Re: Re: Re: Re: переходники
 

я ставил 08все нормально, тока палку короткую для надежности и долгого срока службы гранаты и дифа поставь 08

Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

а какое отношение палки к дифу? :?

Re: Re: Re: Re: переходники
 

Спасибки будем устанавливать

Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

Здравствуйте Тавроводы!!! Подскажите??? При переходе с обработкой таро кулака на чертеже указано что переходник под суппорт ваз2110. для 8 суппорта подойдет чертеж, а то я когда 2107 переделовал то там разные были чертежи переходников для 8 и 12 суппорта. У меня просто 8 суппорт и тормозной диск есть.И еще вопрос сколько будет стоить комплект переходников на тавро кулак,и где можно купить???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

крепления супортов 2108-2112 аналогичны

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

Если я правильно понял этот чертеж универсальный 8-12 суппортов. Спссибки!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

OMAR к тебе можна на моб телефон позвонить

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

звони

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

to OMAR если работать с 08 кулаком, то палка наша короткая, при установке 08 гранаты внешней получается что трехшип работает на краю гранаты, и у меня в первый раз за счет высокого передка и боьшого излома внутр жрус "вытянуло" из дифа(стопора не ставили тк сателиты нового образца а усилия пружины не хватило) теперь это позади и как говорится - полет нормальный

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

надо было ветку хорошо почитать

при установке кулаков 2108 желательно пару шайб накинуть между стцпицей и гранатой

а ты ещё и гранату 2108 поставил, которая короче тавровой

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

в ветке оч много противоречий, я ее оч внимательно читал и не один раз еще до покупки машины, а потом еще неск раз при подготовке к переходу на 08 ход, по деньгам мне это встало так же как просили профессионалы спортсмены вначале, но я на своем горьком опыте все попробовал и теперь остальным делаю, и реально осознал за что тогда с мне такую цену назвали, как потом выяснилось за убитые потом 2 пары колес 185/55/14 по 400-500 гр за пару, за услуги развальщиков которых я посещал раз так 12-15 наверное и это были и компьютерные стенды(новые класные, тока спецы с ними работали криворукие)и лазерные и всякие разные тока толку не было пока не пришел обратно к ним же(спортсменам) и только тогда я понял что моя машина может ездить ровно по прямой и не жрать при этом резину кот так непросто найти, плюс ко всему волей судьбы познакомился с развальщиком, в возрасте который дело свое знает лет 20 и не стесняется поделиться опытом и все остальные вопросы исчезли сами собой, теперь у меня стоит развал на данный момент 0грд,-12минут сходж не помню и кастрик 2,5грд причем последний раз развал делал года полтора назад у него же и резина стого момента не менялась а к нему поехал после поездки на море и ямы на посту гаи нашего славного города со стороны чугуева при сьэзде на окружную в сторону алексеевки, извините поперло если надоест не читайте :oops:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

sashok&s

как тут уже не раз писалось
если жоповозка - такрокулак
если большие нагрузки - ПРАВИЛЬНО установленный кулак 2108

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

да и еще сначала ездил на родных гранатах GLO но они чета быстро кончились потом я понил почему, счас стоят внутр LOBRO,родные и наружки WEGO 08е причем привода в таком виде отработали больше 100 000км, а гранаты родные на 08 кулаке не будут ходить долго потому что читал не помню где у нашей подвески как и у 08 рабочая плоскость шариков в гранате совпадает с осью стойки поэтому и поворачивает и прочее а если эту закономерность нарушить то гранату на поворотах будет ломать и она быстро кончится, проверено т.к. у меня на родных гранатах она отъездила от силы 10тыс сначала короткий привод захрустел(его ломает больше) потом длинный

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

Уважаемые тавроводы, я слыхал что в Киеве на "Перова" продаються переходники под 08 ход на тавра, кто что знает по етому поводу?
И ещё один воспрос... Я тут у себя в городе нашёл токаря который согласился зделать переходники под 08 ход на тавро кулаке( по тому чертежу что в етой теме), но у меня есть сомнения в правильности их изготовления(точней сомнения есть в токаре). Как можно оперативно проверить правильность изготовления, на что обратить внимание? Я так понимаю ето размещение и растояние между отверстиями?
П.С. Извините что так много слов... Просто не хочеться лажануться с переходниками. И не заказывать их повторное изготовление.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходники
 

Всем привет.Хочу спросить если установить цапфу(кулак) от 8ки то родные валы приводов разве не будут вылетать ведь они станут короче.
А у меня и на родном кулаке 2ва раза вылетали пришлось ставить от 8ки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: переходн
 

Daniel
как ты думаеш
если бы тм были неправильные размеры
то кто-то бы вылаживал сюда чертежи?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: пере
 

Сомнений в чертежах у меня нет, сомнения в самом токаре. Ладно, тогда я проверю все размеры по чертежам, и если чё не так пускай переделывает.
Сори за офф.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: пере
 

При переходе на 8ую ходовку задняя ось перетормаживает, особенно если стоит ВУ тормозов. Без ВУ это не критично, т.к. ногой надавить так чтобы заблокировались задние колеса почти нереально. Перетормаживание наблюдается и с задними барабанами и задними дисковами тем более.

Наиболее простым и работающим решением является установка ограничителей давления от Ланоса на задние магистрали. Это может выглядить так:

http://tavria.org.ua/forum/files/111_141.jpg

А можно поставить в разрыв тормозной магистрали, например на заднюю балку там где резиновые трубки.

Вопрос только в покупки этих ограничителей, трудно найти в свободной продаже, продаются только вместе с ГТЦ. И второй вопрос это в изготовлении переходников, которые бы накручивались на этот ограничитель, а с другой стороны в кручивались бы в ГТЦ или в него вкручивалась магистральная трубка.

И небольшая справочка по этим ограничителям, нарыл в инете, пусть тут лежит чтоб не потерялось.

В разобранном виде:
http://photofile.ru/photo/texnikpike.../139534421.jpg
http://photofile.ru/photo/texnikpike.../139534420.jpg

"На дэу ланос ставятся 3/40 для 1,3 и 1,5 движков, 3/30 на 1,6 движках
В шевроле ланос маркировка 3/30 1,5 движок
Для Нексии идут 3/40
Для Опеля идут 3/45"

"Второе число обозначает порог давления (в атмосферах), при достижении которого запирается плунжер ограничительного клапана. Т.е с клапанами 3/40 задняя ось тормозит больше чем с 3/30"

"Таким образом получаем, что при давлениее в ГТЦ 100 атм, давление в ТЦ задних колес будет 58 атм с клапаном 3/40 и 51 атм с клапаном 3/30"

Еще более подробно:здесь

Ограничители давления
 

egorka87 выложил фото того как сделанно на моей машине. Само фото пару раз я уже сам выкладывал, но почему-то никто не обращает внимание на корректное решение проблемы перетормаживание задних колес. Все написанное egorka87 верно.

Re: Ограничители давления
 

АтаН
ограничители от ланоса это боян уже :)

Re: Ограничители давления
 

А вот ради интересу после установки сего девайса хтонить на тормозной стенд заежжал?Неужто ниукого на сервисе такого стенда нет?А проверить не мешалоб, ибо развесовка у таврии не такая как у ланоса, или нексии, или даже славуты.

Re: Ограничители давления
 

Насколько я помню этот боян первым на форуме у меня установлен. Интересно у кого еще они установлены и в чем боян?

Механик, ограничители 3/40 официально разрешены конструкторами ЗАЗ при переделки на ВАЗ тормоза. Так сделано на заводских вариантах Эксклюзив.

Re: Ограничители давления
 

Теоретики...
А вы без ограничителей на стенд заезжали? Или вообще хоть раз машина на стенде была? Возьми пустую широкую дорогу, разгонись до 80км/ч и со всей силы резко на тормоз надави. И сам все поймешь что где и как тормозит. Или вам более по душе куда-то переться, записываться, платить деньги чтобы дяди с умным видом вам рассказали какой-то вздроч из серии "та это ж таврия, тормозит как-то и ладно"?
Развесовка... По ссылочке можешь почитать что означают циферки на ограничителе, посмотреть графики без ограничителя и с разными ограничителями. Когда в задние цилиндры 100Атм давят или 30-40 есть разница?
Еще раз про стенд... когда машина на стенде, то нету смещения массы автомобиля в сторону передней оси при торможении. Стенд может показать только тормозят ли колеса и с какой силой. Какой-то крутой стенд искать - делать что-ли нефиг...

Я тут еще один ньюанс выяснил походу дела. У Ланоса(Опеля) шаг резьбы на тормозных магистралях отличается от Таврийского(Жигулевского). АтаН, как у тебя вкрутилась тормозная трубка в этот ограничитель? Просто затянули посильнее и ппц?

ОМАР, как этот боян с шагами резьбы решается? Потому что я что-то кроме как от АтаНа нигде больше не видел и не слышал чтобы так делали...

Re: Re: Ограничители давления
 

решается выточкой переходника

ЗЫ у меня на ауде жопа перетормаживает, мне это больше нравится так как проще в повороты заходить...

Re: Re: Re: Ограничители давления
 

Даже точить ничего не надо, все переходники есть в продаже,с резьбы шаг 1.5 на шаг 1.0 и обратно,стоят копейки.вот токо вопрос хватит ли 3/40 на таврию?кто какие ставил,поделитесь плиз.