У меня походу та-же хрень?
её сложно поменять?
а то кулиса болтается, подклинивает в том месте где бросаешь, вроде и отводится в нейтраль, но когда под машиной двигаешь - видишь что она застывает почти там где бросил.
и ещё жутко скрипеть стала;-)

Поднимите пыльник на рычаге и будет видно целая ли верхняя часть или доездилась., Один болт заржавел намертво порезан болгаркой. Перемазать внутри шоб не скрипело. Если резинка в нижней части порвана то там должно набилось грязи нупо ходу будет видно. Яма нужна.

резинка целая, а вот корпус там где она держится начал разваливаться. и это новая кулиса, ей полгода :)
сёдня гляну после работы что там с верхним корпусом;)
спасибо за подсказку

А загоню я свою машинку в Вышгород на кузовной ремонт. Подгнило проблемное место левая задняя арка возле порога да думаю чего ж тянуть то уже и правую обрезать да заменить хоть справа и не сгнило. Да есть локальные вздутия краски возле подкрылков. Вздулось под резинкой лобового стекла. Погсмотреть----
http://radikal.cc/users/Buzyan#alb=kuzov

Купил две ремонтные вставки \длинные\ по 180 гр. Уплотнительная резинка лобовухи-220гр. Услуги сварщика 2Х300=600гр. Работа маляра и обработать подкрылки 3000гр.

Ого!
Олігархи ж ви там в Києві :)

На днях приезжал тазик крашеный, 2500 краска + покраска, ну и 4000 подготовка, перед этим была сварка... сколько не спросили. Хотя 900 осенью задуть подготовленный капот??? В общем как то немного не адекватно, а 400 за рег. клапанов, ремонт трамблера и карбюратора, замену свечей с установкой зажигания, как то сказал клиент очень дорого, очень хотел за все 150 (сцуко).

Ту так их материалы плюс работа. Заделать пороги антигравием снять поставить лобовое под резинкой краска вздулась и дальше- считатай покрасить два задних крыла. Внутри лючка вокруг горловины бензобака ржавчина пошла. Задняя правая дверь сбита краска обработать подкрасить. Пороги с внутри салона потерлись подкрасить торцы дверей краска попротиралась бампер покрасить. Под подкрылками обработать антикором===оговореная сума. На сегодня по маляркам в адеквате.

Пока машинка в ремонте решил поэксперементировать со смесителем гбо. Вpял холодную сварку залепил под конус. Есть в наличии трубочка антенка 7мм запилю под ее диффузор под 32.
При помощи этой формулы буду эксперементировать
http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...�#/image_60714
http://s019.radikal.ru/i608/1406/86/5f75c66156d8.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1406/63/a8500bac05f9.jpg

Цель эксперементов а что из этого получится какое будет соотношение динамика-расход. Отлично заводилось нормально ездило какгбэ все устраивало. Если не понравится все верну как раньше было.

Ну, ну...

вы доиграетесь с той холодной сваркой-что полетит какая нибудь хрень в двиг да встанет между клапаном и седлом -и усё бошку снимать!
если с рязанским герметиком это было то сварка точно натворит чудес!

+1 за готовый распылитель.
Я уже указывал какой идеальный на инж.

Вот поэтому я (пока что) и прекратил заниматься этими работами: 5-6 часов горбатишься возле машины, а как скажешь 200 грн - делают кислое лиТцо и смотрят как на врага ;-). При этом 200 грн за пол-тыщи км клиенту возвращается на економии бензина, который тупо лился в двиг, машина начинает ехать, как должна... Короче... Сори за оффтоп - наболело...

Та да!!!

натянуть чулок после смесителя и проблема решится.

Так их по каталогу там с десяток. Знать бы шо взять. Или хоть накиньте на кого ссыль кто ставил шоб промерить.

Ну так это ж заготовка в готовом виде оно не такое. А холодная сварка крепкая. Да и толщина там не пару мм слой есть. И зацепиться есмть зашо. До начала обработки проверил на прочность так тонкозаточеным зубилом проверил. Нормально. Поклепал пока вырубил. Потом по новому запаковал. Напильником обрабатывалось с усилием. За прочность не переживаю.

lpgtech.com.ua/smesitel-universalnyj-d55-rybacki
Вот этот и цена в пределах нормы, размер должен подойти.

При соотношении 32х6 катаюсь при полном вывороте дозатора. Дозатор можно сннять. Запуск отличный. Тяга на низах есть. По грунтовке на рыбалочку по грязи по лужицам на первой в режиме хх вытягивает и внятяжку на второй подергиваний нет. Нет того рывка как раньше. Уж на светафоре с визгом резины не не проскочить. На высоких не хватает газа. Максималка 110.
http://i056.radikal.ru/1406/d3/de2e54958085.jpg

Вадим мы с вами в разные стороны двигаемся :-D
я как раз на ксюху ищу смеситель увеличенного диаметра)
хочу найти 72мм сейчас 50мм стоит. вся фишка в том что стандартный дросель имеет 50мм внутренний диаметр, а смеситель снаружи около 50ти а проходное сечение 34мм. полная лажа.
думаю при внешнем диаметре смесителя 72-73мм внутренний будет ближе к 50ти...

Ага а по наруже дросельный узел 62мм? Тогда вам доктор пропишет шо и всем и ланос и ваз и славута везде налазит.
Помнится мне на ланос форуме темка была про смеситель такой же конструкции на основе сопла. Для нексии там уж сильно эксперементировал пользователь ник не помню -с Калуги. Отчитывался что его устроило соотношения 40х9мм.

http://s019.radikal.ru/i634/1407/16/abca6fe0b9b0.jpg
Решил покататься без дозатора.

НашЪ метод!!!

Куплены свечи зажигания Denso w20tt 140гр комплект. Установлены.

http://i062.radikal.ru/1407/de/2784214e93bb.jpg

А заводской зазор то 07мм! Типа мой газовывый.

85 320 от замены масла 13 400 (шоб не забыть)
http://i058.radikal.ru/1407/0f/eacac916efd9.jpg
Вобщем расход без дозатора не изменился а динамика пострадала. Захотелось шоб перло как раньше. Вернулся к соотношению 1х25 конкретнее буду пробовать 7х35 раньше было 8х40