос в сторону.
5. выкрутить винт крепящий привод спидометра, положить винт на видное место.
6. за ухо или корпус привода спидометра проворачивая привод тянуть вверх до момента извлечения привода из коробки, на приводе резиновая прокладка уплотнительная, не дает маслу выливаться, из-за нее привод может не выниматься.
7. придерживая пластмасовую ось привода спидометра извлеч всю конструкцию за пределы подкапотного пространства, оставить на видном месте.
8. Купить новый трос спидометра, ОБЯЗАТЕЛЬНО заводской, не кооперативный, прос из кожуха не должен вытаскиваться, ни в одну ни в другую сторону, обязательно наличие системы прокладок на ограничителях троса, обязательно должен легко проворачиваться в выпрямленном состоянии, рекомендуемая цена - 24 грн.
9. Вернуться на место организации ремонтных работ.
10. отругать невредных детей растаскавших извлеченные запчасти и ключи по гаражу / двору.
11. Залезть под рулевую колонку, правой или левой рукой выкрутить гайку крепления троса спидометра к приборке, отсоеденить трос и пихнуть его в сторону двигателя, до мемента упирагия гайки в резиновое уплотнений передней перегородки.
12. Облегченно вздохнуть придав телу вертикальное положение, со стороны капота потянуть трос спидометра в направлении вырывания уплотнительной резинки, извлечь ее с тросом, стянуть грязную резинку с троса. Пренебрежитьльно швырнуть старый трос в урну.
13. Попытаться залить в новый трос спидометра хоть немного моторного масла, рекомендую трансмиссионное, такое же как в Вашей коробке, покапывая из банки под прокладки ограничителя троса спидометра, поднимая и опуская трос в кожухе.
14. натянуть на меньшую гайку троса спидометра грязную уплотнительную резинку, впихнуть гайку в ответстие в котором раньше была резинка.
15. Взять в руки привод спидометра, вытереть его от песка прилипшего вследсвии нашествия детей, отковырять остатки старого троса спидометра, при этом не нарушив плоскости посадочного отверстия троса.
16. Посмотреть в отверстие посадки привода спидометра - ниче не видно, посадить привод спидометра на место.
17. Вкрутить винт крепления привода спидометра.
Вкрутить гайку крепления троса спидометра, шестым чувством понимая, что трос спидометру вошел в пластмасовую осю как положено а не раком, так как ее расковыряли, когда извлекали остатки старого троса.
18. Раком залезть на пол корпуса под рулевую колонку, подтянуть трос к приборке, закрутить гайку крепления троса к спидометру, постараться не оборвать других контактов, реле и т. п.
19. облегченно вздохнуть извлекая тело из под рулевой колонки, измазать чехлы остаткми масла вытекшего из троса спидометра на Ваши руки.
20. Закрыть капот, завести автомобиль, закрыть двери, проехаться, работает? УРА РАБОТАЕТ!!!
Вернуться на место проведения ремонтных работ, собрать разбросанные ключи, установить под капот запаску, наступить на банку трансмисионки, которую вкапавали в трос. про себя отругаться.
21. Снять запаску, прижимая и взавливая уплотнительную резинку через которую вдет трос спидометра плотненько вставить ее на место, дабы снег, дождь, грязь или масо из незакрытого малсоналивного не бырзгало вам на ноги.
22. Поставить запаку на место, закрыть капот, допить пиво.

как бы все.

Re: Re: Дайте совет трос спидометра
 

Тоже сто раз менял,вытаскивал плосмассовую шестерню.Масло не раз заливал-удобно.Но на 101 раз скользнула и кирдык.Думал,спрашивал спецов-ничего страшного,перемелит,в поддоне будет валятся.Итог:засрало все каналы о каких и не знал.А свиду маленькая.Вывод:лучше шурупом,а неповезло-разбирайте сразу,и никаких если.

Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

трос, купленный на Автозазе на Окружной, бегает до сих пор. Видимо причина действительно в паленых тросах. Трос в фирменном магазине стоит 27 гривен (мож кому интересно)

Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

Подтверждаю про паленые тросы. Видать, загнали партию из Дерибасовской (Кук не причем!). У колеги два подряд троса лопнули в том же месте прямо при установке. Продавец молча сначала поменял, потом за второй вернул деньги, трос купили в другом магазине - пока ездит.

Re: Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

Подскажите как визуально заводской отличить?
Старый выкинул, когда порвался, а нового на 3 дня хватило. Неделю уже с хомутом ездею... :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

Наверное никак. Много мнений, одни говорят что внутри пластиковой оболочки не должно быть, другие наоборот что должна - а тросы живут своей жизнью :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

даже маркировка на паленых и заводском не отличается - цифры разные но способ нанесения и прочее одинаковое.
Пластик внутри должен быть. У меня есть в "коллекции" трос и без пластика, он хоть и не рвется но растягивается каждую минуту :) и усилие при выжимании недецкое, плюс когда еще обслуживался на Окружной мастер посмотрел и сказал что это точно неподходящий трос, с тех пор валяется как резеврный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

Первые тросы были без пластика внутри. Просто их хорошо смазывали на заводе. :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

у меня давно лежал запасной трос... вчера пришлось использовать по назначению... пластиковый корпус демпфера на замененном (да и старом) тросе был желтого цвета... А тут смотрю на картинке белого. Так может быть можно отличить оригинальный от палева.

Кстати, спасибо всем кто вчера остановился мне помочь на перекрестке в районе остановки Бабий Яр. Не думал что так много отзывчивых тавроводов=)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Трос сцепления
 

Завод в аппарат засыпает те гранулы которые есть, хоть белые хоть желтые хоть черные. :-) Не на цвет смотреть надо. На моей автозаз поставил трос с белым пластиком а не желттым.

Re: Трос сцепления
 

народ а как тему свою создать?